雾霾，似乎已经成为我们生活的一部分，当空气质量越来越差，环境污染愈发严重，大家都不约而同的关心起环保来。在外界空气已经如此浑浊，人们便寄希望于室内空气、车内环境。
2016年12月21日，中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）新一批评价结果，本次评价共计五款车型，分别是北京现代汽车有限公司领动 2016款 1.4T 双离合 炫动·活力型（86.02分）；东风日产乘用车公司轩逸 2016款 1.6L CVT XV+智尊版（96.27分）；浙江吉利控股集团有限公司新帝豪 2017百万款 1.3T 手动向上版（91.12分）；长城汽车股份有限公司哈弗 H6 COUPE 2016款 2.0T 手动柴油两驱都市型（81.01分）；上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏310 2016款 1.2L 手动豪华型（80.03分）。
具体评价结果如下：
C-ECAP评价结果有何参考意义
可以说，C-ECAP是中汽中心继C-NCAP后的另一姐妹评价体系，这项新评价体系旨在推进我国汽车产业的生态化绿色发展，引导汽车绿色消费。
在本次评价中，共发布五款车型，不同排量以及不同发动机进气方式的车型均包含在内，且出现了第一款柴油燃料车型哈弗 H6 COUPE。据哈弗相关人员表示，本次H6 COUPE为自愿加入评选，力在证明虽为一款柴油车，依然可以通过技术将燃油做到清洁性。
目前，已经有多家企业将C-ECAP评价规程纳入到新车型的正向开发中,绿色发展理念越来越深入。据相关调查统计分析，消费者愿意花费一定的费用来提升车内空气质量、降低车内噪声，提升驾乘舒适度，也意味着中国消费者“绿色消费”意识的觉醒。C-ECAP助推了汽车企业品牌的提升，也助力其销量和客户满意度的提升。
中汽中心副主任、C-ECAP管理中心主任张建伟
所以，C-ECAP管理中心针对市场上热销及消费者关注车型启动抽车评价，一方面，推动市场上现有车型的生态性能更加透明，使消费者能够购买到更加健康、节能、环保的生态汽车产品；另一方面，也促进汽车企业基于生态设计的理念，从全生命周期的角度去设计研发汽车，响应新形势下国家绿色创新的战略，助推汽车工业的绿色可持续发展。
C-ECAP评价体系的重要性
虽然，目前C-ECAP评价由企业自愿申请，但是建设生态汽车评价平台，有助于车企在“健康、环保、节能”方面的技术研发和创新，反促汽车行业的绿色发展。从而引导企业从产品设计之初关注绿色选材、在制造环节实现低碳生产、在产品使用环节满足绿色消费需求，以及确保报废回收性能等，让汽车在全生命周期“绿”起来，进而引领汽车产业链实现绿色低碳发展和绿色消费，提升创新研发能力和管理水平，培育产品品牌影响力，促进汽车行业绿色可持续发展。
据了解，2017年C-ECAP管理中心将继续采取自愿和抽车并行的评价模式，明年抽车计划车型将于本月底开始陆续向相关企业发送。此外，管理中心还将联合企业、科研机构启动评价规程改版升级工作，开展针对下一版规程评价指标、评价范围等内容的系统研究。
中国汽车技术研究中心党委书记于凯
正如中国汽车技术研究中心党委书记于凯所讲：“纵观世界汽车产业发展，绿色低碳是行业发展的必然趋势。作为引领汽车行业发展的国家权威第三方机构，中汽中心把C-ECAP作为十三五重点发展项目之一，将积极推动中国汽车行业构建绿色制造体系，促进企业开发绿色产品，显著提升产品健康和节能环保水平，引导绿色生产和绿色消费。”
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