时光荏苒，不知不觉就到了2016年最后一个月。不知在看文章的各位这一年中，是否攒下钱了多，年终奖有着落了没？不过这都没关系，这都不影响我们该换一辆新车了，趁着节前给自己一个好心情，享受更美好的生活，今天给大家介绍四款很有性价比的自主紧凑级轿车，一定有一款能取得您的芳心。
车型：东风风行-景逸S50
景逸S50是东风风行两年前推出的一款紧凑型轿车，也是东风风行目前在售的唯一一款紧凑型车。它拥有简洁的外观和丰富的配置，不过随着紧凑级市场竞争者推陈出新，其在竞争力方面略显疲态，推出改款车型势在必行。这不在广州车展上，我们就如约见到了中期改款的景逸S50，只不过这次中期改款变化太大了。
新款景逸S50采用了东风风行最新家族设计，四横幅式前格栅加入了镀铬装饰并与大灯连为一体，与雾灯附近环绕镀铬条共同起到了延伸车头横向视觉的效果。与左下方图片老款相比少了些许激进，更多的是成熟、大气、稳重。大灯采用远近一体式造型独特，相比老款更加简洁干练，并且配备了LED日间行车灯，点亮效果非常不错。
新款景逸S50尾部变得更加方正，尾灯样式变得更加时尚，银色下护板，方形镀铬排气口与环绕镀铬条，很好的点缀了尾部造型，设计风格非常统一。展车上看到新增了4雷达与尾部探头。车身侧面腰线从车头贯穿至尾部，配合车门上的裙线上下呼应，让侧面很有立体感。
新款景逸S50内饰中控台采用非对称设计，顶部使用软性材料覆盖，并且配有缝线，同时大面积的钢琴烤漆和银色装饰条，让内饰显得非常有档次感。空调出风口横向贯穿的设计紧跟潮流，横向拉伸了视觉效果。方向盘平地设计有不错的运动感，按键布局也很顺手，仪表盘与景逸X5相同，信息现实丰富，满足日常使用。中控台按键进行了全新的设计，布局与使用手感都非常不错。从车展来看，新车加入了无钥匙进入/启动、360度影响，电子手刹、自动驻车等这些高级又实用的配置。
动力方面是景逸S50的亮点，其有1.5、1.6、2.0三款动力可选，与老款相同。其中1.5与1.6发动机分别是来自三菱的4A91S、4A92，在耐用性上可以肯定。而最大的看点还是代号为DFMB20的2.0L发动机，这款发动机的原型机就是PSA集团的那台EW10，曾搭载在雪铁龙C5、世嘉以及标致508、3008上，最大功率108Kw，最大扭矩200N·m，具备CVVT连续可变气门正时技术。
点评：新款景逸S50将会在明年年初上市，东风风行似乎也在重新定义自己的家族式设计风格，中期改款在设计和配置方面有了很大提升，看上去更加时尚，配置更加丰富，达到了紧凑级轿车的主流水平，相信在未来的产品中也会得到更好的展现。如果会有一个合适的定价，在销量上一定会有不错的成绩。
车型：一汽奔腾-B50
奔腾B50也可以说是老车型了，在2009年上市之初，可以说它的造型设计在当时引起了消费者相当大的关注，奔腾能推出这样一款车型足以表现出该品牌的实力，而随着时间的流逝，现在的奔腾B50已经没有了那么强的吸引力和竞争力。一转眼过去7年，虽然奔腾B50中间进行过一次中期改款，但整体的实力和对手们都无法抗衡了，今年年中终于等到换代产品，就让我们来看看有没有全面的提升。
全新奔腾B50外观采用家族设计，与之前上市的B30颇为相似。大尺寸六边形中网配合三幅镀铬横条与蜂巢状底纹，显得更有气势。与中网连为一体的大灯与上扬的姿态，眼神中带有一丝杀气，雾灯位置改为日行灯，前脸整体都富有层次感与精致感。另外配有运动版，主要体现在前脸，使用全蜂巢状中网并有红色横条，其次尾灯熏黑，添加小尾翼，并且换装更为运动样式的轮毂。
相比车头造型，尾部造型更是看不到老款的影子，尾灯重新设计，并配有LED灯带示宽灯，配合尾部设计线条，比老款更加协调，整体性有着很大提升。车身侧面腰线，从车头到车尾，在前门拉手处有断开，很有设计感，加上车门下侧的裙线，侧面线条饱满十足，没有拖沓的感觉。
全新奔腾B50的内饰造型设计与现款车型区别也是相当大，好像每次奔腾车型换代或改款的时候，都能给人耳目一新的感觉，中控台中上都有软性材料包裹，配有一块7英寸触摸屏，具备车机互联与语音控制功能，下方多媒体与空调为实体按键手感清晰，个人观点，相比大触屏还是实体按键来的更是在一些。方向盘设计则与现款相同，手感一般。仪表盘双炮筒设计没什么亮点，好在清晰可读，满足日常需求。
动力方面，4GB系列1.6L自然吸气发动机最大功率84Kw最大扭矩155N·m，4GB系列1.4T涡轮增压发动机最大功率104Kw最大扭矩220N·m，数据表现来看还可以，这台发动机是在大众的EA111基础上改进研发来的。传动系统搭载源自菲亚特的5速手动变速器与源自爱信的6速自动变速器。
