最近与几位朋友吃饭聊天，席间一位朋友就说“日本车省油都是因为车轻，根本不是什么技术先进”，而另一位朋友则反驳说日系车跟德系大众差不多，甚至还更重。结果真的是这样的么？
瞎说那只叫过嘴瘾，真正懂车的人看见你瞎说估计都当笑话看。还是那句话，实践是检验真理的唯一标准的，用数据说话。就知道日本车到底轻重如何了。
作为参考，咱们先看德系大众的：
迈腾最轻1440，最重为1550.。
帕萨特最轻1455，最重为1655。
看完大众，我们再来看看日系三强。
雅阁车重最轻1499，最重为1677
天籁最轻1455，最重1574。
凯美瑞最轻1485，最重为1655。
从入门车型来看，日系非但不轻，还重了。。。如果说迈腾是新车有轻量化技术，帕萨特老车也还是比雅阁凯美瑞都要轻。中高配车型，同样雅阁的1677和凯美瑞的1655kg重量同样与帕萨特3.5车型差不多，雅阁还更重。
日本车调教偏软
结果就很明显了，日系车不仅不轻，还挺重的！这就有意思了，这不是打了那帮说车重的人的脸吗？可为什么他们会有这种印象呢？
其实原因很简单，有一种是人云亦云，大家都这么说它也这么说；还有一个是爱国青年，当然日货差了（轻量化其实是大势所趋，应该算好处）；当然有水军了，不过更多的还是因为日本车调教的问题。底盘调教喜欢偏家用舒适，方向轻，因而给人感觉不够紧凑，不懂的自然就联想到车重了。实际上调教运动的日本车如斯巴鲁、本田思铂睿完全就是另一种感觉，实际上它们跟雅阁车重也差不多。只能说德系的调教是符合国人喜好的。
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