[搜狐汽车 新车]2015年底，国产Jeep自由光上市，2016年过半，又快马加鞭引入国产自由侠，眼下，广汽菲克Jeep第三款国产车型，也就是全新指南者也已临近上市，短短一年时间，竟布局了三款产品。效果自然显而易见，相比2015，2016年广汽菲克累计销量（1-10月）涨幅达325.65%，自由光持续热销加之自由侠渐入佳境，使得整体数据爆发式增长在情理之中。

　　· 以往只谈情怀的品牌，现在开始注重销量了...

　　在国内，广汽菲克（或者直接说Jeep）主要依靠自由光贡献销量，其定位于中型SUV，但能凭借价格优势竞争合资紧凑SUV，如大众途观，以及奇骏或CR-V等高配车型。而事实上，消费者更买账的是合资紧凑SUV中低配车型，价格普遍在16-19万区间，这是自由光照顾不到的断档，也是未来全新指南者要发力的领域。

　　· 想跟RAV4、CR-V抢市场，还是需要硬实力的

　　大致了解全新指南者想要“竞争”谁之后，咱们来聊聊它拿什么PK对手。首先提起Jeep不得不说四驱系统，全新指南者2.4L车型注定具备同级最强的通过能力，虽为适时四驱结构，但可实现低速四驱模式（带扭矩放大功能），Selec-Terrain路况自选系统也将是同级少有的配备。

　　全新指南者设计风格是大多消费者会认可的类型，车身尺寸相比对手也没劣势，未来紧凑+级SUV有自由光盯着，可以说Jeep内部还是分工明确的。动力配备上，1.4T MultiAir发动机数据普遍强于对手们的2.0L自吸动力，但直接从1.4T到2.4L的跨越有些极端，中间再安插一款与自由侠相同的2.0L引擎或许效果更好。

　　· 从定位看前景，这里又要聊到情怀了

　　按官方叫法，全新指南者被称为“专业级新中产家庭SUV”，这里信息量实在太大了。首先，“新中产”瞄准的是谁？自2015年，合资中型SUV走向舞台中心，一批新涌现的消费者愿意花费20万-30万预算去购置合资SUV，而全新指南者+自由光，无疑完全符合这批潜力股。

　　此外家庭SUV，意味着全新指南者更加重视全能，而非极限脱困能力，它会充分考虑舒适性、乘坐空间，努力满足大多消费者需求。而最重要的，是“专业”二字，即便定位于家庭使用也不忘标榜自己在SUV领域的专注，能以品牌（招牌）作为卖点，现如今已经不多见了...

　　· 真把价格定在16万起步，说不定能成爆款

　　综合来看，全新指南者不会成为“泛滥”如哈弗H6的那类产品，但极有可能取得超越自由光的市场表现（月均8500台）。眼下，部分紧凑级合资SUV已经把门槛拉低到15万左右水平，而全新指南者需要通过定价严格与韩系产品区分，同时面对主要日系竞争对手以及翼虎，上市伊始一个能赢得关注度的定价尤为重要。

　　全文总结：

　　自由侠到来之时，已经错过国内小型SUV黄金期，凭借错位竞争销量不俗的自由光也未能触及目前最热门SUV细分市场。可以说即将上市的全新指南者，才是未来Jeep产品线中最重要一环，更多以中国市场为原点意味着它强于家族内其余车型的单兵作战能力，此外家族产品线也就此得到初步完善。可能Jeep狂热死忠们难免对这样一款产品褒贬不一，但只就市场表现方面，还是看好其能迅速跻身主流行列。