汽车之域 牛喀品鉴
1
四维图新和腾讯等收购HERE地图10%股权
四维图新发布公告，其全资子公司图新香港将出资不超 9700 万欧元，与腾讯全资子公司 Oriental Power 及新加坡政府投资公司子公司 Rocco，共同投资荷兰公司 SIWAY，图新香港将持有 SIWAY 公司 40%股权；由 SIWAY 公司收购世界领先的汽车导航电子地图服务商 HERE 公司 10%的股权，交易金额以 HERE 的企业价值 31 亿欧元为基础结合其他指标确定。本次收购完成后，四维图新拟与 HERE 在中国共同设立一家合资公司，其主营业务是为使用 HERE 全球位置服务平台的客户提供包括中国地图数据及动态 信息在内的内容端和服务端的解决方案。
2
韩11辆无人驾驶汽车无事故行驶2.6万公里
韩国国土交通部26日表示，2016年3-11月，获得测试牌照的6家企业和机构的11辆无人驾驶汽车行驶2.6万公里，且无事故发生。具体来看，现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯、首尔大学、汉阳大学和韩国交通安全公团的11辆无人驾驶汽车获得了临时上路牌照，在试行驶的9个月期间未发生任何事故，但有10次由无人驾驶模式转为手动驾驶的情况，如在遭安全车距外超车或驶入无标线的施工路段时。韩国国土部还发布针对700名普通人和37名专家的无人驾驶汽车伦理及接受度调查结果，有无人驾驶汽车乘坐经验的专家中有97%的人愿意使用实现商用的高度自动驾驶汽车。
3
特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）上周末透露，该公司将大幅升级超级充电站网络，届时的功率将远超350千瓦。为了提升Model S的销量，特斯拉采取了很多措施，其中最明智的一项就是利用“超级充电站”为长途旅行的车主提供免费充电服务。此举在很大程度上缓解了电动汽车不适合长途旅行的担忧。特斯拉不仅将在超级充电站中整合光伏面板，其第三代超级充电站技术还将较目前大幅升级。该公司上月宣布，2017年购买特斯拉汽车的消费者将获得相当于1000英里的超级充电站点数，在此之后则要支付费用，但价格相对较低。
4
乐视生态汽车产业园或将开工
乐视超级汽车官方微博发出一张主题为“执着·源自内心的使命”的海报，海报标出的经纬度“N30°36′45.26″ E119°52′22.84″”定位就在德清莫干山附近。从乐视超级汽车的官方微博来看，莫干山下的乐视生态汽车产业园应该是有新动向。联系今年8月，乐视与浙江省政府达成的合作，此次官微再次聚焦莫干山，预示着乐视生态汽车产业园项目正在向前推进，乐视与浙江省政府的合作进一步落地，或许将进入开工建设阶段。今年8月，浙江省政府与LeEco乐视在杭州召开发布会，宣布双方在乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融方面的合作项目正式启动。
5
日本汽车组织禁止广告中使用“安全自动驾驶”
根据日本汽车工程师协会制定的标准，目前市场上使用的自动驾驶技术被定义为level 2级别，或者称“部分自动驾驶”。日本汽车公平交易协议会的新政策禁止司机在驾驶期间让双手离开方向盘，或者让视线离开行驶路面。而且要求汽车制造商的广告宣传内容中不能包括，诸如“全自动驾驶”或“安全自动驾驶”的字眼。规定要求，所有广告中必须要留出一定的时间和空间，来告知或提醒消费者自动驾驶技术存在限制。那些尚未进入市场应用阶段而且处在提升阶段的技术，必须要做出尚在测试阶段的明确说明。
6
温哥华智能汽车联网平台筹资1900万美元 备战欧美扩张计划
温哥华智能汽车联网平台Mojio已经筹集了1900万美元的新融资，投资方包括亚马逊的Alexa基金和德国电信等。Mojio成立于2012年，是一家提供领先的基于云技术的车联网开放平台公司。公司通过应用为消费者、汽车零售商等提供数据分析等业务。T-Mobile的“智能车”无线服务SyncUP Drive于11月在美国推出，并使用Mojio的软件平台和移动应用程序。而下一次推出的服务将连接亚马逊的智能个人助理Alexa。Mojio软件能让汽车从定位服务、速度监控和驾驶行为分析等方面与客户沟通，同时还为客户提供Wi-Fi热点，还会在故障发生前，告诉客户机械故障的具体内容。
7
高田气囊国内涉车96万辆 13家车企未备案召回计划
12月26日,质检总局就《2016年缺陷产品召回工作》召开发布会。数据显示,截至2016年12月25日,累计实施缺陷汽车召回1295次,涉及车辆3668.00万辆,其中气囊成为排名第一的缺陷问题。近年来,因高田气囊气体发生器异常破裂问题在全球引发了大规模的召回,引起了广泛的社会关注。截至目前,质检总局已经对包括上汽大众、上汽通用、北京奔驰、东风本田、广汽本田、华晨宝马、天津一汽丰田等在内的34家生产企业启动了缺陷调查。相关整车生产企业和高田公司称国内尚未发现高田气囊气体发生器异常破裂案例。
8
公安部要求地方整治： 低速电动车转正无望？
国家标准委于10月28日正式立项并下达了《四轮低速电动车技术条件》推荐性国家标准的制定计划。根据相关规定，公开的立项周期为24个月，预计2018年底低速电动车国家级技术标准将正式落地。此前，山东方面提交了《关于山东省德州市开展四轮低速电动车规范管理试点有关问题的请示》，希望对低速电动车有明确的管理条例出台，实现合法化。但公安部对山东省公安厅的回复中称，“生产、销售低速电动车违反法律法规及国家机动车生产管理制度”，并要求德州市“立即向省公安厅汇报低速电动车违法生产销售问题，提请省政府开展违法生产销售低速电动车治理”。
本文收集整理自新浪科技，腾讯数码，网易科技，盖世汽车，中国汽车技术信息网,日经技术在线等各大媒体，如有涉及版权问题，请联系公众号删除。
在公众号中回复关键字，可下载对应的原文PDF文档
| 最近更新 | |
|---|---|
| I2 | 德勤报告|汽车工业中的大数据及其分析 |
| J2 | 德勤报告|汽车工业趋势与策略影响 |
| K2 | 安永报告|人工智能的进化和自动驾驶的接受 |
| L2 | IBM报告|数据破坏与汽车工业的未来 |
| M2 | IBM报告|汽车2025，没有边界的工业 |
| N2 | IBM报告|智能交通新前沿 |
更多文档获取：关注公众号点击牛喀在线牛喀共享
大咖在这里
本公众号设有清洁能源群/智能驾驶群/车载互联群/动力系统群/底盘电子群等。加入请长按或者扫描下方二维码添加管理员好友，发送“姓名-公司-职务”经审核通过后加入专业版。
汽车从业者都在看的深度资讯
每日12:00前推送
↙点击阅读原文了解更多
|
|
|
|
|
|
|
|
)
