每一个人都有自己的情怀所在，就比如总有一些人是NSX的拥趸。
停产11年的NSX最终重新回到大家的视野，只不过这次NSX被本田纳入到讴歌品牌下，在2016年12月29日，全新一代NSX在国内正式上市，新车推出基本款一款车型，售价为289万元。
NSX正式诞生于1990年，其名字中的字母含义为：N(New)代表新一代，S(Sport car)代表跑车，X代表未知的世界。因为NSX具有优异的操控性能和加速表现而缔造了一段永远无法复制的辉煌，也被称为“东瀛法拉利”。NSX是世界上第一辆使用铝制车身结构的超级跑车，全车车架没有一块儿钢板，铝合金对于焊接也有着更高要求，所以NSX的工艺制造水准相当高。正因为有优秀的车身结构和先进的制造水平，使得NSX堪称是驾乘和操控的标杆。
遗憾的是随着第18734台NSX下线，NSX在2005年12月27日宣告停产，将这段荣耀画上句号。有人认为这是因为本田也觉得NSX堪称完美，在有限的成本下无法研制出可以替代的产品，所以干脆选择停产。
想要延续“东瀛法拉利”的称号，意味着NSX仍要拥有不俗的性能，全新一代NSX依靠诸多“黑科技”实现性能的再度提升。
全新讴歌NSX的动力系统由一台3.5L双涡轮增压V6发动机和3台电动机共同组成。其中一台电动机位于变速箱与发动机之间，另外两台位于前轴，其综合最大功率为582马力，峰值扭矩645牛·米。传动方面，与混动系统匹配的是9速双离合变速箱，此外新车还匹配了四驱系统，0-100km/h加速在3秒内即可完成，极速则达到了308km/h。
另外，全新一代讴歌NSX在底盘和悬挂部分都进行了优化，大大提升了驾驶体验。同时，IDS(综合动力系统)为驾驶者提供了安静、运动、运动+、赛车4种可选择的动态模式，让驾驶者自定义所需的驾驶体验与动态性能。
如本田技研工业株式会社执行董事水野泰秀所说，全新一代NSX仍将坚持自我。在其车身的表现上就是，NSX依然采用了铝合金材料的车身框架，并且采用了多种制造工艺，使得NSX的车身结构和轻量化实现了完美融合，车身性能大幅提高。而新的车身结构，也为空气动力学的优化提供了更多的想象空间。
在外观方面，全新一代Acura NSX的设计充分展现出Acura“New Sports eXperience”的特征，它沿用了初代车型的中置后驱设计，所以在外观上，全新讴歌NSX依然是一台超跑范儿，低矮的车身、简洁的流线以及棱角分明的外观给人一种蓄势待发的即视感。
内饰方面，全新讴歌NSX主打运动风格，多种材料组合、拼接，也有不同的配色风格可选，采用红黑配色搭配战斗感十足。它采用全LED液晶仪表盘、按键式换挡结构，看起来不乏科技感。不过，在追求性能的同时，讴歌NSX还保持了不错的舒适性，Alcantara材质的座椅能够保证长时间乘坐的舒适，此外车辆并没有牺牲实用性，全新一代NSX还保留了不错的后备厢空间。
在发布会的尾声，广汽本田汽车有限公司执行副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理郑衡表示:“为了让顾客与NSX沟通的每一个环节，都能充分感受到Acura的‘Performance’，将认定具备NSX专业顾问及专业技师的Acura特约店为“Acura Performance Shop”，进行NSX的销售。同时，NSX将采用订单式销售的形式，为中国市场提供丰富的选装套件，顾客可以选择组装专属自己的NSX”。
讴歌将会在2017年2月份起开启全新营销体验方式“Acura e-Performance Shop”，消费者可以通过移动设备以及电脑随时登录该网上商店，与销售人员进行联系，同时还可以进行线上虚拟体验。据悉，未来这种模式将会推广到广汽讴歌CDX等全系车型上。
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