最近有不少粉丝私信教授、某众的神车怎么开起来一顿一顿的？明明油门没有乱动啊！怎么会有这种情况，该不会车子发动机出了什么问题吧，这些可把网友吓坏了。其实大伙不用过分担心，这种现象是双离合器变速箱换挡的正常冲击。
我们都总所周知大众是双离合器变速箱的先行者，这种变速箱传动效率极高，并且换挡速度令人称扬，在最初推出的一段时间里饱受追捧，只要是什么车搭载个双离合变速箱必定是加价提车，一时之间双离合变速箱犹如神器般横扫市场，甚至不少专业的媒体团队对双离合变速箱测试后都颇为赞叹。
直到许多人买了车之后才发现双离合变速箱低速时有的闯动现象，那么这种所谓的双离合器变速箱到底是何方圣神，它是过于被国人神话了还是说真的就值得我们去购买呢？
双离合变速器是何方神圣
双离合变速器其实就是我们常常挂在嘴边的DCT。双离合变速器顾名思义具有两个离合器，花同样的价钱买AT变速箱只有一个离合器，DCT有两个真是太牛逼了。其实不然双离合器在严格意义上来讲并不能完全称得上是自动变速器，它应该是介于自动变速器与手动变速器之间的产物——半自动变速箱
其实这种半自动变速箱并非是什么新鲜产物，在国外许多赛车上装载的序列式变速器就是这样一种原理，只不过在民用车上普及大众集团还是第一人。将赛车上的技术应用到家用小轿车上这事在国人听起来真是有点“天上掉馅饼”的味道，殊不知赛车技术运用在家用买菜车上未必就是一件好事，像赛车的顺序手动变速器换挡时候的顿挫真能把你吃的隔夜饭都给颠出来，但这种顿挫在赛车手看来是极好的，只要换挡速度快管他多颠都无所谓。
教科书般的技术拆解教授就不一一列举了，总之概括来讲双离合变速箱其实就是手动变速箱用一个换挡执行机构使用输入轴和辅助轴来安放齿轮、同步器和离合器配合换挡，将传统手动挡人为的换挡动作改由计算机、电磁阀和液压系统完成的，因此双离合器变速器没有离合器踏板，可以和传统的AT一样使用便利。
DCT闯动来源在哪里
驾驶过手动变速器的小伙伴都深有体会，我们驾驶车辆的时候低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。这种顿挫我们可以通过调整换挡机构的控制系统来让它们结合得更紧密解决这种问题。
另外一种是由于离合器之间的机械碰撞产生的顿挫就不可避免了，在上文说过双离合变速器的换挡原理与手动变速器类似，换挡的过程需要经过分离、结合、再分离的过程，这样就无法避免会有冲击的产生，所以在换挡舒适性方面很难做到像液力耦合的AT自动变速器那般顺滑！
DCT优势在哪里
虽说双离合变速箱的闯动是无可避免的，但教授觉得这还是利大于弊的一个产品，为什么这样讲呢？因为“省油”啊，像教授这样的穷屌丝能省一点油是一点油，每天省一点一个月的辣条又有着落了。另外像是换挡的顿挫有不少汽车爱好者还是很迷恋这种手动换挡的铿锵感觉的，要知道传统的AT和CVT驾驶起来无论换挡调得再好永远都没有驾驶乐趣，而双离合变速器由于是在手动变速器的基础上改进而来的所以驾驶手动挡车辆的乐趣也被很好的保留了下来，另外两个离合器的配合运作也使得变速箱的换挡动作变得极其迅速，几乎达到了令人难以察觉的程度。
双离合还分为干式和湿式你造吗？
那消费者们在面对这些双离合器变速箱时是否就要敬而远之呢？其实不然像是湿式双离合器变速箱由于扭矩的传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，所以换挡时候的机械冲击就要比干式双离合要小的多，这样一来双离合的换挡速度得到了保留而机械冲击也减少了不少，可谓是一举两得，所以湿式双离合还是非常值得推荐的。
但有得必有失，湿式的双离合由于在换挡滑摩时浸泡在油中所以要消耗更多能量，据统计配备7挡干式双离合变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油。所以湿式双离合也就失去了双离合省油的特点了，但换来的是更顺畅的换挡以及更高的可靠性还是值得推荐的。
各级别搭载湿式双离合的车型
1
长安CS15 售价：5.79-7.79万
点评：自主品牌自动挡车型在国内市场的表现一直都是差强人意，在遭受大众DSG风波后国人对双离合更心存芥蒂。但长安CS15上的这台变速箱却给了我们很大的惊喜，首先在可靠性方面由于运用了湿式双离合的结构比起“饱受诟病”的干式要强很多，另外低速换挡的顿挫也被抑制得非常出色。虽说比起AT变速箱在平顺性方面还是略有不足，但换挡速度和平顺性在双离合阵营里还是非常不错的。
2
荣威550 售价：9.98-18.28万
点评：众所周知湿式双离合的制造成本比起干式的要大得多，同价位中的合资选手多都采用了干式的结构，而荣威集团却非常慷慨的搭载了6挡湿式双离合的结构，真是要为它点个大大的赞。并且这款变速箱能承受的最大扭矩以及适用条件比起竞争对手也要更加出色，平时市区换挡时挡位干脆利落，并且平顺性也保留得相当不错。
3
斯柯达速派2.0T 售价：24.98-27.28万
点评：看到这款车肯定有网友要喷教授了，这斯柯达不是和大众是孪生兄弟吗？这双离合敢买吗？其实大伙真的不用过分担心，大众出问题的变速箱只是干式的双离合器，而教授推荐的2.0T发动机与之匹配的是湿式的双离合变速箱。它的可靠性还是非常有保障的，至少在众多的网友车主中还未出现有谁爱车的这款发动机出现问题。平心而论，这款发动机不仅没有了高尔夫身上低速的闯动现象，并且换挡铿锵利落，那种“咔咔咔”换挡的节奏真是非常令人着迷的，不信的朋友建议亲身体会一下。
总结
说了这么久，网友们对双离合的闯动现象有了了解没？其实双离合毕竟是个新兴的技术产物，要抢先体验这种先进技术还是有一定风险的。教授建议各位，如果不是对双离合变速箱情有独钟那还是选择更加皮实耐用的AT变速箱合适，就算要选双离合也一定要选择“湿式的双离合器变速箱”！
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