国内SUV市场就像是一块香饽饽，谁都想吃一口尝尝滋味。各大厂家也在不予余力的加速投入新产品。今天，我们就选出4款主流自主家用SUV，来和大家聊聊他们都有哪些值得关注的亮点，说不定就有一款正中您的下怀呢。
【东风风神AX5】
家大业大的东风集团，旗下品牌众多，除了跟多国部队设立合资品牌，自己也有众多自主品牌，包括东风、东风风度、东风风神、东风风行、东风小康等，严格来说东风裕隆纳智捷也算一个。东风风神近两年一口气推出了AX7和AX3两款SUV车型，其中AX7主攻紧凑型SUV级别，而AX3则是小型SUV级别，但从价格来看，它们之间似乎没有一个很好的过渡，为了解决这个问题，东风风神全新紧凑型SUV——AX5应运而生。目前该车已上市销售，官方指导价8.97-12.87万，单看价格或许谈不上惊喜，不过当您对它有所了解后会发现这个价格还是物有所值的，请随我一同往下看吧。
亮点一：高原创度设计
东风风神AX5的外观有着很高的原创度，双横幅的镀铬前格栅，下部梯形设计的进气口，同时保险杠两侧还配备有类似进气口造型的竖条状LED日间行车灯。尾窗下方有一个类似扰流板的折角设计，配合双色的下护板让AX5的车尾很时尚。五辐式双色铝合金轮圈样式新颖，提升了整车的质感。
内饰设计也很不错，中控部分覆盖软性材质，质感的营造很到位。多功能方向盘采用真皮包裹，手感非常不错。名为WindLink的多媒体系统可以与安卓手机实现互联，以实现媒体共享、定位服务等功能，此外还提供了USB、AUX和SD卡等媒体扩展。
亮点二：涡轮+湿式双离合
东风风神AX5搭载了型号为DFM A14T的1.4T涡轮增压发动机，拥有103kW/5500rpm的最大功率和196Nm/1800-4500rpm的最大扭矩。其缸盖、缸体均是铝制材质，配气机构为DOHC，采用了多点电喷的供油方式。据官方介绍，这台发动机的零部件均来自世界主流的供应商，比如涡轮增压器来自于霍尼韦尔，ECU来自DELPHI，点火线圈则来自博世。
与发动机匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速箱，带有雪地以及ECO模式。这套动力总成足够主流，实际表现也很不错，即使你是个起步很猛的人，体验也会很不错，动力紧致度在双离合领域算是上乘。
亮点三：行驶舒适性不错
机械三大件，发动机和变速箱都说了，接下来是底盘。AX5的底盘做得充满厚实感，悬挂的声音，滤震的缓冲，甚至底盘隔音都做得很不错。零碎的震动起伏处理不错，起伏稍大或者连续的小起伏，悬挂动作也不会很突兀。
此外就是乘坐体验，AX5的空间感很好，座椅坐垫足够长，靠背角度调节范围广，舒适性表现优良。最后，AX5的多媒体屏幕位置合理、功能丰富，而且有个物理快捷键调节亮度，还支持远程遥控车辆的空调，开锁等功能，对提升使用中的舒适性做出了贡献。
亮点四：成熟的平台
要知道在两年内推出三款全新的SUV并不是一件容易之事，因此可能会有人质疑产品本质到底如何。其实AX5是源自全新DF2平台上的产品，体现出了“延伸到技术和生产过程的共享”的两个重要特点，本身就具备了一个非常好的底子，这也算是他的一大亮点。从100-0km/h的刹车仅需38.3米的优秀成绩来看，这个平台的品质还是非常让人放心的。
【比亚迪S7】
无论是外观还是底盘结构，都不难看到比亚迪S7是从S6衍生过来这一事实，两者车身宽度甚至完全一致，后悬挂均采用双连杆结构。比亚迪S6有个很特别的地方，就是在同价位中，尺寸已达到大型SUV的范畴，说白了就是和雷克萨斯RX体态相当。所以，哪怕S7只比S6长了微不足道的2.5cm，也能从容扩展出第三排，成为一款真正的7座车。
