编者按：自主品牌是中华民族制造业的命运承担者，是中国汽车产业里的实力担当。中国汽车产业自创立至今，自主品牌就不断承受着来自合资品牌和市场变化的冲击，然而我们依旧在不断前行。2016年是中国自主车企取得长足发展的一年，是发展势头迅猛的一年。2016年，东风柳汽累计销售汽车302915辆，同比增长7.3%，主营业务累计实现销售收入225亿元，同比增长14.5%。东风柳汽副总经理兼销售公司总经理姚利文表示，将继续打造“四品”概念，这将是未来品质向上、品牌向上的发展坚持的方向。
2017年1月11日，由中国工程学会指导，搜狐汽车、中国市场学会（汽车）营销专家委员会、国家信息中心、全国乘用车市场信息联席会主办的“纵横中国—中国本土车企创新之旅”第二季走进了位于柳州的东风柳汽公司，专家媒体团一同感受着东风柳汽的2.0时代。
以下为中国汽车流通协会有形汽车常务副理事长苏晖发言内容
非常荣幸能够在搜狐汽车的带领下来到东风柳汽进行考察交流学习。应该说2016年是一个非常不平凡的一年，各方面的条件、环境包括国际环境造就了这种不平凡，这次到东风柳汽考察之后使我增强了信心。
今年以来有两件事非常受教育，一个受教育，东风柳汽这种精神，应该说为国争光，不仅仅为企业争光，从研发从生产能做得这么好，距离这么远的地方柳汽能做这么好，自主化程度、智能化程度这么好，确实为国争光为行业争光。
第二，柳汽精神的唯一性，到其它企业很少听到这种管理，唯一性非常非常重要。作为柳汽的特点，不仅仅因为2016年自主品牌市场好，这种精神不管是SUV也好MPV也好。什么是最大的特色？规模是最大的特色，产品特色。
昨天乘坐的车型体验非常不错，比一些高端豪华车坐起来舒适，尽管在专业测试场里面，其中最大的特点刚才伍总介绍的，能感受到产品空间性非常好。即便豪华车也没有这么舒适，坐起来非常非常舒适，可以做一个宣传特点。
现在中国汽车已经进入人车生活时代，更讲究生活，生活要求舒适性，像智能操作其它一些品牌车也能做，也正在做，但是能做到这么舒适很难，从车型上并不是特别明显，特别显眼，但是坐进去非常舒服。不是超现代而是符合现代的时代，符合现代消费者的理念。
感谢搜狐汽车给我们这个机会来学习，大开眼界。他们几位专家都说了，我提一点建议，不一定对，供参考。
一个，应该重视汽车快修连锁店的模式，这个在中国影响越来越大，当然专卖店也大。现在有一种舆论，认为互联网一发展就会颠覆4S店，我认为这是谬论。4S店不一定退出历史舞台，国内一说把4S店谁取代，我不赞成这种观点。符合时代的需求不断升级换代完善，这么好的一种国际国内几十年上百年证明的模式非要把它颠覆了，弄一个自己独特的，哪个颠覆不了，搞不好颠复自己。
快修符合了国情符合了中国人的习惯和偏好，这种心态决定了快修连锁非常有希望。不一定所有城市都建，但是一些大城市或者柳汽销售规模比较大的城市量比较大，因为中国人民币崛起的心态短时期内改变不了，不管市场怎么发展。这是一个。
第二，我建议提高柳汽认知度，经常说东风风行如何如何，这是一种形象，我建议得宣传。这不是柳汽的影响力，作为柳州的影响力并不比东风差，东风是全国前几位的大牌车企，柳州这个地点的影响力不小，多宣传柳汽树立自己的品牌形象，让更多消费者认知。中国消费者有一个特点，只有认知了才能认可，认可才能有行动才能出手使用购买。这么好的车这么好的理念，自动化、智能化地生产，我觉得谁看了以后，尽管国内外的汽车制造厂我也参观了不少，但是咱们这个特色非常明显。企业理念我非常非常赞同。
第三，能不能考虑在此基础上突出几个车型的特点，找出它的特点唯一性扩大社会影响力。现在汽车市场说到底就是社会影响力，奔驰、宝马就是社会影响力，没有那么多宣传，一定程度上比我们先进一些，我们的特色并不比它差。我们的服务理念，我们的经营理念，我们的社会理念，刚才说四个体验我非常赞同，能不能更好地突出扩大社会认知度，这个越来越重要。这是一个建议。
