不知大家是否还记得，在9月时驾仕派曾向所有读者朋友发出邀约，赶赴成都参与一场说走就走的中级车横评之旅，一天之内，连续驾驶全新科鲁兹、思域、雷凌、昂克赛拉、速腾和福克斯，将双手从键盘转移到方向盘，真正有机会表达出自己的真实试驾感受。详情可以点击链接回顾。
虽然并未大肆宣扬，但这场老司机之间的聚会早已经成行。驾仕派小编从所有回复的读者中寻找到留言更有质量、点赞数更高的12位，邀请他们来到秋天的蓉城完成这次测试。虽然有朋友临时因为工作或个人原因无法如约而至，但最终仍有9位老司机分别从上海、广东、北京、浙江、广西、山东、内蒙古和重庆出发，利用周末时间齐聚在成都。
驾仕派作为东道主，安排了火锅为诸位朋友接风洗尘。但考虑到随后还有试驾体验活动，为了避免在高速公路上频繁寻觅休息区，我们控制住友谊的小船，表达出了作为四川人款待外地宾客时的最高诚意——鸳鸯锅。从小伙伴们的表情上看，大家对这顿的安排还是比较满意。
考虑到周末出游车辆较多，为了更方便的出城行驶，驾仕派安排所有朋友都入住在天府大道的希尔顿酒店，并留下一封欢迎信。看来不写稿子的话，驾仕派小编们也能转型去做公关嘛。
这次中级车横评的试驾线路，驾仕派选择从希尔顿酒店出发，经由成都绕城高速转入成灌高速，穿过都江堰城区后前往龙池国家森林公园。整个试驾往返路途超过230km，除了拥堵的城市道路外，其中还包含100公里左右的高速公路和近40km的双向单车道山路，部分路段因为年久失修格外崎岖，所以虽然试驾时间有限，但应该也能反映出来各款车型的不同秉性。为了让所有读者可以体验到6款车型的差异，驾仕派还在路途中设置了6个换乘点，希望每一位朋友都能通过全面对比寻找差异。
由于试驾车辆均是刚完成驾仕派中级车横评，连夜从贵州开回，所以一大早工作人员还是分别先去清洗一番，赶在10点到达酒店门外，这时不少读者朋友已经摩拳擦掌，处在跃跃欲试的状态。
签好试驾协议，分发对讲机后，老司机驾驶的驾仕派横评车队便向绕城高速出发。可就在转过第一个掉头点后，大家就在拥堵的车流中各自走散，只能凭借微弱的电台信号保持联系，最终放弃等待，选在高速休息区再度集结。
等齐队伍之后，驾仕派横评车队编队进入成灌高速。虽然这条双向六车道的高速公路车流量不算大，违章摄像头安插的也很少，但我们还是以“120km／h”车速行驶，在这里大家都愿意抢着驾驶全新科鲁兹和思域，因为这两款车型的动力储备在超车时会令你气定神闲。速腾虽然也颇有后劲，但扭力梁后悬架有抱着定时炸弹的心理阴影，另外三款车型则因租赁渠道原因均为小排量涡轮或自然进气版本，高速状态下再加速有些吃紧，不过想要吃到超速罚单还是没问题。
都江堰是距离成都市区较近的旅游城市，同时入选世界文化遗产和世界自然遗产目录。这座城市坐落在成都平原西部的岷江上，得名于蜀郡太守李冰父子组织修建的大型水利工程，两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程，可以说是"天府之国"的基石。
可惜由于时间因素，驾仕派无法组织各位朋友详细参观，但为了弥补遗憾，我们邀请老司机们在赵氏桥头饭店午餐。这家在都江堰经营几十年的老店装修远不算精美，菜品也并非奢华，但就是朴实无华的川菜却打动了本地食客，拌凉面、葱香牛柳、绍子蒸蛋、土豆泥和水煮肉片等特色菜，让它成为当地人最喜欢的餐厅之一。
