2016年的收官，对于车企来说是几家欢喜几家愁。有些品牌追不上中国汽车市场的“微增长”，可有些品牌却赢得“满堂红”。在“小型车一蹶不振”市场环境下，9月初上市的宝骏310逆势而上，用仅仅4个月的时间，完成了超过5万辆的销量。疆哥不禁想问，宝骏310到底是怎么挤进常年被合资车统治的小型车市场？
l 大明星成群众演员
而从小型车细分市场的发展来看，合资品牌一直独大。以前受欢迎的车型，如起亚K2、铃木雨燕、斯柯达晶锐、雪佛兰赛欧等，去年销量均暴跌三成。而老司机选手，如大众Polo、本田飞度、丰田雅力士月销量也基本维持在15000辆一下，Polo月均销量基本维持1.3万辆左右，飞度也在9000辆上下。
面对这样的市场窘境，很多厂家都开始放弃小型车。而曾经一度火爆的热销车型，这就好比以前红到紫的大明星，一下子成为群众演员了。
l 产销速度很宝骏
但如果说中国小型车市场跌到“全盘皆输“，其实还真不一定。毕竟这一片疆土，经常会出现逆势事件。事实上，在小型车市场，确实有位选手还真是让大家眼前一亮，而这位哥们又是出自宝骏之手。
定位于小型两厢车的宝骏310，主要是面对新一代年轻消费者。但它所处的则是已经严重萎缩市场，仅有的几款销量不错的车型也一直被合资品牌车型占据，在市场不断缩小、竞品强势稳定等情况下，宝骏310在上市之初确实有点令人揪心。
可不得不说，宝骏的彩蛋貌似每次都出乎意料。从宝骏730，到宝骏560，再到宝骏310，似乎在产品创新方面，宝骏已经有了自己的速度，而在销量方面，“宝骏速度”已经成为标签。9月份上市以来，宝骏310就以强大的产品力和神车潜质刷爆汽车圈。上市单月销量的5310辆，让疆哥开始在怀疑，宝骏310估计还是抵不过市场的萎靡。
可后面的1万辆，到1万5千辆，甚至在2016年12月的收官之战，宝骏310更是创下17903辆的佳绩。相比上市当月的5310辆销量，宝骏310成功在年底实现销量的翻三番。在这样低迷的细分市场，宝骏310再一次向我们展示了强大的“宝骏速度”。
翻倍式地增长，其实对产能释放要求非常高。而面对市场的火热，宝骏310的产能释放很“宝骏”。汽车业内人士都知道，新车在上市后的产能爬坡是需要一定过渡。这段时间需要给主机厂去稳定质量，给市场部门去推广营销。从2015年7月份投产后的宝骏基地一二期，全年能实现80万的产能。但面对宝骏310 9月上市后的火爆，宝骏的产能需要平衡730的4万多辆和560的3万多辆，所以宝骏310的月产能迅速提升并稳定在15000辆已不易。
可惜再快的产能释放，依然抵不住消费者对宝骏310的“追捧速度”。要知道，在上汽通用五菱生产线火力全开的情况下，宝骏310全国等待交付的订单已累积超过3万。想必今年过年，会有3万人吃着年夜饭内心念叨着，“我的宝骏310什么时候才能到？”
l 产品力才是发动力
宝骏310的火爆，其实引发了一个思考。面对一个极度萎缩的市场，宝骏310是如何将产品力转化为销量第一的？
疆哥认为，小型车市场虽然萎靡，但在3~6万元的价格区间里市场容量还是非常大的。这样的价格区间也正好能满足年轻人的入门选择。可细看这个区间市场，有竞争力的产品相对比较少，而大多数是微面。对于小型车来说，长安奔奔是老牌选手。所以此时上市的宝骏310，选择3~5万的价格起步就能顺理成章挤进小型车的“新生代”，只要在外形上走“美”，配置走“心”，那应该就有希望。
宝骏310也深知自己的受众群体是年轻人，它的产品使命在于最大限度地将品牌年轻化。这正好弥补了常年来小型车市场的“老年化”，这一点从内外饰设计就可以洞察一二。
相比宝骏730和560稳重内敛的家族风格前脸，宝骏310采用了全新的家族设计语言，前脸三条横向镀铬饰条拉宽了前脸的视觉效果，时尚动感，富有很强的辨识度。而侧面上下刚劲的线条凸显立体感，车尾饱满灵动的设计都非常符合年轻人的口味。
而内饰方面，宝骏310基本融汇了时下最流行的内饰元素，8英寸的显示屏、飞翼式的中控造型、不规则多边的仪表盘等，布局整体也很简洁、合理，也没有繁复的设计，与外观的年轻活力相互呼应，形成了独特的风格。
正是因为拥有时尚养眼的造型，宝骏310才能吸引年轻人的眼光。所以疆哥认为，宝骏310的火爆很大程度要归功于年轻时尚的外形。
其次，疆哥认为，宝骏310的性价比已经凸显了它的野心。
宝骏3.68万元-4.98万元的定价，本身就是制胜法宝之一。相比比竞品POLO、飞度、致炫，宝骏310在起步价就低了一半。而在外观内饰设计方面，鲜有车型能媲美宝骏310。而在尺寸相比之下，宝骏310也是有一定优势。宝骏310的车身数据为4032mm×1680mm×1470mm，轴距为2550mm，对比竞品车型，宝骏310比POLO还要大一圈，比飞度的轴距长一些。在疆哥看来，宝骏310是一个货真价实的小型车/A0级车产品，要比同价位微型车高一个级别。
虽然是A0级别的产品，但是宝骏310却秉持着通用产品的标准。一辆5万以内的小型车，其研发、生产、测试过程却严格遵循通用全球标准，零部件采购体系也基本集中在联合汽车电子、大陆集团、奥托立夫、延锋百利得等世界一流零部件供应商。由此可见，宝骏走“高品质小型车之路”的决心。
事实上，充分利用以量取胜的优势，宝骏310整体配置也是相当夸张。要知道，上汽通用五菱居然给这款小型车四安全气囊、定速巡航、电动天窗、8寸中控显示屏、皮质座椅、倒车雷达等配置。而在很多低价合资车中被节省掉的发动机防盗系统，5万元的宝骏310也配备，这下终于可以买盗抢险（在低价合资车中，因为没有发动机防盗系统，在购买盗抢险的时候都会被拒）。
l 小结
在大部分人不看好小型车市场的情况下，宝骏310异军突起，继730和560后又一台神车。而这样的产销速度，主要得益于宝骏品牌的顾客粘性。从2015年的50万辆，到2016的76万辆，宝骏以其独有的“宝骏速度”收获了广大消费者的心。单从宝骏310这款车来说，其定价策略和产品性价比，足以说明它不仅仅是宝骏丰富产品线的一枚棋子，更是宝骏攻占市场的一枚定海神针。
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