其实很多人买SUV看中的就是其较强的通过能力，面对复杂的路况，较高的离地间隙能有效避免托底的发生，在一些易产生内涝的城市，也降低了积水中趴窝的概率。但并不是所有SUV都有很强的通过能力，买车时一定要查看车辆的离地间隙，本期车说君就为大家推荐三款离地间隙超过200mm的紧凑型SUV。
2014款 2.0L CVT 舒适版
19.68万
最小离地间隙：210mm
老一代奇骏在外观上采用了硬派SUV的设计，其越野能力在紧凑型SUV里也属于较强的，受到了非专业越野爱好者的喜爱。全新一代奇骏改用了流线型设计，相比上一代要时尚不少，更符合大众的审美，其通过性高，越野性强的特点也得到了很好的保留。外观方面，奇骏的前脸采用日产最新的家族设计，V字型的进气格栅极具冲击力，大灯的造型比较锐利，带有LED日间行车灯。奇骏的前、后轮眉均采用外扩式设计，侧面看去动感十足。尾部的造型比较简洁，采用透明设计的尾灯非常时尚。
内饰沿用日产一贯的家居风格，给人温馨宜人的感觉。中控台表面大面积采用软性材质进行覆盖，操作区域使用了钢琴烤漆的背板，质感提升明显。座椅也是日产车的一大特色，其与身体的贴合度很高，受力非常均匀，长时间乘坐也不易产生疲劳。整体空间的表现也令人满意。动力方面，搭载一台2.0L自然吸气发动机，拥有110KW（150Ps）的最大功率和200Nm的最大扭矩，与之匹配的是CVT无极变速箱，在燃油方面有着很好的表现。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，整体调校以舒适为主。
2017款 2.0L 两驱豪华版
20.58万
最小离地间隙：209mm
科雷傲是东风雷诺引入国产的第二台车，鉴于雷诺日产联盟的关系，其使用了和奇骏相同的平台，奇骏的高通过性也被很好的继承过来。外观方面，科雷傲是一款极具个性的车型，这倒是很法国。前脸采用雷诺全新家族设计风格，C字型的LED日间行车灯体积很大，且造型犀利，极具辨识度。2.0L车型的远近广均为卤素光源，其中近光灯带有透镜结构。科雷傲的车身较长，侧面的线条极为舒展，看上去沉稳大气。尾部的造型圆润饱满，尾灯向LOGO处进行了延伸，夜晚呈现出的效果不错。
内饰的风格极具科技感，液晶仪表盘有多种显示模式可选，中控拥有一块8.7寸的竖屏，大部分功能都被整合在内，整体的工艺和用料都很用心，营造出不错的质感。座椅的填充较为厚实，对身体的支撑也很到位，舒适性很高，空间的表现也很优秀。动力方面，搭载一台2.0L自然吸气发动机，拥有110KW（150Ps）的最大功率和200Nm的最大扭矩，与之匹配的是CVT无极变速箱，动力系统和奇骏完全一样。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
2015款 2.0L 自动两驱都市型
19.08万
最小离地间隙：210mm
马自达CX-5虽然是一款主打操控和运动的SUV，但其同样拥有不错的离地间隙。外观方面，CX-5采用马自达最新的“魂动”设计理念，整车的线条流畅自然，有一种流动的美感。大灯为卤素光源，带有透镜结构，看上去非常有神。尾部采用了双边双出的排气布局，彰显其运动感。
CX-5的内饰并没有采用马自达最新的风格，这也是被很多人所诟病的。目前的内饰风略显陈旧，好在各区域的布局都很合理，操作也很简便。不得不提的是三幅式方向盘的手感非常出色。CX-5的座椅有些偏硬，对身体的支撑性很好，和其运动的定位有一定关系，整体空间的表现中规中矩。动力方面，搭载一台2.0L自然吸气发动机，拥有114KW（155Ps）的最大功率和200Nm的最大扭矩，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，虽然底盘较高，但悬架的调教很有韧性，极富驾驶乐趣。
总结
本期推荐的三款车型中，奇骏的外观时尚大气，配置也很齐全，家居风格的内饰很有亲切感，座椅也是超级舒适，作为家庭用车无疑是很好的选择。科雷傲的外观极具个性，内饰很有科技感，虽然和奇骏出自同一平台，但在质感的营造上要好上很多，不过价钱也贵了一些，适合比较注重品质的消费者。CX-5时尚动感的外观就可以看出其定位，加上不错的底盘调校，极富驾驶乐趣，适合年轻对操控有一定要求的朋友。总之，三款车的卖点各不相同，但其都有着较高的离地间隙，对于注重这方面的朋友来说，都是不错的选择。
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