【车無秘出品】“T”字母在汽车界是Turbo的缩写，也就是涡轮增压器，但本文中的双“T”可并非是双涡轮的意思，另外一个“T”则是DCT，也就是双离合变速箱的含义。众所周知，一辆车好开与否当然离不开动力充沛的发动机，可没有一台效率优秀的变速箱来作为传递，一切都是徒然。马上就到年底了，我们就为大家奉上近期上市的自主品牌SUV，且均搭载开文中所提到的双T组合，对于注重性价比且又有些行驶性能要求的朋友们希望可以提供帮助。
6DCT150变速箱
东风与格特拉克针对中国市场联合开发的"世界首款小扭矩湿式双离合自动变速器"，属于格特拉克最新第三代DCT产品。在与格特拉克合作的过程中，东风更多的是扮演了参数标定和匹配优化的角色，而针对旗下多款发动机不同的动力特性，不同发动机所匹配的变速箱在一挡齿比设定方面也更有针对性，13-18.5齿比范围让车辆在一挡时的动力表现更好。
这台DCT双离合器变速箱采用的是湿式结构，湿式离合器相比干式离合器的最大有优点是可靠性高，但由于变速箱内部充满了油液，在传动过程中摩擦损失要比干式离合器多一些，所以理论上燃油经济性上稍逊于干式离合器。
车無秘点评：AX5是东风风神旗下继AX7和AX3之后又一紧凑型SUV，定位也介于这两者之间，SUV的持续高温造就了细分市场的火爆，相比家轿而言拥有更高的销量与利润，得益于老东家东风的支持，PSA联合开发的结晶，并加入全新1.4T+6速湿式双离合的动力总成，是风神SUV车型首款双T动力组合，实现动力与油耗双平衡，也为新车添光不少，大幅提升市场竞争力。
作为上汽MG品牌下首款SUV车型，锐腾自2015年3月上市以来一直以高性能作为主打优势，而其在造型方面也以诠释动感为前提进行设计。不过锐腾相对平淡的销量也说明了诠释年轻与动感并非高性能这么简单。还好，上汽MG如今推出了新款锐腾，在造型和配置方面进行了一定升级。
车無秘点评：上汽"CUBE-TECH"动力总成是在2015年发布的，锐腾是搭载该动力的第一款车型，集众多先进技术于一身，硬件配置和账面数据完全可媲美合资动力，众多媒体实测加速仅不足8秒，其中汽车之家百公里加速实测成绩为7.89s、太平洋汽车实测为7.89s、搜狐汽车实测为7.98s，可称得上同级自主加速最强的SUV。
荣威RX5在上市之初可以说是吸引了不少的关注，时尚漂亮的外观、10.4英寸超大尺寸的液晶显示屏以及功能强大的互联系统等等，诸多因素都使之成为众人的焦点。后期的市场销量也是十分出色，单月突破2万辆，11月的销量也达到了21344辆，能有如此优异的市场表现，想必仅仅靠颜值一定是不够的。
车無秘点评：荣威RX5自首发伊始便打出“互联网SUV”概念，内部搭载阿里巴巴YunOS车载互联系统基于大数据平台，可以说是迈出了互联网汽车第一步。在汽车本身层面，RX5通过犀利外形，上档次的内饰质感给我们留下了深刻印象，它身上并没有“互联网”以及“汽车”两个元素的对立，另外在动力总成方面也和名爵锐腾一致，在自主SUV领域中的数据表现暂无敌手。
车無秘点评：2017款传祺GS4搭载235T与200T两种排量发动机，其中200T与235T车型均有搭载7速G-DCT手自一体变速箱。此外235T发动机部分车型还搭配全新爱信6速手自一体变速箱。同时，2017款GS4新增i-4WD智能适时四驱系统，具有两驱、智能适时四驱及强制四驱等三种模式，进一步增进同级别产品竞争力。
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