点评：这是奔腾B50第一次完全的更新换代，包括外观和内饰都让人眼前一亮，相比现款，全新的奔腾B50外形设计更加协调，全新的前脸设计也更有气势。新增加的运动版在细节上与普通版有所不同，这些变化让它显得更加时尚、动感，来面向更多年轻的消费者。更重要的是一台1.4T的发动机的加入，改变了以往动力不够用的常态。在所有方面都赶上主流水平的B50，相信会有更强的竞争力。
车型：吉利汽车-帝豪
在前几年很长一段时间里，帝豪EC7凭借着不错的设计和宽敞的乘坐空间一直有着很好的销量，之后吉利品牌战略进行调整，新款帝豪EC7以“新帝豪”的身份亮相，并且引入了涡轮增压发动机，有了更强的竞争力。而今天11月份，帝豪又进行了小改款“百万款”，新车在外观内饰方面采用了最新的家族式设计，看看改款之后是否更加吸引人了。
改款车型最大的变化来自前脸，家族式的回纹涟漪前进气格栅出现在了新款车型上，整体相比普通版车型有着更高的辨识度和精致感。同时全新前保险杠设计，细长的日间行车灯造型也有了调整，整体前脸变得更加简洁优雅。大灯内部造型也有细微调整，在叶子板处增加了“1 MILLION（1百万）”的百万款车型专属标识。
尾部造型与老款并无变化，只是在尾灯细节方面有了细微调整，少了一条白色光带，设计的理念与车头一样，向着简洁优雅的方向发展。
新车最大的变化在于内饰。全新的中控台造型与之前上市的帝豪GL车型十分相似，中控屏按键分布在屏幕两侧，把老款的纵向视觉感改为横向拉伸视觉感，整体效果更为年轻、时尚，也更符合时下的审美。仪表盘加入了彩色显示屏，档次感方面有着明显的提升。平底式设计的方向盘也有着不错的运动气息。功能性方面，新车还提供了CarPlay、CarLife、手机互联以及行车记录等功能，十分潮流。
动力方面，帝豪百万款搭载1.5L和1.3T两款发动机，1.5L发动机最大功率80Kw最大扭矩140N·m，1.3T发动机最大功率98Kw最大马力185N·m。传动系统与1.5L发动机匹配的是5速手动和CVT变速箱，而1.3T发动机匹配的是6速手动和CVT变速箱。
点评：改款帝豪在外观细节和内饰方面有着很大的变化，全部融入了家族式的设计，整体给人感觉是一款年度改款车型，给人很强的新鲜感。从产品角度来看这次改款后的细节改进都很到位，动力系统适宜在城市中驾驶，消费者肯定也乐于买单。
车型：海马汽车-福美来
福美来一直是海马汽车的支柱车型，具有相当长的历史，相信不少朋友对它都有一定的感情。据厂家介绍，福美来未来将成为一个“家族”，除了三厢轿车，同时还有福美来7座版。今天我们来介绍三厢轿车。其实，福美来的销量自今年初以来就持续走低，最近5个月平均销量不足2000辆，是时候推出新款了。那么，新车有哪些变化呢？
新款福美来是中期改款车型，车身尺寸并没有变化，看点主要集中在前脸，老款车型的中网造型酷似君威，而新款则有奔驰车型的设计风格。用横条进气格栅替代了直瀑式，造型更加简洁硬朗，而包围和雾灯饰件这些细节变化则让整个前脸的造型更加立体。
尾部的变化主要有两点，首先尾部的线条更为简洁，不过尾灯样式完全没有改变，其次是后保险杠底部加入了黑色护板，相比老款车型线条相对凌乱的尾部，新款车型在细节调整后整体感就更强了。黑色护板同时也能减少日常使用剐蹭对车漆的影响。
虽然此次新福美来为中期改款，但内饰改动很大，第一感觉就是科技感提升，主要的原因是它配备了一块大尺寸的触控液晶屏，下方空调与多媒体也为触控虚拟按键，这在相近价位的同级别车型里还是比较少见的。仪表盘相比老款色彩更丰富，也时尚很多，行车电脑信息更多更实用。方向盘为四幅设计，集成多功能按键手感不错。
动力方面，新款福美来搭载了1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为92Kw，最大扭矩161N·m。实际上，它就是老款车型上的那款发动机。搭配有6速手自一体与6速手动变速箱。后悬架又是福美来一个亮点，为E型多连杆式。在同级别中，不少该价位车型采用扭力梁后悬架，从结构来看，福美来很有优势。
点评：中期改款的福美来提升主要在外观和配置方面，在采用全新的前脸设计后，显得更为年轻动感。内饰最直观的变化则是仪表盘和配备了全触控的多媒体系统，尤其是触屏让它在同级别车型显得与众不同。新款福美来的优化还有全系配备刹车优先系统（BOS）、手动挡车型增加GSI换挡提醒等。相比老款，吸引力无疑增加了不少。
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