2016年，可以说是中国汽车大爆发的一年。不仅在销量与市场规模上保持着世界第一；而且也在消费层面上，更是越来越红火。尽管如此，由于国内汽车制造业过于偏重技术与硬实力的发展，自然在汽车文化上产生了很大的缺失，从而导致了硬、软实力的严重失衡。特别是近些年，由于国内汽车发展太快的原因，忽略了汽车文化的创新与引导，从而使社会交通领域的问题百出。虽然社会化交通也拥有着相应的法律、法规，但正是由于汽车文化的融入不足以及软实力建设存在问题，才使得消费者幸福指数急剧下降，这不能不说是令人惋惜的。
像社会上出现的大量拥堵现象、消费者频繁诟病的路怒症问题以及对交通法规的视而不见问题等等，都长时间的形成了难以改变的社会化痼疾。为此，这就需要汽车文化，像润滑发动机一样起到必要的润滑剂作用。不仅能给社会道路的通畅，给予最根本的保障；同样也需要更多的汽车品牌与国内的市场需求相结合，这才是最终解决汽车拥堵与路怒症问题的关键所在。
涉及到社会化的汽车拥堵，可以说已经成了人所共知的社会病。我们每一个人的生活，都会不同程度的受到影响！特别是，大城市的高峰时段，更让私家车与公共交通叫苦不迭。私家车是时时刻刻可能被堵在路上、而公共交通虽然相比私家车顺畅一些，但由于车少人多的缘故，也使得车厢内的拥挤不堪现象屡屡发生。想必，如果经历了北京地铁的挤成照片感受，也就自然能够感受到，这样的拥挤与拥堵、确实是时时刻刻的在影响着人们的出行，这不能不说是另一种路怒症的表现形式。
说起国内频繁出现的路怒症问题，其根源也是由于社会化交通的不畅所致，以至于人们越来越感觉到堵车与堵心的密切关联。这些年，常常发生在各地道路上的怒路症问题，虽然表现形式各有不同，但与行驶不畅的关联程度，确实是非常惊人的。这样一来，既给国内的相应交通法制带来了挑战、也同样让消费者幸福指数不升反降，这或许才是从方方面面需要认真对待的问题。
而面对着这些问题的解决。固然，严格交通法规的建立与执行是必不可少的，但处罚仅仅是最为下策的方式，如果要想在汽车社会形成更好的汽车消费共识，不仅需要让法规做到人人遵守、而且也需要汽车文化能够深入人心，为此，汽车文化的建设、就成了行业整体发展的当务之急。恐怕也只有在汽车硬软实力同步发展的情况下，才能够使国内交通的改善，形成人人为我、我为人人的新局面。
其实。对于社会化交通的完善，企业的责任就是通过自身的文化建设，有机的做到引领，这样就可以使硬性的机械变得有感情、使铁面的法规更具人性化，这或许才是有意义新尝试。在这方面，就应该以道德和文化的双重方式，让企业各显其能的在自身的领域形成文化带动特色，从而进一步影响到消费者的日常消费心理。像制造企业如何用技术服务解决消费者驾驶中的不当问题、交通法规如何更具人性化管理与服务等等，这些都是让社会化交通得到顺畅、让路怒症现象得到平复的关键。
在企业文化建设方面，可以说国际汽车大企业的社会责任表现，似乎早已经让人们耳熟能详了。他们在体育、文艺以及社会化教育领域的投入，可以说是比比皆是，但能够真正与国内需求相结合的文化传播、并将文化很系统的融入到人们的生活之中，却是少之又少。在这方面，自然需要汽车文化在国内的创新，才是满足社会需求的重要前提。像已进入到国内18年的韩国SK润滑油，就以文化传播的形成推出了首款广告片TVC，这不仅是以社会文化需求为主题、推出有利于社会交通的励志篇；而且也提出了“心顺才能够路顺”新观念，这样自然就会得到广大消费者的共鸣。换句话说，企业文化往往是以推广自身价值为导向的，而SK润滑油的新文化传播，不仅将自身的观念与社会化的认识相融合；同时更以解决问题的姿态，形成了有益于汽车消费的新观念，这或许才是比什么都有更具新意的。
平心而论，国内汽车要想很好的树立起自身的形象，就应该努力而巧妙的将自身的追求与消费者广泛的需要联系起来，这才是最具社会价值的企业文化理念。而那些，只顾着自卖自夸的老王心态，不仅得不到消费者的公认、而且也容易让本该提升的汽车文化变得杂乱无章，这或许才是最需要重视的问题。在这一点上，韩国SK润滑油企业，正是抓住了发动机要润滑跑得快、人心要润滑的问题，从而以文化的形式推出了自己的引领方式，确实具有着一举多得的功效。为此，我们的企业与消费者，不妨多看看这一广告片或许能从中汲取有助于自身的养分，恐怕只有这样，社会化交通的顺畅、才真正会有希望……！
凌 然
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