编者按|“秦失其鹿，天下共逐之。”2016年，中国车市重返高速增长，而车企间的竞争与追逐，却愈发激烈与胶着。自主品牌收复失地，德日美韩分庭抗礼，豪华车企重排座次，新兴力量异军突起……眼底纷纷，都是从“竞”字起笔；未来茫茫，则又在“逐”字落脚。竞争、逐势，是汽车行业不变的主题，且看汽车咖啡馆年终盘点策划为您娓娓道来。此为竞逐2016系列策划第3篇：小型SUV走下神坛跨界&七座成新宠。
（文/搜狐汽车 李欢欢）2016年的汽车行业带给我们太多意想不到，此前被定调为“微增”新常态的车市，却在今年实现连续四个月增速超过20%；曾经大行其道的小型SUV，却在今年SUV继续强势的背景下骤然遇冷；雨后春笋般热炒“互联网+”的创业公司，如今大都已销声匿迹。2016年，教会我们什么叫市场的瞬息万变。
不过，在这诸多变化之中，消费者对SUV的热爱始终未变，保持高增长的SUV依然是车企发力与争夺的焦点，发生变化的是其内部细分领域的竞争格局。
小型SUV成昨日黄花
曾经在2015年红极一时的小型SUV如今大有淡出人们视线的趋势。就在一年前，还有不少媒体在总结，SUV市场小型化已成趋势。然而市场的发展还真不是一件容易预测的事。
回顾2015年SUV销量排行榜前十名，尚有三款小型SUV位列其中，分别是江淮瑞风S3、长安CS35以及哈弗H2，且名次都比较高，依次为第三、五、六名。
今年，小型SUV却风光不再。在1至11月SUV销量排名前十榜单中，长安CS35已不见踪影，江淮瑞风S3及哈弗H2也下滑至第七、第十名。曾经很火的北汽幻速S2，去年全年销量15307辆，今年前11月却只销售3671辆，暴跌76%。
一些在2015年备受关注甚至供不应求的合资小型SUV，也在今年遭遇两位数跌幅“滑铁卢”。比如福特翼博去年销量50766辆，今年前11月销量为40234辆，大幅下降20.7%。还有标致2008，下滑36.3%，雪佛兰创酷下降24.4%，就连可称为小型SUV开山之作的别克昂科拉也难逃15.1%的降幅。
彼时一车难求、需要加价订车的长安CS35和现代ix25今年却只得维持2.7%和4.2%的微增长。
小型SUV式微，已成不争事实，其失去的份额被紧凑型SUV取代，可见，紧凑型SUV依然是该市场的主流细分车型。与此对应的，除长城与长安之外，前十榜单中自主品牌排位也出现轮换，北汽幻速被广汽传祺、宝骏取代。
值得注意的是，中型SUV显示出不错的发展趋势。虽然从去年和今年前十一月的销量来看，前十名中均只有一款中型SUV，即别克昂科威，但是其名次却由第九名上升至第四名，前景不错。
由小型SUV的没落，到中型SUV的隐隐崛起，显示出SUV车型的消费需求正在升级，消费群体对产品的需求渐渐回归大空间、实用性。相比“徒有其表”的小型SUV，紧凑型及中型更能满足消费者的日常出行需求。尤其是自2015年10月29日起，国家全面实施二胎政策，两个宝宝的家庭越来越多。这就意味着一辆车需要容纳两个儿童安全座椅，消费者对车辆的空间需求自然随之加大。
7座概念大行其道
于是，大空间需求促使7座SUV车型不断升温，该细分领域正成为业界普遍看好的新趋势。由于缺乏有力竞争对手，丰田汉兰达与福特锐界在该细分市场的位置难以撼动。其中，锐界前11月销量累计达到109853辆，同比增幅高达112.4%；而汉兰达前11月累计销量达到84995辆，同比增长33.4%，如果不是受制于产能瓶颈，其销量仍有上升空间。
这两款7座SUV霸占的市场份额令其他车企羡慕不已，并且，该市场的消费需求仍处于持续增长之中。供不应求的汉兰达已出现“加价提车”现象，这在中国车市发展至“买方市场”阶段后实属罕见。
也正因如此，越来越多的车企在积极布局7座SUV领域。不完全统计，目前市场在售提供7座的SUV车型有37款，其中包含进口车。仅2016年下半年，就有8款7座SUV投放市场，包括广汽传祺GS8、广汽三菱欧蓝德、东风风行SX6等，其中，6款为自主品牌车型。
然而，7座SUV真的就意味着大空间么？目前7座SUV普遍采用2+3+2座椅布局，多出来的两个座位是以牺牲后备箱空间为代价。乘坐空间狭小，安全性差，体验并不舒适。不免有宣传噱头大于实用之疑。
并且，7座SUV需要每两年上线验车，无法享受六年免检政策。考虑到这些因素，消费者购买7座SUV的意愿或许就没那么强烈了。当然，7座SUV是否能成为主流、大获成功，还有待时间去验证。
个性市场衍生新车型
除了7座之外，跨界也渐渐成为SUV领域的另一流行趋势。
所谓跨界SUV，即跨越了轿车与越野车之间的界限，拥有轿车的舒适驾乘体验，底盘高于一般轿车，因此也具备SUV的高通过性。
提到跨界SUV，最先涌入脑海的就是宝马X6，这大概是进入中国市场最早的一款跨界SUV。相比传统SUV的硬线条、粗犷风，轿跑SUV外形多了几分柔和，更凸显个性化，很快获得消费者认可。不久，大街小巷便经常能看到这款既像轿跑又像SUV的身影。受到宝马X6热卖的启发，随后，奔驰、马自达、本田等品牌也相继推出了跨界SUV，并且都取得了不俗成绩。比如广汽本田缤智，定位都市轿跑型SUV，上市后便很快热销，2015年全年销量126838辆，贡献了广汽本田全年销量580068辆的21.9%，功不可没。
奔驰GLA同样是一款备受追捧的跨界SUV。这款车于2015年5月24日上市，到2015年底便销售42662辆，帮助奔驰全年销量猛增32.6%。
GLA的成功令奔驰决定在跨界领域再落一子。美国汽车媒体Autoevolution报道，奔驰计划在2017年发布一款全新SUV--GLB，这款新车定位介于GLA与GLC之间，同样是一款跨界车。
已经拥有X6和X4的宝马也计划补齐跨界SUV尺寸，有消息称，宝马将打造一款新轿跑SUV，名为宝马X2，定位紧凑型SUV，将与奔驰GLA、英菲尼迪QX30等跨界SUV展开竞争。
此外，奥迪、大众、斯柯达等也将于2017年推出跨界SUV，覆盖A0级到B级领域。
人人都道，得SUV者得天下。这天下却不是那么易得。去年小型SUV大红大紫时，谁又能想到一年之间便黯然失色。如今，大空间、跨界成为新的流行趋势，也许明年又崇尚霸气的硬汉风呢。变，才是唯一不变的。
)
