全新锐腾品质升级，内饰赶超合资，8秒破百

　　虽然“艳照门”已经过去了八年多了，但提及陈冠希时人们都会调侃其为“陈老师”。12月17日，陈冠希真的就成了会拍照的“陈老师”了，因为他在北京给自己办了个摄影展，当然你们所想的那些老司机画面并没有出现。

　　应该说，很多人都会期望一件事物能随着自己想象的或者想要的方向去发展，汽车行业也是如此。经常听车友说：“这车如果再降X万、配置再高一点、内饰再豪华一点、外观漂亮一点，我肯定去下个单子”。但希望还是有的，就像你们心里所想的陈冠希真的就成了“陈老师”；而你们所想要的全新锐腾真的就这样大变身的上市了，售价9.88万-16.88万元。

　　从价格上来看，全新锐腾相比20个月前上市的锐腾起步价要低1.09万元。除此之外，全新锐腾还在其他方面进行了品质升级，随阿贵看车来了解一番吧！

　　*/前利物浦足球俱乐部左前卫 史蒂夫·麦克马纳曼

　　外观——又漂亮了一些

　　全新锐腾确实如大伙所期待的一般，在外观上大下功夫。在颜值当道的年代里，外观是任何一个厂家都不敢随便胡来的重要部分。从新车来看，整车的线条更加凌厉，勾勒出来的轮廓也更运动。前脸上保留了上一代产品的经典元素，不仅打造出了上“V”下“U”的造型，同时调整了上下进气格栅的比例，使前脸看起来更协调。调整过A柱之后，整车重心更低，加之上扬的腰线、溜背低矮的D柱收尾，俯冲感更强、稳健扎实。无论是前脸还是尾部都添加上了“金刚狼爪”式的设计，尾部保险杠增大车身漆面强调了稳重感。

　　内饰——又豪华了一些

　　相比于SUV外观的刚性，内饰的舒适度更被客户所追求。而在内饰上，自然是要从视觉感受与触觉感受获得最佳综合体验。视觉上，全新锐腾遵循简洁精致。三层立体中控台，搭配常见于豪华跑车的“欧式双缝线”、飞机涡轮引擎造型设计的空调出风口、D字形的多功能方向盘搭配平底设计与换挡拨片的组合，融入了层次感和运动感。而在触觉上，正是全新锐腾内饰上的一大提升。与上一代产品讲究的内外刚性呼应不同，全新锐腾内饰上采用了大面积的软包覆，形成强烈的视觉反差。方向盘同样采用了真皮包裹，全新的中央通道设计，精简了按键布局，增加了储物空间，提升了实用性；旋钮采用特殊工艺处理，更具品质感。

　　配置——又智趣了一些

　　相比国内大多数的车联网系统，全新锐腾搭载的inkaLink娱乐行车系统，不仅可以连接苹果CarPlay还支持百度CarLife，而这两种市场主流手机互联模式几乎可以满足几乎所有手机的车联网需求。而在今年9月，名爵锐行率先推出该“双car”系统后获得了良好的用户口碑，11月销量暴力增长389%。有了锐行的先行用户反馈基础，全新锐腾搭载的“双Car”智能行车系统，能更好的为年轻消费群体提供更智趣的生活便捷服务。

　　动力——又见高性能

　　全新锐腾保留了上一代产品的“8秒破百”、“38米刹停”的高性能特性，动力上也如你所期待那般融入了上汽世界级“蓝芯”高效动力科技——20T和30T缸内中置直喷涡轮增压发动机。其中，30T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛?米，匹配6速双离合变速器，百公里加速8秒内完成。20T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛?米，匹配7速双离合变速器，可实现6升过百的超低油耗与澎湃动力。相应的，上汽所倡导的“5个2”也延续在全新锐腾上——发动机技术领先同级2代，百公里加速领先同级2秒，百公里油耗比同级低2升，刹车距离比同级短2米，领先同级支持2种手机操作系统互联方式。

　　在上一代锐腾刚刚上市20个月就迎来全新锐腾的改款上市，这一切都不是空穴来风，而是上汽基于“尊重消费者”和“为年轻人造车”的两个信条所推出的更符合消费者所想要的改款车型。比较令人欣慰的是，全新锐腾保留了上一代产品“性能第一”的口碑，经过内外饰的品质升级，全新技术的融入优化并降低了消费者的购车成本，从“配价比”成功迈向了“性价比”行列。而至于全新锐腾到底是别人家的优等生，还是自家的熊孩子，还需市场的反馈再做定夺。

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