乐视造车一直是业界颇为关注的话题。在历经四个月的紧张筹备后，乐视超级汽车的产业布局也终于取得了实质性成果。
12月28日，乐视生态汽车产业园正式宣布在德清莫干山下破土动工，总投资额为近200亿元。建成后，体验园将形成以乐视超级汽车先进制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素的，面向全球的汽车整车制造基地和主题游乐旅游目的地。
有业内人士表示，汽车生态在德清落地，是乐视造车道路上的一个里程碑，这意味着曾经“被质疑”的乐视造车计划，也将是LeSEE品牌车型实现量产的基石和保障。
自今年4月，乐视超级汽车LeSEE品牌的首款概念车在北京车展发布后，目前已开始进行量产车型的产品定义，随着乐视生态汽车产业园的建设推进，乐视超级汽车将在汽车产品如何更加智能、互联、环保及共享方面进行积极探索。
汽车生态园落户德清
在乐视与浙江省政府合作的诸多项目中，超级工厂作为重中之重，受到了业内外人士的高度关注。
开工仪式上，浙江省、湖州市、德清县和乐视相关的高层领导，在祝贺乐视生态汽车产业园开工同时，对乐视超级汽车在莫干山的长远发展表示期待。
根据项目规划，乐视生态汽车产业园将分为汽车智能生产园区、产业配套园区及体验园区等部分，规划面积约4300亩。其中，产业园一期项目拟投资约110亿元，面积将超过2000亩；一期二期项目都建成后将有望实现40万辆的总产能。这里将生产LeSEE品牌电动车，通过整合全球的优势资源来进行自主研发设计，并创新高端豪华车的本土制造。
对于超级汽车，乐视已经制定了一系列生态战略布局，包括电动化、智能化、互联网化、社会化四大方面，打造完整的汽车生态闭环。借助浙江省成熟的汽车产业环境及区位优势，乐视超级汽车将力争把生态汽车产业园打造成为国内领先的，最具生态融合理念的汽车产业园，为LeSEE定义全球互联网智能电动共享交通生态系统奠定坚实基础。
为了保证今后乐视超级汽车的产品质量，汽车智能生产园区各组成单元都遵循严格的设计标准，总体制造质量将对标豪华车产品和工厂系统，选择高精度、具有数据互联功能的测量设备。
随着产业园在莫干山高新区开工，与之相邻的零部件园区也已开始筹建，今后将有众多世界500强级别的供应商落户于此，包括装配，座椅，轮胎，仪表板等，这将有效提升乐视超级汽车生产制造的物流效率，为高度定制化生产创造条件。
全球化生态布局完整成型
如今，汽车制造正在经历一轮以自动化，数字化和智能化为核心的产业升级。
事实上，一直被誉为颠覆者的雷士，在LeEco“平台+内容+硬件+软件+应用”生态模式的指导下，乐视生态汽车产业园将成为国内首个采用UP2U模式，打造用户全流程体验、定制和参与的产业园，真正实现在汽车生产环节与用户的互联互通。
例如，通过乐视的应用开放平台，乐视车联启动了汽车应用接入开放，目前已与地图导航、音频播放、新闻播读等多个领域的知名CP合作；另一方面，乐视应用开放平台开放汽车生态，其中包括车况SDK、语音SDK、支付SDK等能力开放，通过开放与开发者共享生态，真正做到智能出行与生活的无障碍对接。
在乐视超级汽车看来，生态汽车产业园与手机一样都是入口，通过开放生产过程的各个环节，可以让用户更加真实地感知到乐视超级汽车的品质和技术领先性。这将有助于乐视超级汽车获得用户更为真实和迅速的反馈，从而更加精准地把握用户需求。
实际上，自乐视宣布进入汽车行业以来，其开放的汽车生态理念，已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营等领域形成了多维度的布局。
在产业链布局方面，截至目前，乐视车联已经与北汽、比亚迪和东风签署了ecolink（乐视生态互联）合作协议，三家国内主流车机厂商也加入了乐视生态的合作阵营，携手打造新一代智能互联的车内生态。
在生产制造环节，乐视超级汽车已经组建一支由冲压、焊装、涂装、总装、质量规划和动力总成等部门组成的精英团队。而在设计和研发方面，乐视超级汽车已经实现北京，上海，硅谷及洛杉矶的全球化研发布局，并在智能驾驶和车联网研发方面有优势。
可以预计，随着乐视生态汽车产业园的正式开工，乐视“SEE计划”也将迎来崭新的开始。以全球化为特征的乐视汽车生态加速推进，这必将对全球汽车产业形成一个有力突破口，并引领中国“互联网+汽车”的全面升级。
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