今年的车市，在购置税优惠政策的带动下，整个市场取得了两位数的增长。可对于东风雪铁龙来说，今年的日子却不好过。今年前11个月，总计开票216545辆，交付229900辆，与2015年相比双双下滑。
从东风雪铁龙的车型销量上看，销量最大的是全新爱丽舍和C3-XR，前11个的销量分别为7.87万辆和6.32万辆。其次是是C4世嘉和经典世嘉，取得了2.86万辆和2.52万辆的销量。而C4L和C5、C6的销量则分别为1.44万、0.43万和0.21万辆。
从这张销售成绩单上，不难看出，东风雪铁龙今年的下滑有两大直接原因。第一，SUV产品只有一款，而且是处于市场空间十分有限的小型SUV细分市场，没有享受到SUV市场高速发展带来的红利；第二，高端产品今年不给力，C5已经上市6年没有大的改变了，C6才刚上市销量还在爬坡，高端产品不给力会对品牌想象造成负面影响，从而影响其他车型的销量。
其实，在2016年，东风雪铁龙也做了不少努力，除了推出C6外，还推出了改款爱丽舍、C3-XR以及大改款的C4L，还对C4世嘉进行了官降。但这些努力，都不足以力挽狂澜。
2017年，东风雪铁龙能否打一个漂亮的翻身仗？
据介绍，厂家在明年将启用全新的品牌形象，并落地中国，将更加突出年轻、时尚和个性。同时，全国的网点将升级改造，提升服务品质，改善用户体验。
当然，要想销量提升，最根本的还是要有拿得出手的产品。明年，C5终于要变一变了，将推出中期改款车型。除了这款车型，代表着东风雪铁龙最新理念和技术的战略车型C84将在中国首发。
重点来说一下内部代码为C84的这款产品，虽然厂家没有明确说明这是一款什么车型，但熟悉东风雪铁龙的人都知道，这将是一款基于紧凑型SUV。从概念车的照片来看，这款车的设计十分前卫，悬浮车顶设计、对开门，科技配置也很先进。目前大家还不知道量产后还能保留多少概念车的设计元素，但有这么好的基础，量产车应该也会很酷。
2017年，新款将携手C6冲击中高端市场，而定位于紧凑型或者中型SUV的C84将弥补东风雪铁龙在SUV产品布局上的缺陷。从产品布局上看，明年将不会存在太明显的短板。
那么，要想打赢翻身仗，还需要做什么？
有着“底盘大师”称号的雪铁龙，产品的操控性的确很出色，开过的人都说好。但在目前的市场环境下，消费者有着足够多的选择，没有多少消费者会对中意的车型逐一细细了解。所以，要想留住客户，东风雪铁龙就必须在用户体验上下功夫，要留住客户，让客户能真实感受到东风雪铁龙的产品优势。
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