随着家用电器的不断普及，人们享受了科技为生活带来的便利，但同时也增添了新的烦恼：电磁辐射的谣言开始在我们身边不断蔓延，手机、电脑、微波炉……接连上了“辐射”黑名单，让人使用时心存芥蒂。
如今，除了家用电器，人们在出行方式多了一种选择，那就是电动汽车，作为“全身都是电”的大家伙，人们对于电磁辐射的担忧更加强烈，那么电动汽车的电磁辐射到底有多大?对人体会不会有伤害?在“十面霾伏”的今天，我们选择了电动汽车，我们遵从了“环保”理念，但会不会招来“电磁辐射”这个祸害呢?
为了搞清这些问题，深圳腾势新能源汽车有限公司日前联合深圳市环境监测中心站，对腾势电动汽车进行了全方位的测试，测试采用全频段测试方法，包括静态磁场(0Hz)、低频电/磁场(5Hz~100kHz)、射频(100kHz~3GHz)三种方式，评价体系采用国际标准ICNIRP2009及国家标准GB 8702-2014，均属于行业最权威标准。
测试结果表明，腾势纯电动车内磁场水平最高值还不足大部分家用电器及电子产品的十分之一，甚至千分之一，相对于国家规定的安全上限标准更是相差甚远，并远远低于欧洲标准限值。为了便于理解，我们不妨来看一下，腾势纯电动车与常见电器的“电磁辐射值”对比：
在工频电磁场(50Hz)测试环境下，腾势车内磁场水平最高处为0.62μT，仅为我国安全上限(100μT)的0.62%;腾势汽车最大电场强度测量值为1.1 V/m，仅为我国安全上限(4000V/m)的0.0275%，两项数值均远低于国家安全标准限值。据相关测试人员解释，其实开着腾势纯电动汽车，所受到的非电离辐射量仅仅是坐在家里吹空调的70-250分之一，对人体影响基本可以忽略不计。
事实胜于雄辩。腾势电磁辐射的专业测试，在用事实数据释疑电动车电磁辐射问题的同时，也佐证了腾势电磁辐射(安全)及心安品质等信息。而有了这个测试结果，对于担心纯电动车有电磁辐射的消费者可以放心了。
得益于国家相关政策的扶持和人们对环保意识的提高，越来越多的人开始选择纯电动汽车作为出行代步工具。作为新能源汽车领域的领军品牌，腾势纯电动车完美结合了戴姆勒的百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪在电池技术方面的领先优势，是一款既适合个人又适合企业客户、且符合现代城市未来驾驶理念的全新电动汽车，自2014年推出后便深得消费者青睐。
腾势不仅在电磁辐射安全方面令人放心，在传统的汽车安全性能上，腾势纯电动车同样出类拔萃，而且腾势纯电动车也是第一个按照测试评价规程进行C-NCAP试验并达到5星分数的电动汽车车型，其以为豪的安全科技来自参考戴姆勒标准设计的整车运行策略，其碰撞响应、漏电检测等安全设计引领国家标准的制定。
而在消费者最关心的续航里程方面，腾势今年8月份推出的 腾势400车型，其按照行业最高标准对电池、电机、电控系统进行了升级，实现了400公里的超长续航里程，真正实现“一周只充一次电”的用车理想，让消费者远离“里程焦虑”。
值得一提的是， 2016年即将结束，按照国家的新能源汽车补贴政策， 2017年新能源汽车补贴标准较2016年将会下降20%，以北京市场为例，目前腾势纯电动汽车可以获得的国家和地方补贴为11万元，2017年这个补贴金额将会下降2.2万元。因此，对于准备购买新能源汽车的消费者来说2016年12月将会是入手腾势的最佳时机!
小结：
出行方式的变迁是社会变革的重要动力，也是社会文化的重要部分。致力于成为中国最好的电动汽车的腾势，无论是品质、安全、续航里程等方面给人“心安”，腾势不仅实现了绿色出行，同时更实现了心安出行。
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