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正如小排量车型一样，混动车型的普及亦是必然，混动+中型车的组合，你应该如何选？
中型车凭借车身大气、大空间等特点一直以来是市场的宠儿，而随着混动系统的日益成熟，越来越多中型车选择推出混动版本车型，毕竟其有着比普通版本出色很多的油耗表现，而这在倡导节能减排的市场上也有着深远的意义。今天番茄哥特地选来三款混动中型车，具体怎么选，且听番茄哥细细道来。
不同于中型车以往给人的稳重感，今天番茄哥选来的三款车型无不具备年轻化的特点，特别是该款之后的雅阁与蒙迪欧；外观尺寸上，雅阁车身长度最佳，不过轴距却是蒙迪欧领先，K5则在宽/高度占优，论乘坐空间实际表现，雅阁稍稍占优。
动力方面，三款车型同采用2.0L自然吸气发动机，虽然K5的2.0L动力输出更为迅猛，但电动机更多起辅助作用，整体表现不及其余两对手突出，其中雅阁表现最佳。变速箱K5选择6挡自动变速箱，雅阁与蒙迪欧则选择E-CVT无级变速箱。值得一提的是，蒙迪欧得益于出色混动系统，油耗值与以省油见长的雅阁旗鼓相当。
三者同匹配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，并无过多惊喜之处，论调教方式，雅阁舒适风格符合家轿车定位，K5次之，蒙迪欧最为硬朗。此外，雅阁还装备更大尺寸的轮胎以及备胎，更显厚道。
安全配置上，三者均配备相对齐全，相比之下，K5比蒙迪欧多了自动驻车功能，比雅阁也要多出膝部气囊，行驶便利及安全上自然得到更多保障；其他配置方面，K5也和蒙迪欧表现更为突出，不过在番茄哥看来，蒙迪欧的整体配置更为实用。
雅阁混动：全新雅阁外观造型是一大亮点，足以博取更多眼球。另外，动力及底盘亦是雅阁的优势项；虽然此番对比车型配置不够同级丰富，不过依旧展现极强的竞争力。
蒙迪欧混动：新蒙迪欧外观、内饰调整后焕发新的活力；在同价位车型上，配置表现突出。当然，混动版车型号称“热效率达40%、百公里油耗4.2”无不展现其不俗实力，综合性价比最佳。
K5混动:相比前两个对手，新K5显然惊喜不够。除了延续韩系车一往的高配置外，动力及底盘表现并无更多亮点，考虑到K5车型优惠幅度普遍更大，性价比自然也提升不少。
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