保时捷911是跑车圈里的大腕，豪门的身份，经典的形象，彪悍的性能以及赛场上传奇般的辉煌战绩，都让喜欢跑车的消费者爱不释手！今天海阔试车为您介绍的就是911家族的卡雷拉S
能够拥有优雅的身姿对于性能彪悍的跑车来说也是不容易，流畅而经典的外形是911大家族的传统特质！这辆2013年上牌的保时捷911卡雷拉 S就是跑车圈里优雅二字的代言人！
白色车身的漆面色泽真不错，通过边边角角的观察可以看出这车的外观保持的相当完整， 对于四年左右的二手车来说，这样的成色就算是相当不错！
硕大的轮胎预示着这位爷可以健步如飞，细腻的花纹和完好的外观意味着前任车主并不经常让这辆911出门工作。
XXXL级别的刹车盘仿佛如同一件艺术品，配上红色卡钳的视觉效果仿佛自己就在硝烟弥漫的赛道上伴随着地动山摇般的轰鸣声体验肾上腺素爆表的兴奋与快感！（各位爷：这四个盘片的更换费用可以买好几个苹果8S手机了）。
对于后置后驱的跑车来说，前面舱盖下面是用来拉点瓷砖，运点白菜的储物格了。其实优雅的车身是依靠各大覆盖件之间的流畅拼接才能实现的，所以静观细品也能看出这位爷是否整过容！
发动机舱盖对于911来说小的如同电子琴的盖板，打开之后能看到的也就是保养用的加注口和小风扇，所以打算用望闻问切的手法来看911的大心脏就不太合适了~
升起底盘之后就能看到作为跑车圈优雅二字的代言人911有多精致了，全封盖的底盘对于空气流动和保护底盘都是益处多多，此时各位是不是开始担心如何才能鉴赏到911的大心脏呢？
其实如此之大的护板并没有延续到车身尾部，所以孕育强悍动力的水平对置六缸机以及造型如同于谦老师的烫发一样赏心悦目的尾排都可以看的清清楚楚，切割改装或是严重追尾在这个时候即可一览无余！
前置水箱和后置引擎对于散热系统的设计要求很高，散热效率、日常维护and制造成本都不是常规轿车所能睥睨的！当然，撞击之后的维修也够劲~
通过车鉴定的查询可以看到这辆车没有做过任何事故修复或者是漆面的修复工作，对于购买身价过百万的二手车来说，这个保养记录绝对是个好消息！
买二手车之后必须要做相关的保养，但是豪门跑车的全车油液更换一遍就不是一笔小钱了，这位爷全换一次油液的费用比四个刹车盘片还贵~所以查查车鉴定的保养记录还是很有必要！
要说国内流行的还真不是这些个善于奔跑的矮家伙，但是这辆车的提车价依然高于指导价，因为二十几万的选装件让这车的包牌价快二百个了~
这些高昂的选装件可以直观看到的基本上都体现在这个座舱里了，价值好几万的红色皮内饰营造出的氛围很适合去赛道上体验弯道中的高G值快感！当然，这辆车从实际检查来看，前任车主仅限于偶尔开着卡雷拉出去晒晒太阳。
这个方向盘的价格要好几千，当然此处得声明一下，不选装的话原车也是有方向盘的~不至于让您花一百多万买走一辆没方向盘的911~
911算是跑车家族中的大高个，因为身高1.3米的这位爷确实有些跑车圈里施瓦辛格的意思，但是落座的过程也够劲，腰围比我粗的就别买这车了，因为裤子太危险了~
仪表盘上的胎压监测也需要两个苹果6才能搞定，哎~以后早上不能再吃煎饼+火烧了，攒钱。
启动发动机的过程让我想起了乌尼莫克~那种地动山摇的声浪让十里八方的乡亲们都开始驻足观看：则是谁家的拖拉机出来了？忘了说了，这车选装了运动型排气！和骚气的红色内饰加一块的费用都可以买辆人人人泰的卡宴了~
即使关闭运动型尾排，这家伙的声浪和坚硬的减震也让我想起了乌尼莫克~看似平整的马路对于911来说也能体验到碰碰车的感受，至于减速墩和路面上的坑坑洼洼，那简直就是在受虐~
车速一旦超过五十公里，要想和苍老师轻声细语的聊聊卤煮与西餐的事就比较费劲了~既然已经上了四车道的郊区公里那就索性打开运动型排气，体验一下有些邪恶级的动力，当然，开过和驾驭两回事哈！
通过路试可以体会极其充沛and相当平顺的动力输出，当然这是在没有开启运动或是运动普拉斯模式下进行的~二手车检查和下赛道是两回事哈！
九千多公里的行驶里程可能大家都不能接受，肯定调表了！各位爷，这车的车主可远不止一部车~所以行驶公里数少也是很正常的，而且车鉴定里也验证了原车主的每次进店保养时的行驶里程都是相当的少~
过百万的身价即可拥有一部保养的相当精致的911，大家感觉怎么样？我已经决定了，从明天开始攒钱买一部人人人泰的跑车！
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