途观这个名字，对中国汽车市场了解一点的人都知道，它从上市以来就是紧凑级SUV最畅销的车型，很多时候没有之一，对于消费者来说，是这个级别的首选，对于上汽大众来说，则是重要的销量支柱。它能够获得这样的成绩，除了自身的实力过硬外，还因为进入市场的时间很早，几乎成为了所在细分市场的代名词。
那么当它的加长版本途观L进入中型SUV市场的时候，还能复制成功么？畅销的话，凭借上汽大众的品牌力应该问题不大，但是要成为领导者，它就需要先翻越横在前面的几座大山了。
在本身的实力上，大众途观L是绝对过硬的，它基于MQB平台打造，在车身强度和轻量化上就有优势，2791mm的轴距在同级车中也属于上乘，空间和舒适度有保证，在动力方面，也有1.8T和2.0T发动机可选，其中2.0T发动机最大输出220马力，相当的强劲。而配置水平也达到了合资厂家中的高水准。
可能要爬的山：冠道
登过山的人都知道要等高峰之前，需要在困难程度比较低的山上训练，以适应强度。冠道就是一座很适合的山。虽然从实力上看，冠道并不弱，无论是空间（2820mm的轴距），动力（272马力输出的发动机）还是科技含量上，都是同级较为领先的水平，而它现在也属于热销中。但是冠道仍然是新车，在细分市场没有什么积累，价格还偏高，并且它的品牌力与大众相比也不占优势，所以它只能算途观L潜在的竞争对手。
不难爬的小山：柯迪亚克
柯迪亚克最大的优势就是它与途观L的同平台定位打造。所以上汽大众拥有的空间优势，技术优势，动力优势，以及质量优势它都会拥有。而因为品牌定位的因素，它的价格应该也会比大众的车型略低。这会让一些追求性价比的车主心动，从而选择它。但是同样也因为它的品牌力略低，影响了整体销量的发展，所以途观L要越过它，并不困难。
必须翻越的大山：汉兰达
如果说途观是紧凑级SUV的代名词的话，那么汉兰达就是中型SUV的代名词，中型SUV必须的空间，耐用性，7座布局，可扩展性等特性，其实都是它定义的。汉兰达经历过新车换代之前的阵痛，其市场老大地位也被别克昂科威抢掉了。但是多年的积累还在，新一代汉兰达的实力还在，所以在短时间内，途观L是比较难以超越汉兰达的，但是经过时间的积累，得到认可后，与它旗鼓相当的问题不太大。
可能翻不过去的高峰：昂科威
好了，途观L终于面对了自己真正的对手，一座难以翻越的高峰，那就是昂科威。这款车进入市场的时间并不太长，但是已经把汉兰达超了过去，并且创造了汉兰达难以扳回的优势，现在它在2016年的年度销量榜上排第四，是合资SUV中最高的，而月销量则稳定在2.5万辆以上，高的时候还会突破3万辆，这样的数量级，哪怕低一个级别的途观都没达到。为何会有这样的成绩，因为它除了本身实力过硬，品牌力高企外，还有非常好的性价比。例如1.5T的车型实际成交价在紧凑级中也是属于实惠的了，而且动力和配置都不会有大的缩水，这直接导致很多原本打算买紧凑级SUV的消费者产生了升级的愿望。
途观L想和昂科威竞争，硬实力上并无优势，未来用1.4T车型拼价格，动力又落后一截，所以要保证足够的竞争力，途观L可能需要在未来的中期改款中进行产品和营销上的双重调整。
车控总结：不管能不能够获得市场领先的地位，从实力和对手来看，途观L都已经具有了畅销的潜力，进入市场的前三位也是完全可能的。对于消费者来说，更多有实力的车型可供选择是件好事，对于行业观察者来说，即便途观L取得了较好的成绩也还是希望能够在技术上继续进步，在未来提供更好的产品。
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