【搜狐汽车 / 文，阿川说车】2016年12月，东风雪铁龙给媒体通报了这一年的工作成绩，这一年被东风雪铁龙定义为“客户体验年”，而且在2016年东风雪铁龙出手了这几件大事，调顺了产品结构，为2017年的快速发展定下了基调。
那么，东风雪铁龙2016年到底出手干了哪几件大事？推出高端豪华轿车C6，为东风雪铁龙的品牌有了大幅提升；以SUV为抓手，通过C3-XR以及即将亮相的C84发力中国SUV市场；在东风雪铁龙的主力产品线上，全新爱丽舍、全新C4L实现产品线全面细分，为2017年产量突破布局。
2016推出C6，拉高品牌形象
“总统座驾”C6：
2016年10月17日上市的高级轿车C6，可以说是近几年法系中级车中非常有竞争力的车型，竞品直指别克君越、大众迈腾，冲进B+级车型市场。东风雪铁龙C6的外观采用了雪铁龙最新的家族设计风格，将进气格栅、前大灯组和LOGO三位合一，使前脸更具整体性与科技感。这款车的侧面造型比较修长，轴距达到了2900mm。在尾部，尾灯的LED灯带设计同样十分个性。
再来对比看看几款竞品，虽然说君越的外观在运动coupe后显得更年轻，但C6的外观冲击力更强。
而较之迈腾，与迈腾标杆般的品质叫板的是其奢华的配置，C6采用大面积的NAPPA真皮及镀铬装饰，做工相当考究，C6的前排座椅通风、座椅按摩是迈腾所没有的，C6的后排空调系统也稍胜一筹，显示出一种越级的豪华感，在顶配车型中这种对比就显得更为明显，所以C6能够在B+级站稳三强之一的地位！
内饰部分，新车的设计同外观一样使用了很多的横向线条，车内使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮，十分上档次。配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。
动力系统方面，东风雪铁龙C6搭载PSA集团的1.6T和1.8T发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速箱。
瞄准SUV市场发大招：
一直以来，法系车的优势主要表现在极具浪漫的设计感、个性以及操作乐趣，这些在C3-XR上都有所体现。
该发动机让2017款的C3-XR更加完美，更好的兼顾性能与燃油表现，最大功率123kW，最大扭矩245N·m，缓解以前的尴尬局面，进一步增强在合资小型SUV市场上的竞争力。与这个细分市场中畅销的本田XR-V和现代IX5相比性能上会有一些不足，但就13W这个价格区间内，C3-XR性价比无疑是最高的。
神秘的C84：
秘密筹划中的杀手锏，2017年雪铁龙给出的期待——C84
据说PSA斥资1.13亿美元投产的全新SUV，将于2017年年底上市，定位在C3-XR之上，基于AirCross概念车打造，但尚未确定是中型SUV还是紧凑级SUV。
产品线全面布局，为来年的突破时刻准备着：
自2003年上市至今，全新爱丽舍一直都是雪铁龙的明星车型，而在今年1月5日该车型一直以来备受诟病的4AT变速箱在2016款中被6速手动一体变速箱替代，配备1.6L发动机锦上添花。
凭借2652mm轴距满足家用空间需求，搭配PM2.5滤净系统以抗击雾霾，以及最新版的ESC车身稳定系统等。所以说爱丽舍禁得起市场13年的历练是有原因的，而这次的升级使它在动力和配置方面有了可以与全新捷达一较高下的底蕴！
全新C4L：
2016年7月28日上市的这款全新C4L摒弃了老款分离式前脸，一体式的等宽中网与大灯，下进气与雾灯也呈一体式，强调质感。
在动力方面与标致408旗鼓相当，而较之于朗逸稍胜一筹，百公里油耗5.4升。车身为4门5座三厢车结构，三围尺寸分别为4675毫米、1780毫米和1500毫米，轴矩为2710毫米，各方面尺寸全面超过朗逸。为了追求更好的稳定性而采用长轴设计，当然操作性会有所下降。
2016年随着东风雪铁龙全新越享高级轿车C6的上市，东风雪铁龙的产品线将更加丰富，拔高品牌。产品线的全面布局，在完成今年指标的同时，为明年的突破时刻准备着。
总结：
东风雪铁龙的新定位更年轻，更时尚，更具活力，符合年轻人的口味。虽然说今年总销量有所下降，但售后服务满意度（CSI）为主流品牌第一，就销售满意度（SSI）而言连续四年蝉联“前三甲”，买得放心、买得舒心、买得安心！
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