关于英雄这个字眼，字典上的解释是“非凡出众的人物”。而在我看来，或许将 “英”之才智和“雄”之胆识综合于一体，才可称真正的英雄。少了英，不过一介武夫；没了雄，则太过孱弱。
这也正对应了当下汽车市场的“大”局面，“大”在中国车市很热，特别是在SUV上更是热得烫手。但有的厂商好像理解错了“大”的真正含义，甚至有些车型只是在车身上做文章，以大为首要目标，抛弃了其余的细节，这未免失之偏颇。
说了“英雄”，又说了“大”，表面上看起来关联度不是很明显，但当这两个词与本文的主角SWM斯威X7发生交集，可能就会产生必然的联系了。至于理由，请您继续往下看。（文末有福利）
SWM是谁？
时间追溯到1971年，当时两位意大利的越野摩托车手Piero Sironi和Fausto Vergani在意大利米兰创立了SWM品牌。在80年代末之前，它是一个富有传奇色彩和冒险精神的意大利高端越野品牌，凭借高端运动产品与KTM、胡斯瓦纳并列三分天下，曾风光无限。后来，因经济危机等原因，SWM逐步式微。2014年，鑫源控股集团全资收购了SWM品牌资产及宝马在意大利的代工工厂，SWM由此开始涉足乘用车，中文名正式定为“斯威汽车”，确立了“Start,Win Moer.行动·就好！”的品牌口号。
是英雄得有足够的气势
如果说英国车带有贵族气息，德国车象征着工程师文化，那么意大利车型就是在许多细节上有自己独特的地方。斯威X7外观设计是由意大利米兰的设计中心完成，整车基于“宽体流线设计”，前脸采用意大利豪车品牌惯用的直瀑式中网设计并配有镀铬装饰条进行点缀，提升质感。
斯威X7并没有采用当下最流行的掀背式设计，而是采用了竖直的尾窗设计，因为是7座车型，这也为后排乘坐增加了一定的空间。线条硬朗有力，但也不失动感流畅，后保险杠采用黑色材质，并配备单边双出排气形式。
大灯处的设计也很抢眼，把雾灯放到了中部，且LED行车灯上方采用了C形镀铬装饰，使得整车前脸多了一丝年轻属性。
该车采用常见的双五幅轮毂（轮胎规格：德特林轮胎215/60 R17），并配有具有运动色彩的红色卡钳使得整车又多了些运动元素。
斯威X7在车身尺寸上很有诚意，车身长度达到4710mm，宽度为1855mm，高度是1770mm，轴距达到2750mm，并采用7座布局。
真正的英雄岂止于大
与外观相比新车的内饰原创度则要高出一些，走进驾驶室整体给人一种稳重且带有一丝亲和力，整体内饰是采用了鹰展式的设计方案，给人一种左右延伸的感觉。采用双色拼接的设计，棕色的立体感装饰比较美观，基于现在人们的眼光都是以大为美，斯威X7并不只有大气的外观，在内饰中也有让人眼睛一亮的12寸超大液晶显示屏。
值得一提的是，在中控显示屏中的E-go智能互联系统，集成了蓝牙、导航、在线影音、海量电视剧、WIFI热点、4G网络，还具备远程控制系统，只要手机下载APP软件就可以让车主实现实时监控车辆状态，远程启动发动机、空调以及加热座椅等功能。
手机映射上，兼容安卓、苹果系统，通过USB或WIFI接入，共享手机所有功能。 在触控操作上斯威X7采用MacBook的手势操控，手指间不同组合操作即可快速启动相应功能和应用。
像自动后视镜折叠以及主驾车窗一键升降，在同级中也是少有的，同时斯威X7还带有车窗延时关闭功能，熄火后，30秒钟内都可关闭车窗玻璃，省去了不少粗心人的担忧。
像ESC， ABS、EBD、TCS、EBA、HAC等主动安全防护功能也是全系标配，像帮助驾驶者快速准确发现车辆附近盲点的360度全景影像，主动胎压监测装置以及原厂配备高清行车记录仪在斯威X7身上均有体现。
在乘坐方面斯威X7前排座椅宽大且填充物柔软，作为SUV车型视野就不用多说了，第二排座椅平整下方中部平坦，为“第三人”省去了不少烦恼，虽不支持前后移动，但可以实现自动调节，调节后第三排映入眼前。由于采用竖直尾窗设计也为第三排提供了一定的空间。
值得一提的是，斯威X7拥有660L-1920L超大后备箱空间，232座椅的布局拥有11种座椅翻折与组合方式，且第二三排座椅可是实现完全放倒设计，通俗点讲就是“床在车里”。
在这个级别的SUV中斯威X7是罕有的7座车型，它主要受众国内三、四线城市，华晨鑫源貌似对于斯威X7这款车有着清晰的认识，目标人群锁定在28-38岁。关于为何锁定这个年龄段厂家有人这样回答道。“他们事业稳定，有小孩，生活在大家庭环境，他们希望这辆车可以给家庭带来欢乐，满足多人口家庭需求和更多的期待。”
英雄者要有强大的力量
说到动力，斯威X7 1.5T给人感觉凶猛有力，尤其是在征服有着中国“秋名山”之称的天荒坪惊险山路上，斯威X7 1.5T的发动机性能更是得到了有力的验证。斯威X7 1.5T搭载高性能涡轮增压发动机，最大功率为115KW，最大扭矩为230Nm，在中低速即实现大扭矩输出，转速范围宽，性能在同级别中也处于中上水平。传动部分与发动机匹配的是一台5速手动变速箱，跟厂家聊天中得知自动挡车型将会在2017年上半年推出。
斯威X7拥有较高的地盘，在通过性上可满足一切需求，且地盘处也配有护板，满足了在特殊路况下受到的损害。由于该车采用前置前驱的动力布局，日常出行完全不需要担心。
在这次试驾活动中由于试驾车辆还在所谓的“磨合”，并不是很暴力，但从驾驶感受中也能感受到那种蓄势待发的爆发力，在专业教练的陪同下，在安全地带测试把马力拉到了180再加上T的带入，整个驾驶流程下来都对这款1.5T车型表示认可。
国内同价位7座SUV车型的选择不多，但未来势必会逐渐庞大起来，因为现如今消费者对于7座车型的需求还是极高的，所以之后的竞争也会相对的激烈起来，斯威X7凭借大气的设计，以及灵活百变的空间获得了一些竞争优势，这次的1.5T车型加入，会让整车的动力在同级中更具有优势。
有人的地方就有江湖，如今的汽车市场呈“群雄逐鹿”之势，恰有华山论剑趋势，竞争可谓异常激烈，SWM斯威X7 这位英雄能否突出重围就看今后的表现了。
福利时间：听说英雄与美人更配哦～
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