【编者按】2017年1月14日至15日，以“提升核心技术，创新引领未来”为主题的中国电动车百人会论坛（2017）在北京召开，本次论坛将聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展，探寻技术突破、创新发展的路径和办法，引导企业走上靠技术突破和商业模式创新建立竞争优势的轨道，探讨实现产业可持续发展的政策等。搜狐汽车第一时间在现场带来专业报道，为您呈现电动汽车行业思想交锋的盛宴。
（文/搜狐汽车 杨亚楠）经过前段时间爆发式的增长，大量资本涌入中国新能源汽车行业，这就难免造成了鱼目混杂的局面。而随着国家出台一系列新的标准与规范，一系列问题有望得到改善和解决。
对此，北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚表示：“整个行业的规则会走向公平、透明，这对于龙头企业和优势企业来说，是最大的利好消息。因为企业之间的竞争将会回归到以能力与实力为基础，而不是钻政策的空子，套取国家补贴。”
作为国内纯电动汽车的领头羊，北汽新能源在2016年实现了52187辆新车的销量，同比增长超过150%，这也刷新了北汽新能源新的记录。在2017年北汽新能源的目标定在了17万辆，为实现这一宏伟目标，郑刚表示，北汽新能源将继续走大众化路线。
“当前有越来越多的人提出口号要做特斯拉，北汽新能源的想法不太一样，我们希望成为电动汽车领域的福特。”郑刚介绍说，福特的流水线生产使曾经无比昂贵只供富人消费的汽车走入寻常百姓家，这同样是北汽新能源未来的愿景。
“我认为现阶段，整个新能源汽车行业都必须比以往更重视新能源汽车的成本问题。”郑刚认为，成本优势将会成为技术与产业发展的前提和保障，“中国电动汽车领域要培养世界级的企业和品牌，必须关注让中国品牌在成本上有比较竞争优势，否则很难打造一个有竞争力的品牌。”
而对于国家对补贴政策的调整，郑刚认为对行业还是有着比较大的影响，对企业来说也形成了倒逼机制。“北汽新能源关注于如何通过管理进步、技术提升和全产业链的努力，来控制成本，满足消费者的需求，早日摆脱对政府补贴的依赖。”
郑刚感慨说，补贴政策的调整会在短期内影响企业的销售与消费者的购买，毕竟同样的产品涨价销售，消费者是难以接受的。“北汽新能源主要还是通过自身的技术进步和产业链控制来降低成本，提供价格相近的产品，减少用户在这方面的负担。”
)
