特斯拉是当年国内消费者见到的最前卫、续航里程最远的正式发售的民用电动车，当然也比同时代的自主品牌电动车贵得多，如今两三年过去了，不少特斯拉也出现在二手车市场上，对于消费者和二手车评估检测的从业者来说，二手电动车都是个新鲜事物！
今天这辆特斯拉是2014年上牌的85，当年特斯拉有三版在国内发售，那俩一个比今天这位爷跑得快，另一个跑得没这个快，所以去看二手的特斯拉时要分清楚年度版本！毕竟三款新车当年上下二十多万的差异可是够劲~
这么高大上的车型应该是格外精致的，但是今天检查的这辆车装配工艺实在是差，镀铬装饰条已经对不上线了，这个状态对于没有碰准过的豪车来说只能用爱谁谁来形容了~
检查车门镀铬装饰条的时候，发现B柱的内饰面板上有些水渍~看到电动车这个样儿各位爷是不是觉得挺刺激？
对于风阻系数只有0.22的特斯拉来说，外观的简洁对于提升续航里程至关重要，所以可伸缩的门把手应运而生！当然，制造炫酷感已经成为了目前这个门把手的主营业务！检查的时候要格外注意，因为这么一个门把手的报价可是购买个苹果8了~
在检查天窗的时候发现开启过程中这个天窗会发出异响，看来这个天窗是制造刺激的根源~
这辆特斯拉的后备箱采用电动开启，各位倒是不用担心开关几次后备箱会不会把电给耗没了，需要注意的是这个支杆的费用也不便宜~烧电的车换起件来也是一点不便宜！
后备箱里最重要的就是充电线了（当然这插头也能充电哈~），顺便问一句各位爷知道特斯拉的充电接口怎么打开吗？
既然是电动车，发动机舱和印象中的就不一样了，因为前面和后面都是装东西的行李箱~所以检查起来就可以忽略发动机漏不漏油、烧不烧机油之类的问题了！
需要操心的就是电池的寿命，但是目前看这个也没啥招好使~所以二手电动汽车极其不保值也是有原因的~因为电池寿命对于目前在一线工作的评估师来说是无法检测的！等着看吧，随着科技进步以后也许会出现类似漆膜仪大小的装备，可以让电动汽车的电池寿命直观的显示出来！
座舱里的设计风格也是相当的炫，最刺激的就是中控台上的大号液晶屏，如今这种配置已经成为了潮流，十几万的车上都可以见到这样的配置~看着挺刺激的液晶屏坏了就更刺激~这玩意的更换费用可比买苹果8贵多了！需要注意的是这个屏的操作功能极其强大，玩不转这个大屏的话，各种功能的调试检查就无从谈起了~提个小意见：则指纹也太明显了！
全液晶仪表盘在2017年已经成为了B级轿车的新风尚，当年仪表盘和中控台上的这两块大屏可是够消费者看半个月的，够炫！
由于特斯拉提供不少的选装件，所以内饰材质的差异不见得都是汽配城的作品，这需要适应哈~
真皮座椅的感觉还可以，虽然这位爷的加速已经比很多跑车还要快，但是座椅并不像R20或是BRZ那样的极端，所谓运动座椅也是这个调性~前卫时尚炫酷才是这辆车在实际生活当中的主营业务！
由于加速能力超群，所以刮刮蹭蹭免不了，需要注意的是这种车身机构导致的碰撞之后的异响问题，这个得耐心体验了~
依照目前二手车检测的路试现状来看，试驾二手特斯拉并不能体验到电池的寿命，不过刹车的调性还是可以深刻体会到的！
对于电动车谈座舱噪音也许不太合适，但是颠簸路段的细碎杂音还是能够听得很清楚。这就得好好思考了，这些个杂音到底从何而来？
电动车对于减少尾排的优势导致目前各国都在大力推广，但是保值率确实不甚乐观。如果你相信面包总会有的，也就会相信未来肯定会出现可随身携带的、售价不高的新能源汽车电池寿命检查仪器！
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