还记得前几天砖叔冒着被暴打的危险，整理出来的《18款热门国产SUV车身做工大调查！！结果出人意料......》关于各款热门国产SUV的钣金间隙的文章吗？忘记了的砖友们请猛戳标题回顾！
实际上，尽管SUV目前卖得风风火火，但始终紧凑型轿车目前还是汽车市场里最受关注的一块，既然如此，砖叔决定再次冒着被暴打的可能，对各款热门紧凑型轿车，继续进行其钣金间隙的测量！
方法照旧，还是拿着塞尺，去一一找各款车型进行测量。此次测量对象不限于国产或合资，砖叔从市场上挑选出15款热门紧凑型轿车，对它们一一进行测量，想知道结果如何，马上往下翻！
量哪里？
一辆车的外层覆盖件有很多缝隙，如车头盖、车门、尾箱盖跟其他钣金件之间都有缝隙。我们选取了车头盖和尾箱盖两边的缝隙作为测量对象。
用什么量？
我们所用的量具就是下面这个塑料塞尺：
可别小看这块塑料，车厂质检用的也是这个东东。上面的数字就是塞尺的厚度，一个角上有两个厚度，相差0.5毫米。测量时很简单，只需要把塞尺塞进间隙中，能塞进去的最厚的厚度就是间隙值(单位：毫米)。
怎么量？
为提高测量精度，同时检验缝隙的均匀度，原则上每条缝隙选两段加中间，一个3个测量点。于是，四条缝隙就有12个测量点，尽量客观地反应车子整体的缝隙水平。
什么样的数据是好的？
平均间隙越小越好
平均间隙为整台车所有测量数据的平均值，这个值越小，说明车身钣金件的设计、制造精度越高，这也从一个侧面反映出整车的制造工艺水平。
间隙越均匀越好
在此，我们用间隙差值（为同一部件各位置最大间隙与最小间隙的差值）来评价间隙的均匀度，间隙差值越小，说明缝隙越均匀，缝隙的均匀度可以反映制造过程中模具的精度和装配精度等等。
这次所选的15款车，基本都是长期占据销量榜前排的各种“爆款”，既有合资，也有国产，那么到底谁的功夫最深？马上揭晓！
合资品牌实测结果
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自主品牌实测结果
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真的是不测不知道，一测吓一跳！最让人惊喜的莫过于是奇瑞艾瑞泽5相对出色的成绩表现了，车身做工直指素有“严谨认真”之称的德系品质！同时，另外几款国产车型也在数据表的前列，起码这几款国产车是真的让国人感到骄傲。而至于合资方面，大众车型成绩比较出色，没有丢“德系品质”的面子；美系、韩系则表现不过不失；反而是日系在车身做工方面相对失色，不过它们的出品在可靠性方面也的确让人信服。
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