买车除了在乎好开以外，尤其是用来家用的车，要考虑到乘坐舒适性的问题。然而一款车乘驾感受是否舒适，离不开悬架的影响。很多消费者在买车时也更多考虑独立悬架的车型，因为独立悬架相比较非独立悬架，在舒适性和操控性上都有着天然的优势。但是独立悬架相比较非独立悬架结构复杂成本也更高。通常带独立悬架的车型都不便宜，但是总有那么一些任性的车型价格不贵却采用的前后独立悬架结构，并且性能还不赖！
官方指导价：7.99-10.89万元
车身尺寸：4515*1812*1725mm
轴距：2720mm
发动机：1.6L、1.8T、2.0L
更新换代的景逸X5依旧保持了全系后多连杆独立悬挂的配备，这套悬架加上偏向舒适的调校，开起来的时候可以很好地过滤掉一些细碎的颠簸。就算经过一些大的减速带或者坑的时候，全新景逸X5的悬架也不会有太多多余的回弹。同级别来说，这套底盘舒适性还是非常棒的，当然，这跟全新景逸X5标配了马牌轮胎也是离不开关系的。
除了悬架表现出色之外，一直被吐槽长得丑的景逸X5新的造型设计相当符合消费的口味。配置也进行了升级，比如说全系都非常厚道的标配了ESP车身稳定系统。空间上，全新景逸X5的车长和轴距都比老款多了不少。不足的地方就在于做工了，细节上处理得不够合理，而且内饰的模仿味道很浓。
官方指导价：8.68-12.88万元
车身尺寸：4335*1814*1695mm
轴距：2560mm
发动机：1.5T
变速箱：6挡手动、6挡手自一体
身为小型SUV里的销量老大，哈弗H2的驾乘品质是有口皆碑的。前麦弗逊后多连杆悬架的组合，让哈弗H2在行驶起来应对一些路面的小震动时，都是处理的非常不错。相比之下，处理一些大坑洼的时候表现一般，震动过滤得不是那么干净。但是在同级别里比起那些使用非独立悬架的对手来说，哈弗H2表现已经非常出色了。
不过哈弗H2之所以能这么火爆，除了非常厚道的配备了独立悬架之外，内部配置丰富。并且为了满足不同消费者的需求推出蓝标和红标车型。低配车型没有配置ESP略有遗憾。不过外观内饰中庸耐看，用料够实在，空间也是同级上游水平。作为一辆家用车，H2的表现还是很让人满意的。
官方指导价：9.98-16.18万元
车身尺寸：4510*1852*1677mm
轴距：2650mm
发动机：1.3T、1.5T
变速箱：6挡手自一体、5挡手动、7挡双离合
传祺GS4的同样采用经典的前麦弗逊后多连杆悬架组合，但GS4的底盘调校比较偏向运动一点，路感更加清晰，过坑洼的时候减震效果比较直接。过弯的支撑性相当不错，车身的侧倾并不会特别大，在过急弯时也能让驾驶者有足够的信心，整个底盘的表现是更偏向德系车的风格比较扎实。
但GS4的整体隔音效果不太好，内饰质感和档次稍显不足。而在配置上，属于中上水平。虽然相比博越还是欠缺了那么一点，但比同级别同价位的合资车型而言，丰富不少。除了低配车型以外其他车型配置比较丰富一些。有兴趣的小伙伴兵哥推荐买中配车型。
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