你买车的标准是什么？
我想很多人会这样说
“当然是选一台有面子又有实力的好车。”
汽车对于我们来说，还是一个大件，而且经常跟面子、社会地位挂钩，至少要入得丈母娘法眼。特别是我们把预算上升到十万左右，这个高不成低不就的价格，真的要去买自主品牌似乎又不甘心。更多的朋友会考虑合资车型，却又对那些太过寒酸的配置望而却步。
今天王子介绍三款低配版本配置就已经足够丰富，而且兼顾品牌、空间和性价比的合资轿车，说它们是物美价廉，比较厚道也不足为过。
售价：10.78-15.38万
发动机：1.4T/1.6L
变速箱：5挡手动/6AT/7挡双离合
综合油耗：6.3L-7.6L/100km
2016款宝来
和站在风头浪尖的朗逸不同，作为同胞兄弟车型的宝来却是闷声发大财，11月销量达到了2.7万辆，位列国内轿车排行榜第九名。新宝来跟朗逸同样沿用老PQ34平台，主要升级在两方面，一是外观和内饰进行了改变，新鲜感和档次感会更足；二是底盘重新调校过、动力系统换了新的EA211系列，轴距也有所增长，在乘坐和驾驶质感上会有所提升。
2016款宝来外观细节
宝来全系的外观设计基本相同，只是最低配会缺少雾灯，以及中网格栅竖辐条没有镀铬装饰，这些都是无伤大雅，雾灯后期自行加装也不贵。宝来全系标配卤素远近光、大灯高度调节、外后视镜电动调节；尾灯造型全系相同，区别在于示宽灯的灯源选择，整体辨识度还是很高的。和同级别的卡罗拉相比，宝来的优势在于低配不会太斋，该有的都能见到。
2016款宝来内饰细节
新宝来的内饰同样是朴素简单的风格，实际观感比图片上看要好，不会太掉档次。至于最低配采用的织物座椅，王子觉得大部分车友都喜欢装个座椅套，织物也无妨。不过要注意的是宝来依旧保留了那个旋钮式的座椅靠背角度调节，这个使用时会比较难受。仪表盘能够显示的东西也比较多，包括时速、燃油量、瞬时油耗、平均油耗、里程等。另外宝来全系标配车身稳定系统和上坡辅助以及车窗一键升降，这点比很多日系车要厚道。
宝来卖得比较多的车型搭载EA211系列的1.6L自然吸气发动机，最大功率110马力和最大扭矩155牛·米，这台发动机在技术上没有太先进的地方，账面参数也是主流水平，与之匹配的是5挡手动和6AT自动变速箱。实际驾驶来说动力日常够用，输出线性好开，油耗较低；底盘调软之后变舒服了一些，不过过大的减速带时，明显会感觉到底盘的单薄。总的来说，新宝来在动态表现上会更中规中矩，舒适性和轩逸相比要弱一些。
售价：10.99-15.99万
发动机：1.5L/1.4T
变速箱：5挡手动/6AT/7挡双离合
综合油耗：6.7L-8.2L/100km
2017款英朗
英朗基本上保持了别克家族化的特征，除了中网外没有太多华丽的镀铬装饰，保留了很稳重大方的视觉效果，我想这是很多人第一眼看中它的原因。而之所以英朗能够卖得这么好，更多原因在于它是完全奔着中国特供车的标准去做的，这点我们下面再细说。
2017款英朗外观细节
中低配英朗的前大灯依旧是采用卤素灯源，好在造型足够大方，全系标配的LED日间行车灯带直接拉高了整个前脸的颜值，造型很漂亮而且也很“精神”。英朗的后视镜比较传统，没有集成侧转向灯，侧转向灯位于前翼子板上。车身侧面波浪式的腰线非常协调，让整个偏保守的设计变得更加时尚，看上去会更讨年轻人喜欢。
2017款英朗内饰细节
内饰向来是通用的强项，从科沃兹上就可见一斑，英朗也不例外。整体风格有些类似昂科威，流畅丰富的线条营造出很强的层次感。当然低配版本会缺少那个中控彩色大屏，不过你可以后期自行加装。但内饰用料还是差些，基本都是硬塑料，触感上会有心理落差。配置比较齐全，大家关心的ESP也全系标配了。
英朗分别搭载1.5L和1.4T发动机，我们重点说说它卖得好的1.5L自然吸气发动机，这台发动机同样用在经典科鲁兹上，最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4400rpm，配备5速手动或者6速自动变速箱。实际开起来英朗1.5L发动机并没有想象中的肉，反而表现得很精神，2000转不到已经能有很直接的动力反馈，日常开提速很快，即便是满载在市区开也能保持较轻快的提速感受。而如果你想要更强力的加速，那么就可以看看1.4T车型。
售价：10.98-14.98万
发动机：1.8L
综合油耗：7.3L-7.7L/100km
2016款凌派
凌派在刚上市的那段时间，也是卖得非常火爆，虽然它的操控转向都没有继承本田的优良传统，但是更大的空间，更丰富的配置，更豪气夸张的造型，相对更好的隔音，较低的价格，再加上车头的本田标，它还不能吸引你吗？
2016款凌派外观细节
凌派的外观向来是备受争议的，大面积镀铬+超大嘴造型，夸张到浮夸，这种设计有些朋友会觉得大气上档次，也有的人会认为太过土豪范。不过实车来看，配合凌派较修长的车身，看着倒有几分协调的感觉。尾部造型比较平庸，后视镜集成了侧转向灯，不知道这样的凌派会不会勾起你购买欲呢？
2016款凌派内饰细节
内饰就没有外观那么追求标新立异了，中控台布局非常传统，用料和做工是本田车应有的水准，用料采用质感较厚实的硬质塑料，对于喜欢软内饰的消费者来说就不那么吸引人了。凌派的配置是比较丰富实在的，全系标配ESP、上坡辅助、方向盘四向调节，入门版本就已经足够大家日常使用了。
凌派用上了本田地球梦系列的CVT变速箱，组成1.8L+CVT的动力系统。在油耗和平顺性方面有了不错的进步，不过起步和加速时明显没有5AT那么有冲劲，讲求的就是一个顺字。底盘调校会更偏向舒适性，有不错的隔音和厚实感，后排空间非常宽裕，储物空间该有的也都有。如果纯粹是为了家用买车，那么凌派会是值得推荐的选手。
总 结
以上这三款车，王子都是建议入手低配或者次低配，尽管或多或少在一些舒适性配置上有所缺失，但同样的造型、空间、以及动力总成下，它们的价格更低，也意味着更具有性价比，购买价值会更高。
)
