▼
您的内存不足！
快过年了，讲这个，是多么晦气的事儿。
在这个离线就难受，无网近无望的时代里，有些东西，别说看见了，就算是听到，也是无比难受。比如缓冲99%就再也不肯挪动一丝的进度条，比如不足20%电量还没完没了哔哔的警告，再比如气游如丝的Wi-Fi信号……内存不足？
别开玩笑了，信不信我当着《乔布斯——传》的面，摔了我的16G水果手机。别管我花了几个腰子的钱，如果一款手机连我一张自拍美颜照都容不下，我要它有何用？
1月9日，微信再次完成一个小目标，微信小程序应用上线。于是，妈妈再也不用担心我手机内存不够，哪里要用点哪里；于是，“内裤（哭）狗”们拿起手机准备卸载APP；于是，APP们抄起棍棒高喊“为了部落”，准备自卫反击……
▼
内存不足，到底该怪谁？
怪手机，还是怪APP？这不是重点，重点是去年年底的微信公开课上，微信事业群总裁张小龙就已经对小程序的功能进行了阐述：
它是一种不需要下载、安装，用户只要在微信中扫一扫或者搜一下即可打开的应用；用完之后，退出页面即可，用户不需要对它进行卸载，它也不会再打扰用户，更不会推送消息、不会产生订阅关系、不能被推送到朋友圈。更直观地说，它是由微信推出的，一个可代替APP的部分功能、但又不像APP那样需要用户进行下载卸载等繁琐操作，且更省空间的一个应用。
看懂了吗，总结起来就四个字：更！省！空！间！
很简单，很直白，狠狠戳中手机网络终端用户的心。汽车圈也一样。别把扭矩、风阻、下压力给成天挂嘴边，别把手机直连、应用加载就给当成智能终端。有本事，上车喊声冷，它给你开空调，你说晒，它就关天窗。所谓“贴心呵护”，首先咱就从“贴”字上来，就像上汽荣威RX5那样。
▼
荣威RX5和微信小程序一样，都是新生事物。一个小程序，一夜蹿红；一辆新车，连续三个月月销量突破2万辆。他们刷的不是速度，刷的是满满哒网红气质。
2016年的车市，“互联”是被提及最多的概念之一。汽车玩互联，上汽是个狠角色。1月3日，上汽集团发布产销快报，2016年公司全年实现整车销售648.89万辆，同比增长9.95%，坐稳国内车企销量冠军宝座。而其中又以荣威RX5为代表的新车爆发最为突出。
最新的销量数据显示，去年12月荣威RX5月销高达24778辆，较11月约3000辆的增幅，也让其博得12月SUV销量榜单第4名的不俗座次。
这也是RX5连续三个月超过2万辆，其上市不到半年累计销量超过9万辆。即便是在2016年中国车市月均新车销量排行中，荣威RX5更是以月均销量13051辆的成绩率先抢走“新人王”奖杯。
受到荣威RX5的带动，整个荣威品牌销量也持续走高，去年12月的增速高达190%，全年增长超过144%。新产品的投放，更是吸引了大量经销商加盟。2016年荣威新增经销商超过150家，且经销商已经实现全面盈利。
这样的数据面前，敢问一句：还有谁？！
▼
如果说，微信的大范围使用，看手机的时间都已经将我们的休闲生活“掏空”，那荣威RX5就是马云爸爸用来掏空我们行走财富的那个人。
作为全球首款量产互联网汽车，荣威RX5借助YunOS for Car智能操作系统，能够让每位用户都拥有独立的ID身份账号，通过手机登录ID账号，就能实现远程车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等功能，还有自适应地图、双盲定位、自助支付等“黑科技”。
试想一下，在我们长时间的用车生活中，一辆汽车已经替代手机完成了预订餐厅附近停车位、自动完成停车扣费等等生活琐碎。“开车不方便”这种话，以后都有且只可能是个借口。
▼
快速的企业和产品增长，不禁让终端受众可能产生一些想法：
“产能跟不跟得上啊？”
“买车是不是要等很久才能交车啊？”
“每月2万多的销量，不同地方享受的提车待遇是否不同啊？”
想法是对的，担忧是多余的。
目前，上汽临港生产基地已经加大马力全速生产，南京浦口生产基地也加入到了RX5的投产当中，荣威RX5总生产节拍提升至70JPH，月产能爬坡至3.8万辆/月。照这样的产能预估，在很长一段时间里，荣威RX5都会站在“增速王”的位置上感受“稳稳的幸福”。
至于“内存不足”，RX5和微信小程序一样，已然完全和这种老黄历say goodbye了。
)
