又是一篇全国首发的文章，截止发稿时，中国还没有任何一家媒体有报道新款柯兰多的新闻，因此能看到本文的读者赚到了。
2016年韩国双龙汽车与陕汽成立合资公司，落户西安，合资公司是双龙汽车第一家海外生产基地。主要生产SUV，皮卡等车型。而第一款车型是什么车却一直没有确定，不过我预测，第一款国产双龙可能是柯兰多。最近，双龙推出了新款柯兰多，有诸多升级，本篇文章，就一起抢先看新款柯兰多。
新款柯兰多不是换代，而是中期改款，因此外观内饰并没有本质的变化。双龙柯兰多一直有进口销售。有时在道路上能够见到一些。柯兰多的优势在于强劲的柴油发动机与较强的四驱系统。缺点是设计比较老气，而改款之后对产品的不足有了很多改进。
前脸最大的变化是大灯，进气格栅，雾灯。大灯使用了全新的造型设计，大灯内LED日间行车灯的数量也比现款多了不少，进气格栅内的镀铬装饰使用了一些曲线点缀，雾灯的面积变得更大。调整之后的前脸，风格更年轻。
车尾的造型与现款并没有很大的区别，甚至是灯组的造型都没有变化。只是下部黑色包围的面积有所增加。牌照框下面的英文标识也是老款车型没有的。柯兰多定位一台紧凑型SUV，但是车尾不免让人觉得有些小气。
这次改款，前脸是重点。而大灯和进气格栅又是前脸的重点，可以看到大灯灯组内使用了LED日渐行车灯，氙气大灯配有透镜，转向灯依然是卤素光源。
现款柯兰多的进气格栅就是一个普通的黑色蜂窝样子，新款车型的造型变得更复杂，并加入了两条镀铬的装饰，在logo下面有一颗摄像头。柯兰多在韩国是与途胜，狮跑（KX5）等车型竞争的，双龙本身品牌影响力弱一些，因此在配置上，柯兰多还是很厚道的。
中控台的造型也没有大的变化，主要是中控台上增加了一个大屏幕，老款车型是没有中控大屏的，明显脱离了时代。方向盘经过了重新设计，并不是一个纯圆的造型，提升了握感。仪表板也是新的，原先单色的行车电脑显示屏现在也换成了彩色的，总算是跟上了时代的步伐。
较大的靠背角度调节，最大支持17.5度。可以折叠放平的第二排座椅，第二排纯平的地板设计，都已经很常见了。
柯兰多搭载的四驱系统，可以实现根据不同的路面特征，实现前驱与四驱模式的切换。前后轮可以实现前后50：50的动力分配。这也是柯兰多的相比其它城市SUV具有优势的地方之一。
柯兰多相比其他城市SUV，在专业越野方面有较强的优势。比如柯兰多使用了全副车架，强度更高，应对更恶劣的路况。还有坡道起步辅助系统，刹车辅助系统。这些我们都比较熟悉了。
主动防侧翻保护比较陌生，它最早是用在赛车上的系统，基本原理也是通过调节发动机扭矩及各车轮的制动力，从而防止车辆在高速急转弯等紧急状况时发生翻车状况。
其它安全配置方面，都比较主流。比如6安全气囊，前后方的障碍物感知，胎压监测。唯一有亮点的是紧急制动时头枕自动前伸以保护颈部。这个配置在同级别车型中是比较少见的，是一个加分项。
动力系统方面，现款柯兰多使用的是2.0L汽油发动机与2.0T柴油发动机。而新款车型采用了全新的动力系统。使用了2.2T柴油发动机，最大马力178Ps，最大扭矩408牛米。由于柴油发动机的特性，动力是非常强劲的。最大扭矩的爆发区间是1400~2800转。与发动机匹配的是6速自动变速箱，变速箱来自日本爱信。
韩版柯兰多的尺寸并没有很大的变化，4410mm的车长，2650mm的轴距，在同级别车型中没有很大的优势。韩版柯兰多有三款车型KX，RX，DX。每个车型都有两驱和四驱选择。两驱车型的售价区间折合人民币是13.19~16.92万元。四驱车型的售价区间折合人民币14.25~17.98万元。
未来如果柯兰多国产，它的主要竞争优势还是柴油发动机与四驱系统。购买柯兰多的人，我想也会是懂车的人。不过柯兰多的卖相并不好，外观，内饰，等消费者体验层面还有更大的提升空间。
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