这两天，雷克萨斯又报新闻。本以为，是关于国产进程方面的事情。以为现在国内汽车市场这么牛，无论如何雷克萨斯都应该不再坚持自己的不国产主张，而是更主动的进行国产化准备，结果适得其反！新消息，反而是雷卡萨斯又在全球内着手自身的产品召回工作。说来也巧，雷克萨斯这一次召回，恰恰又是与高田气囊问题捆绑在一起。与此同时，高田气囊在美国对其刑事指控开始认罪，这是不是意味着雷克萨斯再也扛不住，从而提早一些进行召回、从而避免明知故犯的问题发生。
而更有些巧合的是，雷克萨斯这一次召回，又不出意料的在国内召回的产品，仅仅是国际召回的十分之一，这确实可以说是很多合资产品召回现象的重演。颇有些让人匪夷所思。考虑到丰田雷克萨斯行事的自以为是，这样的召回、确实容易让人产生诸多的不解。一方面是企业在国产问题上都可以出尔反尔，似乎总要摆出一种不可一世的态度对待中国市场；另一方面是雷克萨斯再具体召回事件上，是否也要分为三六九等，这就需要我们对这样的行为加以警惕。毕竟，雷克萨斯对于中国市场，一直增势明显，为什么涉及到召回的问题，却是很难表现出诚意？这能说明什么，显然是企业心知肚明的。
谁都知道，雷克萨斯在国产问题上的固执、已经是有了名的。提及到某个品牌的技术特征、或许人们难以想到雷克萨斯；但一提及国产化问题，自然就会想到雷克萨斯的坚决不国产问题。甚至，其发言人对中国制造的漠视，到现在仍历历在目！其目的就是雷克萨斯国产以后，会拉低雷克萨斯的质量！这样的声明，不由得让人感觉到，雷克萨斯的傲慢似乎没有了边际！而从另一个侧面看，一个国际汽车企业，如果连最大市场都不重视，这样的企业发展、还有什么前景可言呢？！
另外，雷克萨斯在召回问题上，或许也会受到“不国产”思维的影响，像企业把在国内的召回分为两个阶段，一个是将近半年以后6月底、另一个阶段是接近一年以后12月底，这其中是否有什么玄机，确实不好说。我们虽然并不知道，雷克萨斯在其他市场的召回时间表怎样，但可以肯定的是，国内的召回显然是最不受重视的市场之一。而这样所流露出的双重标准问题，确实也是可以预见到的！
其实，这样的担忧，也同样会出在于解决召回故障源的问题层面，由于雷克萨斯召回的是针对气囊的相关部件，这里面是不是有国际标准、国内消费者是不是同样享受到国际召回的待遇，都会由于雷克萨斯的出发点不同而令人产生顾虑！所以，对待这样的企业行为，不仅消费者需要多几个心眼、就连有关管理部门也要用最严的标准进行要求，否则，很难让消费者也感到满意。
客观的讲，雷克萨斯是一个好的品牌，但产品再好，如果对消费者的心态不尽如人意，这也会使产品的亲和力逐渐减弱！更何况，国内的市场明摆着越来越强，并非没了雷克萨斯就不能火爆。所以，在雷克萨斯召回成为常态的情况下，消费者理应有更明确的认识，这才是理性消费的关键所在。否则，我们对雷克萨斯再好，企业本身仍就保持着距离，只会是雷克萨斯娇气日盛！与其这样，还不如敬而远之,似乎更明智……!
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