本文转自瘾擎Daily
冬天逢艳阳高照的日子依旧是摩托车出行的好时间，换上拉力服在城郊上演一场轻松的城市越野也是个不错的选择。
＜文字＞霹雳 ＜图片＞孙成龙 ＜特别鸣谢＞杜卡迪北京（酷车小镇）
对于真正喜欢摩托车的人而言，冬天的到来并不会阻止他们继续骑行的生活状态，更具保暖性的骑行装备反而给他们提供了更安全的保障，唯一需要注意的是胎温和路面情况。冬天的山路并不是一个骑行的完美线路选择，山里温度更低如果遇到弯道地面结冰难免会产生危险，如此情况下不妨在近郊找一片空地感受一下轻松的城市越野。
随着摩托车爱好者数量的飞速增加，介于纯越野和公路骑行之间的城市越野车在这两年越来越流行，相比于普通的摩托车而言，这类车可以应对的路况更为全面，尤其是轮胎相比于公路胎会有更强的适应力。
MTS ENDURO是MTS体系里最适合越野拉力的一款车，1200cc排量赋予它的是足够的动力，同时自带30L超大油箱，满油情况下可以满足400-500公里的骑行距离。最值得一提的是它的多项可调节模式，除了四项基本模式（Touring、Enduro、Sport、Urban）可以用于基础选择外，例如避震、刹车等每一项具体内容可根据骑行爱好者的需求进行单项调校，每项调校由弱到强均分为1-8档。骑上MTS ENDURO去越野就好像大鸟在展翅翱翔，整体平顺自如，丝毫没有大排量摩托车带来的沉重感。
Scrambler 400是DUCATI在2016年才上市的车型，虽然排量只有MTS ENDURO排量的三分之一，但在基础拉力路上它却分毫不差。宽体车把让骑行者的整体姿态更加挺立，整个人的骑行状态也更为战斗。整体油门平顺，在拉力路面不会因为油门介入强硬而难以控制。回到公路上Scrambler 400的确难以在速度上与MTS ENDURO抗衡，可对于爱拉力越野的人而言，直线加速慢三分又怎么能成为影响的因素？
想在冬季偶尔出去撒个野不妨就选择一台全地形类摩托车，既享受了骑行的快感，又能收获属于拉力骑行特有的乐趣。
（扫码加擎授 进群看直播 ）
微信名：瘾擎Daily
因为上瘾 所以动擎！
（长按识别二维码关注）
)
