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2016转瞬已逝，2017扑面而来。一年的时间转瞬即逝，似乎并没有察觉到什么改变。但一百年的时光，却在不经意间改变了许多东西。你可知，一百年的时光里，这个世界发生了什么？
百年来全球海平面上升了近20cm。
百年来可口可乐的日销量从500万罐增加到6亿罐。
百年来影响人类历史的八大发明相继诞生：青霉素、核武器、电视机、电脑、人造卫星、互联网、手机、微信……
当然，还有第九大发明－－汽车。
一百年前，汽车的发明让人类走得更远，并重新定义了自由的含义。一百年后，汽车却将人们困在巨大的牢笼里，车辆太多，道路太少。未来，我们将怎样拥有汽车？
谁才是城市的主角？未来，对于汽车这个已经130年历史的老古董来说，是颠覆性的探索还是无关痛痒的微调？
这是央视科教频道《探索 发现》节目《汽车百年2》中引发的一轮思考。
而在过去的2016年，汽车圈里引起人们思考的还有那一队队造车新势力。
“造车运动”轰轰烈烈。这一批新兴车企，从最初“PPT 造车”被外界质疑，而后一家又一家的新造车团队不断涌现，接着陆续发布自己的概念车。2016年最大的变化是——他们愿意投入更多资源到自有工厂的建设之中。
比如在造车之初采取“轻资产模式”的奇点汽车创始人沈海寅，去年10月与安徽铜陵达成合作意向，将建设新能源汽车产业园，总投资 80 亿元、年产能将达 20 万辆。
无独有偶，在《汽车百年2》里，还看到智车优行旗下的奇点汽车参与演绎了一段来自未来的故事。
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汽车制造，这个无比困难的生意，在中国有过两波创业浪潮。第一波，以吉利、BYD为代表，主要是市场需求的刺激。
在市场蛋糕迅速变大、产品毛利率偏高、竞争不饱和的情况下，大量的新公司加入，后来很多慢慢不行了，比如华泰、青年莲花等，而BYD和吉利显然是这一波火焰下的真金。
第二波浪潮，就是这两年的造车新势力。这一波，主要刺激来自技术变革的时间窗口。
从来没有一个汽车市场像当下的中国汽车市场，竞争无比激烈。所有汽车巨头都投身于这个战场中，数十个汽车品牌在神州大地打来打去，简直就像东汉末年，群雄逐鹿。
按说这个时候，是不适合创业的。但是汽车产品的关键技术，恰好迎来了变革的机遇——没错，就是Tesla、日产Leaf等带头的电动车革命。
特斯拉工厂
与十年前的造车运动不同的是，此次跨界造车的企业，不仅有格力、汉能等制造企业，以BAT、华为为代表的互联网和科技巨头也以不同方式参与了整车制造，还有乐视、蔚来、奇点汽车、车和家、小鹏、威马等等等等。
奇点汽车就是其中的一家。虽然也是动辄就有了上亿投资和加身光环，然而和乐视等企业动作频频不同的是，奇点十分低调，发布会都谈不上声势浩大，广州车展没有参加。
但“做为互联网行业的一名’老人’、财经界的一个后生、跨界造车新势力中的一位当事者”，面对外界对于新势力造车的质疑，沈海寅的自信引人侧目。言曰：新势力造车怕什么？一将功成志，不负万骨枯。
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对于新势力造车，外界从来质疑声不断。甚至，有学者痛批互联网车企必将折戟沉沙。比如资金门槛，比如汽车设计之复杂，比如汽车设计难度之高。
但传统的技术壁垒是否还存在、还有效？
毕竟，当技术路线有重大变革的时候，老权贵的江山就不容易稳固，新青年的莽撞、无知、冲动、任性，在这个时候可能会神奇逆转“坏事变好事，劣势变优势”。
比如，智能手机崛起时，很多传统巨头的牢固城墙在谈笑间灰飞烟灭，后创业的Apple、小米、Oppo等，则有机会快速崛起。
再往前看，从胶片相机转向数码相机、从实体商店转向电子商务、从PC转向移动便携电脑的过程中，都发生过类似的案例。
传统造车行业历经一百多年，之前从未被其他的新技术所代替。然而随着科学技术的发展，尤其是被认为是二十世纪最牛发明之一的互联网，誓要向传统造车行业发起挑战。
“传统能源向新能源转变，非智能汽车在向智能汽车转变，两个趋势合二为一，这是一个百年不遇的机会。”这是沈海寅进入造车领域的原始动力。
电动化和智能化是汇入汽车躯体的两股新鲜血液，前者改变汽车100多年来的驱动方式，后者改变汽车与人的协作方式。
“汽车发展百余年，其进步一直都专注在机械部件和动力系统上，汽车的确变得越来越强劲、越来越牢固，但这还不够。”沈海寅如是说。
按沈海寅的说法，汽车“新武学”需要的不仅是在传统积淀上的延续性创新，而是智能科技和机械工艺融合的颠覆式创新。
旧的行业在慢慢瓦解，在衰退，新的市场却还没有形成。新旧交替之间，蕴藏着无数的市场需求，有着无数的可能性。
即使是那些曾经辉煌无比、曾经坚不可摧的行业，目前也越来越受到“求新求变”之人之公司所带来的影响。
“百年汽车已经打开大门，金融和技术上的壁垒已被打破”，沈海寅认为，“历史是不断重复的，无论现在看来拥有多么深厚积淀的知名汽车品牌是从羸弱但却充满勇气的“初创”阶段开始的。”
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时间如果往回走会如何？人们总是对时间的回溯充满着想象。曾经见过一块手表，百元出头，材质普通。但最令人吸引的却是逆时旋转的表针，似乎所有昂贵的材质在倒流的时光面前都黯然失色。
后来，人们拍了一部倒过来的电影，叫作本杰明巴顿传奇。
人人都想回到少年时。少年时代，对于人们来说，是一个美好而充满生机的特殊时代。在那时，似乎未来是有无数的可能性。
但人生百年，不可能回到少年时代。
作为一个130年历史的老古董——汽车，却在电动化和智能化的夹击下，又变回蹒跚学步的朝阳产业，汽车业发生着前所未有、也许是天翻地覆的质变，成为人们畅想未来、体现人类想象力和创造力的载体。
“即使今天的新造车企业有一部分成了“万骨枯”，但一定也会有“一将功成”的。”对于新造车势力，沈海寅有着万丈豪情。
这是一个最好的时代，这也是一个最坏的时代。这是一个有着无限可能性的时代，这是一个值得冒险的时代，这也是一个最迷人的时代。
现在想想，我们真的是足够幸运，正处于这样一个交替变换的年代。我们有可能会失败，但是却值得去尝试。
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