广汽传祺可谓是近两年车市里的一匹黑马。仅GS4这一款车型，就能达到年销量30万辆级。其热销程度，让GS4稳居SUV前三榜。
回过头来看广汽传祺的其他车型，像轿车GA3、GA5、GA6、GA8等，全年销量加一起都不到4万辆。而刚上市不久的中大型SUV广汽传祺GS8，暂时也没有特别出众的数据。
换句话说，广汽传祺乘用车基本上是靠GS4这一款车型在支撑。反观其他主流自主品牌，往往呈现出多点开花的情况。就以哈弗为例，除了销量王哈弗H6以外，它还有H2、H1等销量可观的车型，作为哈弗的中流砥柱。相比之下，广汽传祺就显得孤立无援许多。
为了分担GS4的销量压力，同时提高整体竞争力，完善产品线，定位于中型SUV广汽传祺GS7 于本届北美车展上正式亮相。不出意外的话，随后它将会在中国进行发布并上市。面对GS8这样的高端产品略显失守，广汽传祺GS7前景又当如何？
GS7定位更符合当下消费者
坦率的说，当定位于中大型SUV的传祺GS8上市时，大家还是有点猝不及防。从产品定位来说，它明显比汉兰达、锐界等中型SUV档次更高。可受限于品牌的影响力，让尺寸更大定位更高的传祺GS8不得不把价格调整得比汉兰达便宜很多。16.38-25.98万的官方指导价甚至比定位于紧凑级SUV的丰田RAV4荣放更低。（RAV4荣放售价为17.98-26.98万）
为什么传祺这么没底气，其实这是人所皆知的事情，那就是品牌影响力的悬殊。退一万步讲，自主品牌本来就还未打破20万天花板的壁垒，即使是自主SUV界当仁不让的龙头老大哈弗，也并未让旗下的中大型SUV哈弗H9打破这个壁垒。
所以说，纵然大家对传祺GS8有万众期待，但结局还是跟大部分人预料的一样，GS8很难做到传统意义上的热销。不过传祺GS7就有所不同了！
首先，传祺GS7的定位就比传祺GS8略低一些。从车头和侧面来看，传祺GS7基本上是沿袭了传祺GS8的整体设计。从D柱开始的变化依然不难看出，它并不是主打7座SUV，而是选择了市面上保有量最大的5座SUV。
回到尺寸，传祺GS7的三围达到4730*1910*1770mm，轴距为2720mm。对比传祺GS8，它在宽度和高度上与其相同，唯一有别的就是长度和轴距。对比传祺GS8，传祺GS7在长度和轴距上都缩短了80mm。看上去，传祺GS7的空间并不如传祺GS8。但考虑到传祺GS8是一个7座SUV，传祺GS7只是比它短了80mm，相比车内5个人的真实乘坐空间，GS7其实还会比传祺GS8的要好很多。
更加重要的是，市面上较为热销的中型SUV并不是像汉兰达、锐界这样的7座SUV，而是像昂科威这样的5座中型SUV。而本田冠道、大众途观L的加入，更加让这个细分市场受到消费者的关注。且不说GS7是否会比GS8更有竞争力，仅从当下的供求关系来看，GS7更符合消费者。
预测GS7售价或为14-23万，成败在此一举
细窥广汽传祺目前的SUV产品线，目前有GS4、GS5/GS5 super、GS8。前两者都定位于紧凑级SUV，后者定位于中大型SUV。看上去广汽传祺的确需要一款承上启下的中型SUV，来填补目前的产品线漏洞。
那么，传祺GS7该如何定价呢？首先从GS4来说，它的官方指导价为9.98-16.18万，定位略高一点的GS5官方指导价为12.38-22.98万。可以发现，两者的入门级车型售价相差了2万多。再看看GS8，它的官方指导价为16.38-25.98万，它的入门级车型与GS5相差有4万元左右，与GS4相差6万元左右。恰好，三者间缺少的就是GS7这款中型SUV，按一个级别2万元的差价规律，GS7的入门级车型售价或为14万元左右。
考虑到该车同样会搭载GS8的四驱系统，另外该车也将搭载广汽自主研发的2.0T发动机（最大功率为201PS，峰值扭矩达到300Nm)。换句话说，基于同平台打造的GS7，并不会比GS8少太多的竞争力。综合来看，它的顶配车型售价应该比GS8低3万元左右，预计在23万元上下。
售价或为14-23万，4700mm级别的5座中型SUV，这是一个什么概念呢？如果从同价位区间的合资品牌来看，它将比本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎等紧凑级SUV售价更便宜。甚至选择GS7入门级的消费者，还有可能或多或少与合资品牌小型SUV的中高配车型进行对比。像本田XR-V、JEEP自由侠、斯柯达YETI等主销车型都是处于同一售价水平。
面对相差1个甚至是2个级别的情况下，如果是不太介意合资品牌与自主品牌的差距，消费者八九不离十会选择GS7这种“经济适用男”车型。当然，如果是长期工作生活在一二线城市的消费者，或许会因为放不下的面子而选择定位略低的合资品牌SUV。
可以肯定是，如果广汽传祺最终会把GS7的入门级售价定格在14万以内，它将具有非常大的竞争力。果真如此，它也会成为GS4以外的又一个中流砥柱。
可转念一想，作为只争朝夕的车企，如果把售价端放低了，往往就会针对性的对产品进行减配，到时候像大家关注的部分配置，或许在GS7的中低配车型上就很难见到。
最后，GS7算得上是广汽传祺除开GS4外，定位最符合当下需求的车型。毫不夸张的说，它的成败将决定传祺能否挤入一线自主品牌。至于其他车企是否会伺机而动，我们就静观其变。
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