时光荏苒，白驹过隙，过了圣诞，2016年剩下的日子真的就是屈指可数了，与2016年同时划上句号的还有小排量购置税减半政策，这对于有意向购车的准车主来说，无疑是一件“痛心”的事。
“小排量购置税减半政策”于2015年10月1日起正式实行，针对1.6L及以下排量都可享受，毫无疑问，在一年多的政策实施中惠及了成千上万的普通老百姓。我们不妨来算笔账，比如购入一款5万元的车，按原来的政策，需要缴纳的购置税就是：车价÷（1＋17％）× 10%，算下来就是4273元，减少一半，也有2000多元，一年的保养费用省出来了！虽说钱不多，但对于非土豪阶层的普通老百姓来说，也是值得一提的。
另外，根据日前财政部发布的消息称，2017还将延续购置税减免政策，但优惠的幅度由原来的5%调整为7.5%，相当于原来半价的东西，现在涨到了7.5折，虽然依然有优惠，但力度明显小了，所以好事要趁早，确实有一定的道理。
然而眼看购置税减半的“大限”将至，就没有办法挽回损失吗？原则上来看，政策到期已经是无力回天，然而车企却可以根据实际情况灵活掌握，这额外的“绿灯”，不仅给消费者带来真正的实惠，更彰显出车企的社会责任感，要知道，购置税减半政策到期后的补贴实际上来源于企业自身的利润构成。
一项最新数据显示，由于热销势头超过预期，尽管开足马力生产，产能已达到月15000+台的饱和状态，但宝骏310最新未来交付的订单量仍已超过3万，并且依然在快速递增中，随着购置税减半的政策到期，SGMW近期收到不少“甜蜜的投诉”，大量未交付订单的用户表达了对年后提车有可能要损失部分购置税优惠的担心。实话讲，这种“甜蜜的投诉”的确没有“理直气壮”的理由，但这种担心确实是人之常情。
不过，这些”抱怨”声尚未落地，SGMW就已应声而动，并在日前正式对外公布了宝骏310两大千元购车补贴政策，彻底打消了用户的购置税损失疑虑。
政策1：在1月1日-1月27日提车的消费者，上汽通用五菱将统一给予1000元购置税补贴。
以2016款宝骏310 1.2L手动豪华型为例，指导价为4.98万元的，如果是全额缴纳购置税就是4256元，购置税减半只需2128元，而年后“7.5折”则需3192元，正常情况下，在无形之中，年后提到车的人就多了1000元的购置税，而SGMW推出的这个补贴正好弥补了这一缺失，让消费者口服心更服。
政策2：在1月28日-2月28日提车的客户，将不再享受1000元的购置税补贴，但交车时将统一收到上汽通用五菱提供的1000元新春用车现金红包。
翻开日历，1月28日正是中国人最注重的传统佳节春节，按照中国老百姓的传统，整个农历正月都是年，此时提车自然能给新年增加喜乐气氛，再加上SGMW的1000元新春用车现金红包，可谓双喜临门。
一向以不按套路出牌的上汽通用五菱，在最近几年里频频出手，塑造出一款又一款“销量神车”，在今年9月8日上市的宝骏310，首月销量超过5000台，第二个月销量突破10000台，第三个月达到15000台，未交付订单量更是突破3万，又一款名副其实的“神车”，作为一款小型车，其定位非常明确，5万以内的小型入门级家轿。在SUV大行其道、MPV风生水起、小型车市场一蹶不振的情况下，宝骏310能够逆市飘红，甚至生产线开足马力也依旧供不应求，更遭受到“甜蜜的烦恼”，原因无他，宝骏310强大的产品力征服了消费者。而且，据了解，近期预订宝骏310的用户，即使了解到面临购置税补贴损失和春节前不能提车的状况，仍然选择坚持，同样折射出宝骏品牌长期积累下来的良好的口碑。
出色的市场表现离不开卓越的产品实力，宝骏310虽然是一款5万以内的小型车，但其研发、生产、测试过程却严格遵循通用全球标准，零部件选择也采用联合汽车电子、大陆集团、奥托立夫、延锋百利得等世界一流零部件供应商的产品，充分满足了用户对高品质小型车的需求。时尚动感的内外造型、丰富实用的越级配置、超越同级的空间表现、行车无忧的安全性能和5.3L/100km的超低油耗，完全切中了入门级家轿的用车痛点，自然能在小型车市场造就一股大卖风暴。
如今，SGMW又为宝骏310开出优渥的购置税补贴政策，如此接地气和厚道的举措，谁不心动呢？因此，接下来，就让我们静待宝骏310凯旋市场的佳音吧！
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