亮点一：宽敞7座大空间
很多所谓7座车，尤其是20万以下的那些紧凑型MPV，比如途安、逸致等，第三排都属于鸡肋范畴的。可比亚迪S7第三排能给人惊喜，175cm的乘客进入第三排并将第二排调到最前，此时可有4cm左右的余量，完全算是台“真正”的七座车。而平时还可将第三排座椅全平藏在地板下，将它当成一台大尾厢5座SUV来使用。
亮点二：亮瞎眼的配置
比亚迪S7的配置可以用“只有你想不到没有我给不了”来形容了，前排双气囊、侧面气囊、头部气帘、胎压监测、无钥匙进入/启动、ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、电子手刹、全景天窗、带电动调节的真皮多功能方向盘、全景倒车影像、全液晶仪表盘、带记忆和加热功能的电动皮质座椅、GPS导航、行车记录仪、自动大灯、分区自动空调……如果你是配置派，一定会被他俘虏，毕竟拥有这些的代价也就是10万多点。
除了这些“大家也可以有”的配置，比亚迪S7还有一个亮点——绿净系统，该系统拥有三层净化：第一层用高效滤网过滤大颗粒；第二层通过负离子电刷板使颗粒物带电；第三层再用静电过滤网吸附带电颗粒物达到净化空气的目的。不仅能快速降低车内PM2.5，还能轻松清除二手烟、拥堵路段灰尘尾气等，大大改善车内空气质量。
亮点三：2.0T直喷动力
尽管S7也提供1.5T搭配6速手动的入门车型，但毫无疑问，主流选择还是2.0T直喷涡轮增压发动机配合6速湿式双离合变速箱的车型，最大功率为151kW/5500rpm，最大扭矩为320Nm/1750-4500rpm，均强于大众途观2.0T。S7全力加速下虽不是特别暴力，但已有类似途观2.0T那种充沛感，对于这么一台尺寸体重超过1.7吨的SUV来说实属不易。
【东南DX7】
东南汽车造车时间也挺长了，虽有几款略有存在感的车型，但依旧缺乏一款明星产品。如今中国市场，自主品牌若想造就“明星”，最简单的方法就是出一台SUV。所以，东南也选择了出SUV这一条风险最小、成功率最高的路，而且他们选择的还是更加保险的紧凑级城市SUV市场。他就是东南DX7，采用正向研发，历时超过3年，以“明星产品”身份打造，具备很不错的产品力。
亮点一：意大利人加持的高颜值
由宾尼法利纳操刀设计外观和内饰的东南DX7，现在已经出现在宾尼法利纳的一些企业宣传视频中，也正说明了宾尼法利纳认为这是他们一个拿得出手的作品。这台车的外观确实很有自己的味道。中网、尾灯等细节是很注意地保留东南家族式设计的，而前轮拱、双腰线、CD柱、尾门等部分，又能看到很多潮流的、甚至带有意大利风味的设计。整体外观设计很协调，而且又在设计上处处注意家族化元素的，非常了得。
DX7的内饰同样给人眼前一亮的感觉，从配色到用料，它都表现出了较高的水准。得益于达到1900mm的车身宽度，宾尼法利纳给了这台车一个极大方和舒展的中控台。不仅采用双色设计，仪表台上也是类皮革包裹，中控屏幕采用外嵌式设计，这些都是最流行的东西。坐入车内带给人们的氛围感，几乎是目前自主品牌中最有高级感的。
亮点二：超大空间+上乘的舒适性
DX7的车厢空间表现相当出色，前后排的头部空间都完全没有问题，横向空间较同级更具优势，平整的后排地板、可完全关闭的后排空调出风口、靠背可调的后排座椅都保障了优良的乘坐舒适性。更重要的是，DX7的后排膝部空间真的超级大，中间位置的舒适性也不错，靠背不硬，脚下空间也足够，整体表现在同价位车型中位列中上等水平。
亮点三：多媒体系统用户体验佳
