实力不够颜值凑　标致4008有胜算的可能吗？

　　最近几年来，东风标致集团走的实在是磕磕绊绊，继308S试水失败，308三厢不温不火之后，他们急需一台全新的，有杀伤力的产品来提振士气，标致4008就是在这样的背景下被赶鸭子上架，大走颜值路线。

　　作为国内SUV市场竞争最为激烈的级别——合资紧凑型SUV市场一直是各大厂家必争之地。大众途观、日产奇骏、本田CR-V等紧凑型SUV在这一市场当中已经征战多年，但是标致在国内SUV产品线当中一直缺少一款能够这些主流产品竞争的车型，曾经进口销售的4008因为尺寸原因没能进入这一市场，而后国产的3008因定位和尺寸原因，仅能将与逍客等入门级紧凑型SUV进行博弈。意识到这一点的标致，将海外新3008引入国内更名东风标致4008，使东风标致旗下SUV产品阵容进一步得到完善，希望与这一级别中的主流产品一决高下。

　　东风标致4008与海外版全新3008均基于PSA集团的全新EMP2平台进行打造，外观和内饰方面则采用了全新的家族式设计语言，二者的血脉关联不可否认。除此之外，东风标致4008对轴距进行了加长处理，并针对国内消费者的用车习惯在配置方面进行了升级！

　　新车前脸采用了最新的家族式前格栅，点阵式的中网造型和国内的新款3008有些相似，大灯组造型犀利，底部还采用了LED雾灯，整体看上去很硬派。这款新车的长宽高分别为4447/2098/1624mm，轴距为2675mm，比国内现款3008更大，比现款进口的4008也有优势。

　　外观满满的惊艳与力量感，恍惚之间带给人一种概念车上路的错觉。金盈剔透的狮眼大灯，配合上取材自赛车场上代表胜利的方格旗的点阵式进气格栅，与保险杠上那些突起的獠牙，带来了一种犬牙交错的层次感与力量美。而侧面的线条，则一改过去标致SUV看起来像是高顶两厢车的那种臃肿感。更加流畅和动感曲线，同时带来了充满科技感的悬浮式车顶和填满肌肉感的双腰线。尤其是顶配车型上硕大的19寸双色轮毂＋双色车身的搭配，无论是游走在光怪陆离的都市还是麦浪起伏的乡村，都可带来十足的回头率与存在感。

　　至于动力，全新标致4008搭载了1.6T和1.8T发动机，1.6T最大马力167匹，最大扭矩245牛·米；1.8T最大马力204匹，最大扭矩280牛·米，变速箱是6AT。这两款发动机大家也比较常见了，经常出现在标致雪铁龙集团的一些车型上。

　　不得不说，新标志4008的外观确实很漂亮，但好看是要付出代价的。首先，为了满足内饰的那种左右延伸感和视野内的通透感，整个中控台相对地板的高度较同级别主流车型是明显偏低的。与厚实的座椅匹配在一起，带来最直观的感受，就是座椅好高方向盘好矮，如果是身高偏高的朋友坐进来，即使方向盘最高座椅最矮，都是无法满足双手抬平的正常驾驶姿势的。除此以外，为了避免308S上面出现的方向盘刚好挡住仪表盘的囧况，4008进一步缩小的方向盘的尺寸，还砍平了方向盘上沿。这样一来，坐在驾驶舱给我的感觉就像是在玩PS4或者罗技G29一样，怪怪的。

　　而4008最缺乏诚意、最尴尬的地方呢，就是它的定价了与配置了。目前东风标致4008的售价为15.98-22.98万。作为一款中高端SUV车型，发动机的排量只有1.6T和1.8T两种选择，要知道这一级别，2.0L的排量才能算是跻身主流。而且即使是售价达到27.37万元的顶配车型，仍然没有四驱系统，这也确实是有点说不过去。不管是低功率还是高功率，入门版还是旗舰版。其官方指导价甚至比同样动力同样配置的雪铁龙C6还要高。同样是PSA的产品，差距咋就那么大呢？4008顶配上，LED灯，NAPA真皮，发动机声音透过音响发出和其他配置不一样的声音，真心很不错，但为什么这些配置都在顶配上呢？308S和308是这样，可这4008定价已经和旗舰508看齐了，508次顶配至少还有LED灯，抬头显示，可4008要到顶配才有，其他配置都是连透镜都没有的卤素灯。

　　这样的实力不够，用颜值来凑的国产东风标志4008，在这个大家都在拼价格战的级别中，4008可倒好，依旧保持高冷姿态。从那一串售价数字中仿佛透露着一句：想拥有这些美丽的设计？请付钱！并且，面对即将换代的途观，以及销量前茅的昂科威、翼虎、CR-V、奇骏等实力型对手，4008若想杀出一片血路，可谓难上加难。

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