在中国，买SUV已经成为一件全民参与的事情了。5万块买SUV，10万块买SUV，50万还买SUV。当然，伴随SUV的火热，对SUV此起彼伏的声讨也是铺天盖地。你又不去越野，你这车不能越野，SUV的价格就是虚高等等。在不少人的眼里，买SUV就等同于跟风，就是愚昧不理智。针对这些质疑，我想聊一聊，为什么中国人需要一辆SUV？
一个健康的市场一定是兼容并包的
早在一百年前，时任北京大学校长蔡元培就提出了“兼容并包”、“思想自由”的学术观点。而这个观点放在现时的汽车消费上，同样也是带有很强的正确性。什么是思想自由？就是你喜欢越野就买越野车；你喜欢大空间就买MPV；你喜欢舒适操控感受就买轿车。什么是兼容并包？开MPV的人绝不会骂你买SUV傻逼，开SUV的人也绝不会骂你买轿车傻逼。
二十年前大家都买轿车是因为当时的汽车市场只有寥寥几款的轿车可以选，那么二十年后，在SUV、三厢轿车、两厢轿车、MPV、皮卡等可选车型种类繁多的情况下，为什么就还得只买轿车？！时代是进步的，人们会根据自身的实际需求出发而选择SUV。一个健康的汽车市场一定是兼容并包的。
中国人需要一辆大空间的车
倘若让你在一套50平米的房子和一套100平米的房子中选一套，我想你一定会毫无疑问地选择那套100平米的房子，哪怕你是一个人住。大部分中国人的骨子里都是倾向于选择大的东西，对大的东西有着天生的追求（同志们，别想歪了）。同样地，套用在买车这件事上，同样是20万的预算，一台是三厢的中级车，一台是紧凑型的SUV，为什么不选后备箱大那么多的SUV？
我敢打赌90%的SUV车主在90%的情况下，都是一个人在用车。上下班，单纯的代步是绝大多数人的用车需求。只有在周末的某天或者是某一个国庆长假，车辆的后排以及后备箱才有派上用场的可能。但在中国人心中，“家”的概念是很深刻的。我们愿意为一套房子背30年的房贷，也愿意为后排乘客一时半刻的舒适而付出更多代价。从科学的角度来说，这并不合理。但从文化的角度来说，也又相当的合理。我们消费，不就是为了让自己过得更好么？
中国人需要有一辆不磕底盘的车
跟中国人追求大空间一样，中国人追求离地间隙也是同样的热切。而且理由也很简单---谁知道下一个路口会不会有一个几十公分深的大窟窿。我相信那些开轿车磕到底盘的人的数量是屈指可数，我也相信中国的道路环境只会越修越好（要是马路是越修越差，那可能是咱们的社会主义出问题了）。但在那些沙井盖被偷、修复的沥青路一年开裂好几次、四五线城市乡村小道建设得不到财政拨款等等情况得到完全的解决以前，人们需要一个切实可行的方法去避免这些问题所导致的陷阱。买一辆底盘更高的车就是一个很好而且唯一的解决方法。
这些目前的外部环境因素，导致我们太需要一辆底盘更高的SUV了。哪怕这可能使车辆的操控性变得糟糕，哪怕这可能会使油耗剧烈猛增，但这些弊端都没有在路上磕底盘来得可怕。如果实在有错，我认为错不在消费者，错的是…..
总结---SUV让中国人花最少的钱办最多的事
虽然说汽车的价格比起以往，已经有了很大幅度的下降，而且中国消费者的收入水平也有了明显的提高，但汽车始终是大宗商品，对于一个普通家庭来说并不是能够轻易承担的。至少目前来说，我们不能像美国、欧洲那些国家一样，一个家庭拥有几辆不同用途的汽车。而SUV，能够满足多人舒适出行，能够满足大件物品的搬运，能够应付一般的泥泞烂路路面，那些我们大部分的用车需求在SUV身上都能够得到充分的满足。当然，SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车。对于中国人来说，花最少的钱办最多的事，这正是SUV最吸引人的地方。
所以，你凭什么指责那些买SUV的人？
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