DX7配备了一款8寸的多媒体显示屏，采用的是东南SEMI-II操作系统。它的一大优点是菜单反应飞快，可以说是同级车中车载系统里最流畅的，导航等功也都够人性化。系统还可插入电信3G卡，支持接入互联网，并且在连网听歌时，可以配合识别率很高的语音命令，直接说歌名，就能马上找到歌曲并播放，非常好用。操作方式不仅有传统的触摸屏幕，还采用了类似宝马i-Drive的按键旋钮式控制。总体来说，DX7的这套多媒体系统用起来顺手简单，功能强大，是车厢配置上的重要加分项。
亮点四：油耗表现有惊喜
先来聊聊DX7的动力总成，他提供了两款涡轮增压发动机，只匹配5速手动变速箱的2.0T发动机代号为4G63S4T，主销车型则装载代号为4A91T的1.5T发动机，并匹配6速手动或5速手自一体变速箱。从实测的油耗成绩来看，1.5T车型的综合油耗只有8.05L，以一台整备质量达到1545kg的紧凑型SUV来衡量，这个成绩已经非常不错。另外，从仪表盘上的平均油耗数据来看，表显数值（7.8L/100km）和实测数值（8.05L/100km）也只是相差了0.25L而已，仪表盘的准确度在合理的范围内。
【启辰T70】
合资自主品牌依托成熟的技术能少走很多弯路，它们就像是站在巨人的肩膀上。这其中东风日产启辰无疑是较为成功的代表，东风日产启辰旗下的首款SUV车型——启辰T70就是这么一款产品。
亮点一：成熟平台品质保障
严格来说，T70相当于启辰在老款逍客的基础上进行比较彻底的“二次开发”。它基于雷诺日产的C平台打造，与逍客、科雷傲和奇骏“师出同门”。同时在逍客上的日产2.0自然吸气发动机、CVT变速箱、前麦弗逊后多连杆悬挂系统等“三大件”关键机械配置，都在T70上保留了下来。厂家也从未否认启辰T70和逍客间千丝万缕的联系。也许有人会说T70不就是逍客换个壳吗？确实，启辰似乎更像是日产老款车型的“特卖场”，其实对于消费者来讲，可以以更低的价格得到更成熟的产品，何乐而不为呢？
亮点二：动力系统输出平顺
新款的T70更名为T70X后弃用了原来1.6L发动机，保留了那台来自日产代号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机，搭配CVT或6速手动变速箱。发动机NVH水准自不必提，日产发动机运转平顺度还是值得信赖的。发动机的扭矩输出平顺，不像涡轮增压发动机用几百转突然苏醒，即使在5000rpm时扭矩也并没有衰减太多，还是能维持可观的加速力。2.0的动力水平对T70来说恰到好处，加速轻快，提速到150km/h也都是一气呵成的。
亮点三：悬挂调校成熟度高
借得东风好行船，T70沿用了老款逍客的底盘，并且可喜的是并没有因压缩成本而影响“关键件”的表现。事实证明T70在各个车速下面的滤震性都足够得体，悬挂调校紧致，路感扎实，没有明显的松散感。虽然攻弯或者跑高速并不是T70或城市化SUV的优势项目，在山路上的驾驶不能说很有乐趣，但至少C平台的功力还是在这里给了T70优于自主品牌的资本。
亮点四：尾厢实用储物空间丰富
T70相比老款逍客，拉长了的T70在尾厢容积方面收到了明显的效果。由于后悬长大幅度提升，后备箱的基础容积已经相当惊人，从空间尺寸上看是全面领先于竞争对手的，实测的载物能力也很强大。尾厢内还有一些提升实用性的设备，例如前后的“门槛”各有一对挂钩，左侧壁板有一个12V电源接口等。喜欢大尾厢的朋友不妨多关注一下这款车。
全文小结
和大家聊的上述4款SUV都是具备相当不错产品力的自主车型，当然，你也可以说启辰是“伪自主”，谁在意呢？这次我们用很直观的方式，为您寻找出了每款车的优势亮点。就如同每个人都有优点缺点一样，如果对他的优点表示很心动，那么不妨快去4S店试驾体验一番，或许她就是你心仪的伴侣哦！
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