今晚，我们在深圳见证了全新途观L的上市发布会，22.38-35.98万元的价格极具竞争力。
1月18日晚，一贯大手笔的上汽大众在有着“水晶宫”美誉的深圳会展中心为全新途观L举办盛大的上市盛典，推出搭载1.8T、2.0T发动机的7款车型，售价区间为22.38-35.98万元。
上市盛典在一段华丽的3D舞中拉开帷幕，上海上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝登台为全新途观L致辞，他提到全新途观L专门针对中国市场进行了加长，内部空间及动力系统都经过提升，体现了“岂止于大”的设计理念。
其实在上市之前，全新途观L已经开始正式销售，前线的销售数据全线飘红，成都的多家上汽大众投资人在与每日车讯的交流中也均对全新途观L信心满满，认为新途观重回王座指日可待。他们的信心从何而来？回看全新途观L上市前的推广步骤，我们不难发现上汽大众高明的营销手法。
12月22日上汽大众公布全新途观L三款旗舰版价格为27.68-35.98万元后，网友表示震惊——这可比老款的26.48-31.58万元高出不少啊！
发布会公布了上汽大众大型SUV Teramont的中文命名途昂，将于今年三月正式上市
为何上汽大众首先公布顶配的价格？我认为这是明智的狠招。全新途观L的第一枪，是在说我定在什么位置，和昂科威的竞争关系。三款旗舰版价格一公布，立即向业界和公众传递出细分市场做王者的意图。当吃瓜群众们分析全新途观L、低配Q5、汉兰达、锐界怎么选时，就表明已将全新途观L的品牌定位拉高甩开了昂科威。
全新途观L的第二枪，是长白山冰雪试驾，通过舆论传递出“我当然值这个价”的声音。除了常规的外观、空间、配置的感受，冰湖上的撒野将大众独有的4Motion智能全时四驱系统全盘托出。让公众惊讶于全新途观L定位中型SUV，绝不是加长这么简单。
第三枪，是今晚的正式上市，价格最终被锁定为22.38-35.98万元，传递出的信息则是“我1.8T的价格这么有诚意，能不走量吗？”
我们认为全新途观L将延续老款途观的销量神话，基于以下三个关键词：
中型SUV
从外观上来说，全新途观L最明显的变化在于较上一代途观加长了107mm轴距，这也直接让原先的紧凑级SUV的途观跃升为中型SUV。其尺寸相比进口版，有了明显提升，轴距超过汉兰达。关键是全新途观L是5座，汉兰达是7座，平摊到全新途观L乘客上的腿部空间那可是相当富裕。
除了尺寸，全新途观L也得到了相应提升。以27.68万元的1.8T旗舰版为例，配置包括全LED大灯，智能电动尾门、Panorama全景电动天窗、8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、方向盘加热功能、无钥匙进入和无钥匙启动。而昂科威要到28万元、冠道要到29万元这个级别，才有与之媲美的配置。全新途观L的诚意由此可见。
金字招牌
如果汽车坐在一起聚会，可以脑补出这样一幅画面：汉兰达吹自己抢手得很，加了多少多少万，全新途观L则深吸一口烟，沉默不语，内心OS：我当年加价那会儿，你还在玩泥巴呢。
什么叫金字招牌？论品牌，大众在中国拥有绝对统治力，去年卖了300万辆，丰田是121万辆；论战绩，途观是历经市场考验，有口皆碑的——累积销量超过130万辆，连续7年成为CACSI评测20万以上SUV组别用户满意度冠军、连续5年位列所在细分组别的保值率第一。
MQB平台
老款途观是PQ35平台，全新途观L则是MQB平台，进口途观也是MQB平台，这代表目前大众的最高造车水准。由于MQB平台可以像搭积木般组合，所以全新途观L并非进口途观的加长版，更确切地说是进口途观的兄弟车型。
对于大众来说，进口途观是针对于欧洲道路相对狭窄的条件开发，而全新途观L则针对的是中国和北美喜欢更长轴距的市场开发。所以，请某些以喷车而刷存在感的网友搞清楚，全新途观L并不是一款中国特供车。
另外，未来1.4T版本会加入到全新途观L的产品系列中，由此一来，全新途观L可以顺理成章的拿下21-35万元的SUV市场。途观丝路版或通过官降将起步价从19.98万元进一步拉低至18万甚至17.5万元。如此，通过途观丝路版和全新途观L在尺寸方面的差异，更加细化从18-35万之间的紧凑级/中级SUV市场，令大众抢到更多的市场份额，重回合资SUV老大的宝座。
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