双11那天，当大家都在上演剁手狂欢时，吉利推出了2017款新远景。选择在这一天推出新车，看上去有些「不够明智」，因为眼球都被淘宝吸走。但吉利必然考虑过这一问题，而最终做出这样的决定，这意味着吉利人内心的自信，以及将远景做成长远品牌的理念。
2017款新远景
今年是吉利远景上市的第十个年头，也是新远景的黄金期。在其他品牌都在玩新老同堂的时候，吉利选择向前辈大众、丰田等学习，采用了「不断迭代老车型，做强车型品牌」的策略。
予墨以为，这样的做法非常明智。这也是我十几年来一直希望自主品牌去做的一件事。为什么呢？
如果我们观察那些世界级的品牌，包括奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，或者是大众、丰田、本田这样的平民品牌，它们的主打车型其实就那么几款。而它们推出的新产品，往往都被冠以「**几代」的名头诞生。
第一代高尔夫
这样的产品战略，一方面向外界展示了自己的历史和进化，传递始终如一的精神。而这样的精神也可能在用户端传递，在国外，很多家庭的几代人，都在开着大众高尔夫，或者丰田卡罗拉。而另外一方面，这样的产品战略也在敦促内部，不断实现自我超越。
第一代卡罗拉
我觉得，只要吉利沿着这条路走下去，虽然现在远景才刚刚第三代，但几十年后远景就能够成为吉利版的高尔夫、卡罗拉。
一款车型能否成为百年车型，予墨认为取决于三大要素：
第一是第一代车型能够取得骄人战绩，为企业建立长久发展的信心。丰田和大众在早期也是在不断尝试新产品，直到丰田卡罗拉、大众高尔夫诞生后，迅速取得市场认可。它们才开始逐步转型，将各自的核心车型做强做大。
第二是细分市场具有充足的发展潜力。当年卡罗拉、高尔夫之所以成功，除了自身产品的竞争力，更重要的原因，是赶上了各自国内经济高速发展期和汽车销量增长期。从外部环境的角度，为它们成为爆款和持久款的坚实基础。
第三是车企一直紧紧把握市场动向和用户需求的改变与提升，每一代产品都能满足市场需求。
卡罗拉第一代的尺寸只有3.8米长，轴距2.2米，装备的是1.1L和1.2L发动机。高尔夫同样如此，第一代高尔夫诞生的时候，也只有3.7米长，轴距2.4米。虽然今天来看，卡罗拉、高尔夫的诞生阶段太小了，但彼时这样的产品，正是日本和德国普罗大众所需要的。此次以后，卡罗拉和高尔夫一路进化，但到今天，它们依然秉承的是家用车的定位不变，不大不小，不贵不贱，经久不衰。
以上三点，正符合中国哲语，「天时地利人和」。而这三点在新远景身上，也都非常符合。
第一代远景上市
第一代远景在2006年诞生的时候，也正好是中国市场井喷期。彼时10万内的家用轿车，可选择性并不多，远景借着市场的东风，迅速成为「自主新三样」，也是彼时吉利的核心主力车型。随着第二代、第三代远景的出现，市场已然成为红海。幸运的是，吉利远景的更新换代始终紧跟市场节奏，一直追逐、贴合中国家庭用户不断变化的用车需求。
从地利上来讲，新远景主要是在国内销售，但由于中国市场已经足够庞大，新远景的生存空间就很大。中国市场目前年销量超过2500万辆，这几年的主要增长点，又是在广大的二线以下城市，对高性价比的新远景而言无疑是如鱼得水。
2017款新远景
第三说人和。从产品力来看，吉利这几年实力飙升，更新换代之后的新远景，同样具有让人惊艳的实力，尤其是其稳定性和性价比，远胜许多同级别车型，甚至获得了“最懂国人的车”这一美誉。而从外部环境来说，吉利正处在发展的爆发期，用户信任度急速上升。尤其是新远景一直传递的幸福理念，更是获得了超85万用户家庭的认可，对品牌的情感认同和共鸣日益加深。产品符合用户需求，用户又对产品和品牌本身具有极高信任度，这不正是人和的表现。
俗话说「三岁看小七岁看老」，拥有天时地利人和，只要吉利有将远景做成百年车型品牌的信心和决心，坚持以用户需求为先及不断进取的态度，尽管前路或有坎坷，但做到亦是水到渠成。作为观察者，我也很希望到我年老的时候，依然能给我的孙辈买上一辆新远景，让幸福更进一步，享受属于他的幸福生活。
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文：汪军艇
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