每年，乘联会都会公布国内乘用车企业销量排行榜，去年也不例外。并且和往年一样，去年前十名依然是那些老面孔，什么上汽大众、上汽通用、一汽大众、上汽通用五菱、长安汽车、北京现代等等，只有彼此的名次略有变化。
不过，今天车厘子大叔想说的不是这些头等生，因为他们关注度本来就很高了，频频曝光，大家也基本很熟悉。今天，想跟大家介绍的是去年进步最大的几个厂家，他们或许排名靠后，但增长最惊人，对于这样的企业，我们同样应该给予掌声。
同样，根据乘联会的统计数据，大叔发现总共有五家车企去年的进步幅度超过了百分之一百，下面，大叔就根据他们进步的幅度分别介绍。
猎豹汽车：同比增长107%
2015年销量：45035辆
2016年销量：93240辆
对于多数消费者来说，猎豹汽车可能相对陌生。它是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，一家有着60余年军工传统和30余年汽车生产制造经验的老牌国企，旗下产品主要是SUV和皮卡，比如猎豹Q6、猎豹黑金刚、猎豹飞腾、猎豹CS6等等，在公共采购领域猎豹的认知度比较高，一般的消费领域则较低。现阶段长丰的系列产品，核心技术基本都来自于日本三菱公司，越野性能经得住考验，当然，皮实耐操的国产车型一般也都有共同的弱点，那就是不够精致，舒适性更谈不上，油耗惊人，因此销量方面肯定不会太好看，2015年，猎豹汽车总销量只有4.5万辆，去年提升到了9.3万，表现也算可圈可点了。
猎豹汽车销量最好的一款，是猎豹CS10，这是一款紧凑级SUV。去年9月它推出了2017款，正是它的拉动作用让猎豹汽车去年整体大幅增长。数据显示，猎豹CS10去年下半年的月均销量在7000辆左右，占整个猎豹汽车总销量的95%以上。
昌河汽车：同比增长162%
2015年销量：24871辆
2016年销量：65156辆
对于二三线城市的车主们来说，昌河汽车应该并不陌生，福瑞达、爱迪尔、利亚纳、浪迪等经典车型，都出自这家车企，尤其是它和铃木合资生产的北斗星车型，曾经是国内5万元微面领域的性价比之王，和曾经的五菱是老对手。当然，这些辉煌都已经成为过去式。当吉利、奇瑞、比亚迪们崛起，以及消费者的视野转向更加高端的车型时，昌河汽车也就跟着逐渐没落了。2013年，北汽重组昌河汽车，持有昌河70%股份。
目前在昌河汽车旗下，Q35和M50是最热销的车型。Q35是一款小型SUV，与北汽绅宝X35同平台打造，去年8月份上市，售价6.59-8.69万不等。昌河M50则是一款MPV，2014年10月份上市，搭载了铃木的K14B发动机，价格从4.68万元到5.78万元。
广汽菲克：同比增长260.2%
2015年销量：39486辆
2016年销量：142215辆
2016年，广汽菲克累计销售新车179872辆，其中国产车型142216台，同比增长达到了惊人的260%，这让它成为国内合资车企中增长最快的黑马。这个好消息让菲亚特克莱斯勒集团（FCA）乐开了花，于是，今年年初他们便正式任命广汽菲克销售公司总裁郑杰为FCA中国区COO，并成为FCA集团执行委员会（GEC）成员，同时继续兼任广汽菲克总裁一职。
值得一提的是，广汽菲克去年的大爆发，基本都靠着三款国产Jeep车型的增量，尤其国产自由光，单车销量就突破了十万辆，绝对的顶梁柱，自由侠与指南者销量也都在稳步上升中。而广汽菲克旗下，无论菲亚特、克莱斯勒或者道奇品牌，其销量都只能用极其惨淡来形容。先期国产的广汽菲亚特品牌，其销量也是连年下滑，旗下主力车型菲翔的月销量只剩下了1000台左右。
一汽吉林：同比增长260.3%
2015年销量：14070辆
2016年销量：50689辆
都说一汽不争气，但去年一汽旗下有一家企业却取得了同比260%的增长，那就是一汽吉林汽车有限公司。估计大家对这家公司也比较陌生，它成立于1980年，原来是吉林市微型汽车厂。1981年3月，中国第一辆微型汽车（JL110）就诞生在这里；1983年组建成吉林市汽车工业总公司；1990年开始并入一汽集团，正式更名为一汽吉林轻型车厂。其后，它生产过“解放”牌轻卡、“解放”牌轻型客车、“佳宝”牌微型客车等。2004年起更名为一汽吉林汽车有限公司。2005年10月，与日本大发签署技术许可协议，引进了一系列大发产品，比如森雅R7、森雅S80、森雅M80等等，先公司旗下除了森雅系列，还有佳宝系列车型。
2016年，一汽吉林全年销量50689辆，取得了260%的同比增长，是整个一汽增长最大的企业。而这也是一汽吉林连续下滑了几年以后，终于止跌回升的年份。2014年，一汽吉林全年销量35500辆，2013年全年销量40424辆，都比2015年的销量高了不少。
华晨鑫源：同比增长311.1%
2015年销量：20230辆
2016年销量：83156辆
华晨鑫源由华晨汽车与东方鑫源控股有限公司合资组建，旗下拥有斯威汽车乘用车品牌和华晨金杯商用车品牌，总部位于重庆。华晨金杯不用介绍，它的面包车在市场上早有一定的地位。
斯威却是个新成立的汽车品牌。它原是一家意大利的摩托车品牌，创办于1971年，但到上世纪80年代末旋即破产。2014年华晨鑫源将其收购，同时收购了宝马位于意大利的生产基地，用来发展乘用车。2016年7月，斯威品牌发布，8月底就推出了首款产品——斯威X7，该车定位为7座中型SUV，售价8.59万元起。数据显示，去年斯威X7的累计销量达到了25688辆，相当于月均超过了6000。正是得益于这款车的增量，让华晨鑫源去年总销量一下子暴增了百分之三百以上。据说，斯威品牌接下来3-5年要推出近10款新车，全面覆盖乘用车市场。
看完介绍我们可以发现，去年增幅过百的五家车企，基本都是二线甚至三四线品牌，体量小、规模小，除了广汽菲克，其他都是主打三四线城市的自主品牌。这也告诉了我们一个道理，原来成绩差没有关系，至少它说明你的进步空间大啊。反观上汽大众、上汽通用们，再怎么增长也不可能翻倍了。
当然了，说句套话，希望这些企业能够再接再厉，毕竟，在这个群雄逐鹿的时代，体量小又好好不努力，就只有等着被吞没了。
附表：2016年全国69家车企销量排行榜
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