中国车市乐观的发展前景和可以深度挖掘的发展潜力，让它成为了各汽车品牌的兵家必争之地。想要获得中国消费者的欢心，售价是否亲民是至关重要的因素，而价格能否下探最重要的一点，则取决于产品是否国产化。
目前，宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等超豪华车在国内的销量逐年萎缩，价位稍低的普通豪车表现非常不错。BBA三家的销量和占了普通豪车总销量的7成，凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃等二线豪车品牌通过各种方式奋起直追，销量逐年上涨，不少豪华品牌都将国产化视为提升市场占有率的不二法宝。
目前已国产的车型如下：
2、宝马:宝马1系三厢版、宝马2系旅行车、宝马3系、宝马5系、宝马X1
3、奥迪:奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q5
6、沃尔沃：S90、XC60 、S60L 、XC classic
9、DS：DS 4S 、DS 5LS 、DS 5 、DS 6
在上述已列举的36款国产车型中，BBA的每款车近几个月月销量都在5000量以上，宝马5系、奥迪A6L、奥迪Q5三款车月销量过万；二线豪华品牌除了凯迪拉克有两款车月销量过了5000，其他日子过得紧巴巴,月销除了沃尔沃基本不足3000辆,有些甚至几百辆。
豪华品牌国产不是顺风顺水,在ABB三寡头之下,可谓困境不断。不过,目前还没有的雷克萨斯,在采取更接地气的价格后,销量也不断攀升,部分车型甚至供不应求,属于目前为数不多在新车销售环节还能赚钱的品牌。
那为什么还有那么多车型要纷纷国产？这些品牌图的什么？
一方面，受制于进口税费，同级别的进口车车型要比竞争对手贵出一个身位，而国产最直接的一个表现就是便宜下来了。很多豪华品牌也靠“平民价格”走量，特别是奥迪A4、宝马3系这样相对入门的车型，大家对于价格还是比较敏感。
另一方面，国产化的豪车，可以提供更好的售后服务。国产化能带动销量和服务网点的建设。在本土建设整车厂之后，零件的本土化生产也随之而来。
那未来即将国产的几款豪车是谁？
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A5、A7：
与宝马、奔驰相比，奥迪在华的表现完全没有了当年的势头。相较之下，宝马和奔驰在新品投放的力度上要明显超过奥迪品牌，奔驰的GLA、GLC、GLE等车型的到来都获得了中国消费者的认可，目前排名已反超奥迪。品牌形象上也被奔驰和宝马甩在了后面。
【奥迪A7进口版】
【奥迪A5进口版】
若奥迪与上汽成功合作，那么首先最有可能被国产的将会是A5车型。目前，A5仍以进口形式销往国内，且新一代车型也即将到来。参考目前新一代A4L的售价，国产A5会在35万内起售。
如果A5国产能够顺利进行，离A7的国产也应该不远了。目前进口A7的入门车型35TFSI时尚型指导价为59.80万元，而存在较大幅度的优惠，优惠后基本控制在50万出头，所以如果奥迪A7要国产，起售价或将下探至45万元。
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讴歌已成功推出了首款国产品牌CDX。10月份销量数据显示，在CDX的带动下，讴歌终端销售1378辆，同比增长143%。从此来看，对于CDX今年年内1万辆销量目标的达成似乎也近在咫尺。根据广汽讴歌公布的新车计划，2017年年底前新款TLX将作为广汽讴歌第二款国产车型与消费者见面。
【讴歌TLX进口版】
现款进口TLX的指导价为38.98万—43.90万，相比同级别的宝马3系、奔驰C级仍然是高了半截，而且和售价只有26.78万的思铂睿没有明显的差异，多花10多万买TLX，划得来吗？
可以肯定的是，新车将会在外观设计上采用讴歌全新的源自Precision概念车的设计语言，动力部分预计将会延续现款2.4L自然吸气+8速双离合的规格，而且不排除后期会有混合动力版本的车型，预计售价在30-35万之间。
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广州车展上，英菲尼迪紧凑型SUV QX30已正式上市，售24.98万—38.98万。据透露，QX30将先以进口方式在国内销售，之后再国产。
【英菲尼迪QX30 进口版】
7座SUV市场也是英菲尼迪不可忽视的一块大蛋糕。QX60作为针对多成员家庭开发的大7座SUV，其被国产的可能性也相当高。且英菲尼迪早前已发布了“到2018年实现年销量10万辆, 其中国产车型占一半以上”的中期战略目标，QX60的国产化不再显得遥遥无期。进口版的QX60售价区间51.80万—73.80万，相比起同级的德系对手在价格上存在优势，不过在产品力上确实有所落后。QX60在国内要想卖得好，国产和换代是关键。
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【宝马X3进口版】
据了解，华晨宝马工厂正忙着X1和2系旅行车的生产，加上全新一代X3马上也要上市，如果提前国产成本浪费太大，倒不如等着换代后再引入国产。而排在奔驰GLC、Q5后换代的X3，具备后发制人的机会，如果在定价上狠狠摆上奔驰奥迪一道，那这漫长的国产化等待也是值了。
在新一代国产X3到来后，还将有全新车系宝马X7，这将是宝马生产的旗舰SUV车型，对标的是奔驰的GLS。新X3、X7进入中国市场，能不能让宝马坐上三王之首？
对豪华车来说，这是最好的时代，也是最坏的时代。不论是价格、外观、内饰、安全、动力，每一个能做卖点的地方，都已经被各大豪车品牌深度营销。进入豪车国产化的竞技场，并不意味着就一定可以获胜。最终能否如愿以偿，还要看具体产品、品牌和营销战略。而对于豪华车的消费者来说，能否用一个国产后的价格，买到原汁原味的豪华品质，这才是他们关注的，也是各大国产化豪华品牌应该着力的地方。
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