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经过三站的精彩角逐2016中国量产车性能大赛（以下简称：CCPC）在内蒙古自治区牙克石圆满落下帷幕
对于CCPC或许大多车友并不知道这一项汽车赛事，CCPC是一项由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽车摩托车运动管理中心联合打造的国家级专业汽车赛事。该赛事最大特征在于所有参与车型必须为原厂未进行任何改装车辆，由于所有参赛车辆与市场在售车辆性能表现均相同，CCPC大赛在正式举办后便获得了“汽车奥运会”这一头衔。
随着参与厂商的增多今年的CCPC可以说受到了相当高的关注，但是要说2016CCPC谁最大出风头？DS是一个绝对不得不说的品牌。
DS秀了什么？秀了性能！
由于CCPC坚持使用未改装量产车进行比赛，因此平时厂家在销售时宣传的那些天花乱坠的词句在CCPC上一丁点用处都使不上，经过三站考验每辆车真实性能都通过无法修改的成绩真实的呈现在消费者眼前。
而如今越来越多厂商标榜自己使用了十佳发动机，但在克拉玛依与盐城大丰两站上的长距离燃油经济性挑战赛，最终只有DS通过成绩证明自己十佳发动机的功力底蕴。
随着人们对汽车油耗的不断重视，2016CCPC大赛在克拉玛依与大丰两站上特别新增了长距离燃油经济挑战赛这一细分项目。总里程超过300公里的赛道正式的考验了参赛车辆在长距离驾驶情况下的燃油经济性。在这之中DS 4S凭借着连续八年获得国际发动机大奖THP发动机独有的双涡道涡轮增压及高压缸内直喷燃油喷射系统两项前沿科技一举获得克拉玛依站长距离燃油经济赛的冠军头衔，而在超过300公里的赛程中最终平均百公里4.3L的油耗将竞争对手远远抛在身后。
而在之后的大丰站上DS 5LS同样凭借着THP发动机独有的技术再次将长距离燃油经济性挑战赛的冠军收入囊中。而同组的大众迈腾则在长距离燃油经济性挑战赛上仅获得次席，通过一场长距离燃油经济性挑战赛DS将大众鼓吹多年的TSI+DSG黄金省油论给毫不留情的打碎。
DS秀了什么？秀了舒适！
从DS进入中国市场以来DS一直标榜在静谧性方面有着相当高的造诣而在CCPC大丰站上DS确实也通过成绩证明了这一点。
在大丰站上的静谧性单项项目上，DS 4S凭借着隔音棉、减震膨胀胶、米其林低滚动阻力环保轮胎、法国圣戈班夹层玻璃等系统性的降噪技术，一举获得舒适型单项冠军头衔，而DS 5LS则以微弱的优势屈居自身组别第二。通过CCPC DS用实力证明了自身不俗的舒适性表现。
DS秀了什么？秀了操控！
众所周知，DS所使用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合，一直难以得到中国消费者的认可。虽然不少消费者清楚的知道PSA集团在扭力梁半独立悬挂的调校功底上有着极高造诣，经由PSA调教的扭力梁半独立悬挂在乘坐舒适性及操控上甚至比部分车型的独立悬挂表现还要优秀，但在目前的中国车市环境下，大多消费者仍然有着扭力梁悬架的制造成本、舒适程度均无法与独立悬挂相比的固有概念。
然而在CCPC最后一站牙克石冰湖赛道上，DS可以说通过成绩给了坚持独悬操控高于扭力梁半独立悬挂的消费者一个响亮的耳光，在牙克石站上的冰湖定圆测试项目中，采用前麦弗逊悬挂后扭力梁半独立悬挂的DS 4S与DS 5LS双双包揽了该单项项目冠军头衔，无论是转向、悬挂抗侧倾能力还是悬挂极限上纷纷碾压各自组别中的高尔夫、福克斯、ATS-L、宝马3系等以操控性为卖点的对手。以实力证明半独立悬挂并不比独悬差。
虽然DS目前在中国市场的表现还有成长空间，但是金子总会发光！2016CCPC便是DS自身实力最好证明。就像在2016年度销量首破100,000台的凯迪拉克一样，曾经的凯迪拉克也遇到过与DS相同的困境，但只要持续耕耘中国市场，DS的未来同样不可限量。
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