在国内，抛去年度改款不谈，每年也都有超过百款新车上市，强大的市场潜力让各大车企不遗余力针对中国消费者需求开发各种本土化车型。本着精益求精的原则，本期小编为大家评选出2016年度最值得购买的十佳新车型，考量标准除了静态表现和驾驶感受两个基本因素外，也将广大消费者的观感以及市场表现囊括其中，上榜车型无一不是亮点突出且综合实力强的标杆性产品。（排序不分先后）
▼价格区间：5.89-9.79万元
▼新车亮点：时尚大气的家用车，配置丰厚，性价比极高。
艾瑞泽5于今年3月份上市，作为一款A0级车，这款产品在设计和配置表现出了非常高的诚意，可以说创造了廉价车综合水平的新高度。从产品来看，艾瑞泽5的外观原创性还是很高的，也称得上时尚大气，出色的空间表现让其在家用车领域有着一席之地。客观来说，这款艾瑞泽5相比此前的两位前辈有长足的进步，艾瑞泽系列总算找准了自己的定位，可喜可贺。
回想当年的艾瑞泽7，奇瑞战略回归可谓踌躇满志，到了艾瑞泽3明显蔫了，销量简直没法看，奇瑞艾瑞泽5的销量表现完全用力挽狂澜来形容。奇瑞在2016年也有诸多新产品上市，另一款重点车型——瑞虎7面对博越、哈弗H6等选手则稍显羸弱，在正面较量中也未体现出多少优势。
●吉利博越
▼价格区间：9.48-15.18万元
一直以轿车（帝豪、远景）为重心的吉利汽车已经很久没有像样的新SUV面世，GX7、豪情在长安CS75、东南DX7、江淮瑞风S3等活力十足的新产品面前毫无竞争力。这款博越车型是吉利的第二款第三代产品（第一款是博瑞），就产品而言可以说是新时代都市SUV的集大成者，设计上新潮时尚，包括全LED大灯、全景天窗、悬浮车顶等等，陡坡缓降、电子手刹、定速巡航、预碰撞系统也都是当下关注度极高热门配置。
竞争对手方面，博越主要以哈弗H6、长安CS75等主流自主SUV为对手，新车在价格上比此前的预售价低了3万左右，有点不按常理出牌，也给了我们一个很大的惊喜，1.8T/2.0L排量虽无缘国家购置税减半政策，但官方给出的4000-6000元补贴完美解决这一问题。从市场热度和销量来看，消费者显然对这款车的认可度也极高，只是目前提车太难，希望2017年吉利在博越的产能上能增加一点。
▼价格区间：9.98-17.98万元（混动版：26.59-28.59万元）
沉默多年的上汽荣威终于在今年憋出一个大招，这款RX5给了媒体和消费者很多惊喜，包括原创度极高的时尚外观、全新车载系统以及混合动力车型等等。这款车的出现已经改变了荣威品牌在SUV市场的颓势，强有力的竞争力将协助其冲入销量排行榜前十。
竞争对手方面，这款车难免要与博越、H6等车型竞争，从产品本身来看，这款车外观确实非常惊艳，气场十足，但内饰豪华感要差点意思。得益于充足的产能这款车的销量也完全能够与博越一较高下，可是潜力要差一点。
▼价格区间：16.38-25.98万元
▼新车亮点：三排七座中型SUV，静态表现创造了自主SUV的新高度。
GS8这款车为自主车的静态表现树立了一个新高度。外观很惊艳，能够引起每一位消费者为之驻足；内饰的做工用料也属上乘，完全可以和博越、H7等车比肩；宽大的座舱让其在乘坐体验上更略胜一筹，三排七座布局能充分满足国内大家庭用车需求，实用性很高。
说到产品设计，这方面做的最出色的一直是德系车企，它们能够用不那么奢华的材质营造出越级的豪华氛围及档次感，日系、美系同价位车型与之比较就会略显廉价，也是我们经常听到的“不够气派”，而这种观感恰恰是中国消费者最敏感的。传祺GS8在设计上摒弃了自主车多年未曾甩掉的廉价感，整车从造型设计到用料配置均达到合资同级别车型的水准，其市场前景非常值得期待。
●本田思域
▼价格区间：11.59-16.99万元
▼新车亮点：1.0T L3、1.5T L4涡轮增压发动机，设计前卫，性能彪悍。
男人都是长不大的孩子，在大多数爱车一族眼中，911/458/650S这样的产品基本可以定性为海市蜃楼，思域、CC、福克斯ST、高尔夫GTI...才是真正看得见、摸得着，也买得起的“大玩具”。今天的主角——第十代思域，运动化外观和内饰、1.5T+6MT动力总成，轻量化车身、柔中带刚的底盘调校等等，已经在各方面极力满足年轻（=没钱）爱车一族的诉求。同时，在他们眼里，买车不是买手机，车子属于一个家庭，手机属于个人，他们需要考虑一家人的用车需求，全新思域在乘坐空间、舒适性、空间拓展能力等方面也充分满足国内消费者的本土化需求。