饭后稍作休整，驾仕派横评车队就马不停蹄向目的地驶去。进入龙池镇之前大多为盘山路，底盘调试出色的全新科鲁兹、昂克赛拉和福克斯在这种路况下最为得心应手，连续转向或大幅度回头弯都让老司机们乐得合不拢嘴，思域令人意外有比较快的制动衰减，而雷凌则会在快速入弯时有偏大的侧倾，速腾则更有大师风范，闲的从容。路途中我们还经过了紫坪铺水库，虽然大雾弥漫让大家无法望尽宽广的水域，但壮阔的场景还是给老司机们留下印象。
不过驶入龙池旅游路线后，大家的表情更凝重。除了因为驾仕派横评车队途经了地震留下的残破房屋、滑坡的山体，更因为震后尚未修缮的路面状况。说这是只能让四驱SUV通过的道路太夸张，不过破损严重的路况还是得慢下来挑选合适的线路通过，才能避免磕到底盘。而且长时间保持专注，维持在不到10km／h的平均时速前行，是很容易疲惫的，此行的老司机们也算是感受过和以往家庭用车时完全不同的体验。
值得一提的是，全新科鲁兹对待这样的道路显得从容，虽然没有雷凌那样长行程的悬架吸收颠簸，但合理的减震结构让挺过初段的强硬后又有充分化解多余弹跳的空间，整体稳定性不错。昂克赛拉、速腾和福克斯的状况也比较平均，相比之下思域境遇最恶劣，本身离地间隙较低，减震又不太柔和，所以行驶起来如履薄冰，最终被我们放弃在了一段大幅起伏的烂路前。
到达龙池景区山门前时，大家都有种《西游记》里打通关后见到如来佛祖的感觉。可惜和小时候电视剧里如来说师徒一行没有凑够八十一难一样，上山的道路用栏杆截断，由当地村民看守不让通过，算是给老司机们吃了闭门羹。
经过问询，我们才知道龙池景区在地震后一直没有重建开放，由于上山徒步穿越的驴友太多，为了安全考虑当地政府决定进行封闭管理。
好在驾仕派及时联系管委会负责人，在签署“生死状”后破例为此次中级车横评团给予放行。
由于长时间封山，道路两旁的植被已经侵袭到路面上，加之山上不时有阵雨，所以在这段上山道路上老司机们也不敢太激进。即便这样，偶尔入弯时我从副驾看到全新科鲁兹的电子辅助系统介入，帮助车轮稳定前行的轨迹，可以说这些平时没有存在感的配置，到了这样关键时候才会体现出重要性。福克斯和昂克赛拉在上山道路中也赢得好评，老司机们在手持电台里表示这几款车型的操控优于思域和雷凌。
但是到达龙池山顶后，大家感觉这份路途艰辛还是值得，虽然雾气缭绕中很难通透的看到远方的山林，但在丛山峻岭中将剩下五辆车停泊在原始的树林留下照片，有种像是驶入仙境的穿越感，从全国各地齐聚一堂的读者们也站到全新科鲁兹身边留下珍贵的回忆。
返回酒店已经是晚上九点，原本计划是一场更轻松的秋游，但最后驾仕派的老司机朋友们度过了舟车劳顿的一天，尝试了汽车媒体的日常工作状态。即便如此，但所有读者都没有怨言，因为大家都只是喜欢汽车而已，甚至有朋友为驾仕派留下一封感谢信，让我们更感到有必要将这份热爱与坚持维系。
未来驾仕派期待组织更多这样的活动，可以让所有读者朋友走到舞台上来，亲自去体验新车、表达自己的观点。这次中级车横评结束后，参与其中的9位老司机也分别撰写了试驾感受，有的行文简洁，有的则文思如泉涌，无论篇幅长短、水平高低，这些都是他们的真实体会。驾仕派在今明两天的推送中，会全文刊发老司机们的每一篇稿件，这既是对他们劳动成果的尊敬，也是我们对待读者的态度——欢迎每个人的意见。
本文是驾仕派的原创文章，来自驾仕派测评团队。
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