（文/搜狐汽车 肖蒙蒙）12月8日，东风本田第三工厂于湖北省武汉市沌口经济技术开发区正式开建，该工厂规划产能24万辆/年（包含发动机装配能力24万辆/年）。
事实上，东风本田第三工厂原计划于2015年开始动工，由于市场原因搁置。目前东风本田拥有第一工厂、第二工厂两座生产工厂，总产能为48万辆/年，2016年前11月，东风本田销量快速提升，达到520508辆，同比增幅高达47.8%，领跑日系车企，以此推算，东风本田今年全年销量将达到57万辆左右。
销量高速提升的背后暴露出东风本田产能的严重不足，今年该企业实际销量相比总产能将多出9万辆左右。如今东风本田第三工厂正式开建，建成后东风本田总产能将达到72万辆/年，将为企业未来的更进一步发展奠定基础。
东风汽车公司董事长竺延风亲自到东风本田第三工厂奠基仪式现场助阵，对于东风本田第三工厂，竺总表示“这是东风本田成为百万级车企的必经阶段”。对于2016年表现抢眼的东风本田，他同样给予了评价，“东风本田三倍于行业增速的发展，为东风事业达成作出重要贡献。”竺总如是说道。
今年前11月，东风汽车累计销量达到378.3万辆，同比增幅为11.31%，距离全年420万辆的销量目标仅有一步之遥。东风汽车取得如此优异的成绩，自然离不开东风本田的添砖加瓦。
东风本田强势回归
此前“默默无闻”的东风本田，从2015年开始强势回归，销量更是节节攀升。多款新车型的陆续投放，对于促进东风本田销量提升功不可没，新CR-V、哥瑞、全新艾力绅、全新思域等新车型均在各自细分市场有着不俗的表现。2016年前11月，东风本田同比增速高达47.8%，领跑在华日系车企。
纵观东风本田旗下各车型销量，哥瑞由于是新增车型，因此销量增速可以忽略不计；于年初上市的全新艾力绅前11月销量达到26420辆，同比增幅超过300%，销量增速非常明显；除上述两款车型外，全新思域可谓是进步最大，新车月销过万，前11月销量增速超过达到135.7%，若非受限于产能不足，该车有实力创造更好的成绩。
此外东风本田旗下两款SUV车型也同样带来惊喜，在国内乘用车市场SUV呈爆发式增长的今天，东风本田并没有掉队，其紧凑型SUV CR-V月均销量超过1.5万辆，小型SUV XR-V月均销量超过1.3万辆。此外东风本田全新中型SUV将于明年投放，届时东风本田将实现对SUV细分市场更为全面的覆盖。
从东风本田目前的表现来看，企业实现了轿车+SUV的全面发展，并未出现国内乘用车市场较为常见的“一条腿走路”的情况，相信在这种较为健康的发展模式下，东风本田将会取得更为理想的成绩。
销量目标“三连跳”
2015年，东风本田全年销量40.4万辆，同比增长34.8%。2016年年初，东风本田执行副总经理陈斌波接受搜狐汽车采访时表示“我们2016年的目标是确保45万辆，挑战45万辆以上，接下来还将保持两倍于市场的增速。”
今年上半年结束时，东风本田销量已经接近25万辆，完成45万辆的全年销量目标已经没有悬念，东风本田新任总经理藤本敦充满自信的表示，2016年销量目标将上调至50万辆。
时间来到今年10月份，东风本田前三季度销量出炉，40.6万辆的销量距离50万辆销售目标仅一步之遥，而前三季度更是达到了47.9%的同比增长。在10月下旬东风本田全新车型竞瑞的上市发布会现场，藤本敦再次宣布，东风本田全年销量目标上调至56万辆！
得益于2016年良好的销售形势，从40.4万辆，到45万辆，到50万辆，再到56万辆，东风本田全年销量目标实现“三连跳”。而销量高速增长的背后，东风本田也暴露出一些函待解决的问题，正所谓居安思危，东风本田若想从“走得快”向“走得好”、“走得远”过渡，就一定要稳扎稳打，实现可持续发展。
对于2017年的销量目标，东风本田执行副总经理陈斌波表示“明年的基本目标是跑赢大市，至少实现60万台销量。”以此来看，东风本田并不冒进，将稳步实现销量提升。而对于冲刺百万辆级车企，东风本田也是充满自信，“东风本田要以两倍于市场的增速实现目标”，陈斌波如此表示。
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