价格方面，乍一看全新思域的价格相比昂克赛拉、速腾、福克斯要贵不少，但事实并不是这样，先期推出1.5T车型主要以昂克赛拉2.0L、速腾1.4TSI、福克斯1.5T EcoBoost为竞争对手，价格上小有优势，性能更是吊打后者。而年底的1.0T的车型则进一步拉低了门槛，虽然性能已经不再突出，但也基本与同级别的自吸车持平，都市使用甚至小有优势。
▼价格区间：18.57-27.37万元
▼新车亮点：外观内饰极具个性，别样豪华感。
从外观到内饰，从做工到空间，这款标致4008都有极为出色的表现，静态体验上时尚前卫，档次感十足，相比同价位的合资SUV，例如奇骏、CR-V等有着不俗的优势。同时，这款车在配置上也有很多越级表现，例如全液晶仪表盘、电子换挡杆以及驾驶辅助系统。从市场来看，因为现款3008刚刚完成一次中期改款，所以两款将同堂销售，这样的处理手法能够更全面覆盖市场，目前在合资车领域已然成为一种潮流。
●别克君越
▼价格区间：22.58-33.98万元（混动版：27.58-30.58万元）
从丰田皇冠到福特金牛座，中端合资品牌的C级车逐渐映入国内消费者眼帘，别克全新君越虽然依旧以高端B级车自居，但尺寸上已经稳稳达到C级车标准，只是在体验上不像金牛座那样偏向后排，更重视驾驶者的用车体验。全新1.5T+DCT与威朗基本一致，这套系统在“大块头”君越上表现如何，我们拭目以待吧。
●奔驰E级长轴版
▼价格区间：43.68-49.98万元
全新奔驰E级相比老款完全是脱胎换骨，就产品竞争力来看，对比A6L/5系的同排量车型均很有优势，包括气场、配置、尺寸空间，内饰豪华氛围的营造更是有迈巴赫的影子，同级别更是无出其右，当然，价格也是比同级别略高一点，而且短期没有优惠。秉承不挑出毛病不罢休的态度，小编得说说未来即将推出的E级 1.6T版本，从此前曝光的谍照来看，这款入门级会阉割不少杀手锏配置，内饰风格会落入C级长轴版的档次，如果事实如此，那就未免让人略丧气了。
从最近的销量表现来看，奔驰E级依旧被宝马5系和奥迪A6吊打，究其原因，除了奔驰E级本身的定价就略高外，这款车目前也极少有优惠，而5系和A6现在则属于疯狂打折促销的产品。
●宝马M2
▼价格区间：64.05万元
▼新车亮点：前置后驱，3.0T L6发动机，极致驾趣小跑车。
M2很好继承了宝马家族的运动血统，搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率为370马力，最大扭矩为465牛·米，在超增压模式下最大扭矩可增至500牛·米，引入国内的车型在传动系统部分匹配的是7速M双离合变速箱。新车提供三种驾驶模式选择，其0-100km/h加速时间为4.3秒。
据了解，宝马M2互联驾驶服务还可支持多种创新应用。例如，BMW M2配备GoPro应用，通过车内wifi与运动摄像头连接并通过iDrive控制，将激动人心的驾驶过程分享给朋友。驾驶者还可以使用M Laptimer应用来记录驾驶数据，获得精确的圈速与驾驶记录。
●讴歌NSX
▼价格区间：289万元
▼新车亮点：高性能混动超跑，性价比高。
讴歌NSX采用的是全新3.5T V6双涡轮增压发动机，纵置中后布局，其最大功率500马力，峰值扭矩550牛·米，扭矩输出平台从2000转一直延伸至6000转。三台电机有两台位于前轴，一台位于后轴，前者用于驱动前轮实现四驱，后者可有效弥补涡轮增压引擎的迟滞现象。
这套混动系统的综合最大功率为573马力，峰值扭矩654牛·米，在布局和设计上不禁让人想到传奇超跑——保时捷918车型，性能表现和技术水平完全领先宝马i8。传动方面，与这套混动系统匹配的是9速双离合变速箱，此外新车还匹配了Sport Hybrid SH-AWD四驱系统。
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