第四，还有一个建议，在柳汽试行汽车医院、汽车诊所，现在的检测很普遍，都会检测，检测了并没告知消费者问题所在，结症所在。应该怎么去解决？欧洲开始考虑诊断出了当然有检测有经验诊断有技术诊断有电脑诊断，可以开个方子，可以在我这儿维修保养，也可以找我们系统维修保养，也可以到别的店去维修保养。这样使更多的消费者对于行车无忧、用车放心做到非常能够满意非常落实，我能做到这一点，我企业能做到这一点，有那么多专卖店那么多市场，就跟人似的，现在中国最赚钱的还不是汽车，最赚钱是医院。知名大医院人满为患，北京同仁、协和这些医院不是北京人民医院，已经是外国医院了，真正北京人排不上去队，进不去。我相信汽车由十来年前购车排队，一定会发展到维修排队，因为维修、保养远远跟不上需要，是项技术性。
维修保养在大城市排队，单靠专卖店来不及。大众准备在全国搞1200家快修连锁店，上汽大众也想搞1000家连锁店甚至搞到2000家店，这个战略还是值得关注的。前两天公布保有量将近3亿辆汽车，这么大的保有量靠现在的专卖店满足不了需求，做一些有益的尝试。这次受教育最深的还是国企有优势，国企做的很优秀，东风柳汽就说明这一点。
再一个，建议特别要关注手机，中国现在的手机已经有7亿多部，智能化手机已经有一半，我研究了中国的现状，我到几个地方提问，中国人讲究社会风气，什么东西能够使人形影不离？在当今的社会，很多人认为是夫妻，但夫妻也不是形影不离，总有离的时候。北京号称有39%的离婚率，我认为这个不实，很多程度是因为买房子投资。要相信这个数据就上当了，不是市场经济了。
中国现在唯一的形影不离的就是手机，别管男女老少，除了飞机上让你关以外，其它地方都开着。多重要的会，我前年到美国参加NADA的会，八千人，没有一个外国人看手机，看手机的全部是中国人。说明这个手机魅力太大，你不抓住这个七亿人的市场，我觉得非常不得了，把美国、日本、德国这些国家都加起来也不过7亿，高度重视手机社会的影响。
最后一个建议，适当在2017年开一个全国范围的汽车经销商见面会交流会，联谊会，很多经销商并不知道柳汽有这么多优秀的车，而且也不知道是柳汽生产的，知道是东风生产的甚至可能武汉生产的，靠谁来改变？只有靠我们自身，适合于中国人的习惯，适合于中国人的方式来改变。扩大电视网络宣传是一个方面，远远不够，而让我们真正的客户，真正的用户能知道是我们柳汽生产的，以买我们柳汽的智能化的汽车和试乘车为荣。中国人很大的自信心就是我选择的车是最正确最好的，让他买S50是一种骄傲，我买车很自豪。
再一个MPV，东风的战略我非常赞同，过去媒体炒MPV发展是因为二胎论，我不太同意这个观点。很多家庭人口一多了就买两辆车，我们家三辆车，非常不方便。中国人现在想明白了，仅有事业是成功的一半，另外一半是家庭，家庭的稳定和谐，要集体出行，而且现在政府双休日假日越来越多，一到节日就聚，7座SUV很能适应市场的发展。为什么非要买两辆车三辆车？而且大城市都在限购，很难买。集体性出行的现象越来越广泛，因此我认为有东风风行的开发战略完全符合现代的趋势。
我们汽车没必要非得走到国外，中国这么大的市场14亿人，起码四五亿人的市场得要占领，这是基础。另外中国东西南北差别非常大，经济发展非常之不平衡，需求也相当不匹配，可以很好地适应这个环境。任何一个小众在中国14亿人面前都是大众。我非常赞成企业的战略。
最后祝愿柳州能够跟桂林山水甲天下并列天下，预祝早日实现，不对之处请大家参考。
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