自主品牌汽车在好几年前为了求得生存主要是推出主打性价比的低端产品，这也给国人带来了自主品牌车就是低端和山寨的代名词的糟糕印象。然而随着自主品牌车企研发能力的不断提高，在它们把小型车、紧凑型车、中型车都扎扎实实做好之后，终于有了进军中大型车的能力和决心，以传祺GA8、红旗H7、吉利博瑞、东风A9等为代表的中高端产品相继浮出水面，价格也勇敢地跨进了20万区间。之前疆哥和大伙聊过传祺的中大型SUV——GS8，现在来聊聊同样是传祺进军中高级阵营的另一名大将——GA8。
广汽传祺GA8在去年4月份上市，全系有1.8T（代号为270T）和2.0T（代号为320T）两种排量，不过目前在售的仅是2.0T车型，价格区间为16.98-29.98万。这价格放在自主品牌轿车上实在有点唬人，可能有人就会说这闹的是哪门子呢，别急，咱们再继续看个究竟。
传祺以往在外形的原创度都很高，在家族旗舰上当然也不例外，家族前脸设计，配合全系标配全LED大灯。5003*1910*1508mm的长宽高，2907mm的轴距，整体尺寸接近A6L。
内饰方面，虽然说GA8并没有令人眼前一亮的地方，甚至还有些做工方面的瑕疵，但总体来说还是可圈可点的，多功能方向盘配备桃木装饰，常规双圆仪表盘中间搭行车电脑屏这种设计感觉有点不太符合GA8浑身高配置的风格，疆哥感觉在这车上还是用全液晶显示屏比较好。
中控台10.1英寸触碰显示屏顺畅度不错，只是设计的位置有些靠前，驾驶者要操作的话很可能要身子向前倾，这点不太好，在人机工程学方面还需要努力。
用料方面，无论是中控区域还是内饰面饭都大面积采用了软质材质，舒适性很高的真皮沙发采用了菱形缝线设计，很大程度地提高了车子的豪华感。
谈到了豪华感，疆哥真是有点纳闷，GA8在很多方面都在努力提升豪华气质，为什么在屏幕下方空调出风口中部弄了个GA8的LOGO ？这个地方如果换成一块石英表该多好！小小的成本大大的逼格啊。
另外，GA8还有真真正正符合行政用车需求的四座版本，进一步提升豪华质感，少了一个座位，意味着配置上的增加，四座版后座除了两个独立可调的座椅，还多了后座通风加热功能、后座按摩功能、后座冰箱，并且可以选装后座娱乐系统。
动力方面，先行上市的GA8只配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩300牛米，使用爱信的6挡自动变速箱，动力是足够充沛的，在需要赶时间的时候不愁车子没劲，只需要给油动力就哗哗地来。但起步太冲，很考验右脚功夫。
GA8的底盘调教偏软，只要走一些起伏的软基路面或不安分的山路小道，车身的抛跳就会很明显，真像坐船一样，难免会造成“晕船”的感觉，不适合领导们下乡的时候乘坐呀。
GA8的6AT变速箱在道路顺畅的时候表现还是可以的，但是路况复杂的情况下，变速箱低速换挡就会有顿挫、换挡、驾驶模式切换不顺手等问题，开起来不顺心。
另外受偏软的悬架的影响，车身对转向的反映很慢，转弯的时候倾侧明显，驾驶乐趣什么的就别谈了。但话说回来，在高速公路行驶时，舒适性和静谧性都相当的出色，具有成为官车的硬实力。
配置方面，应该是GA8的亮点所在，尽管价格最高达29万多，但是16万多的入门乞丐版也拥有上面那些很实在的高配置。这也是疆哥最推荐入门的320T豪华版的原因（是的你没看错，最低价的入门版本就叫做豪华版）。
从目前的操作体验来看，唯一不足的是倒车影像的清晰度不高，导致传到车内的画面比较模糊。在此疆哥想说的是，自主品牌在较劲提高配置丰富度的同时，也不要忘记改善配置的品质。车子的配置不应只是简单的堆砌，而应该是精良用心的打造。
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