[搜狐汽车 远光灯]对于常去4S店保养的车主来说，“节气门”这个词儿一定不陌生，因为你每次去，他们都会给你推荐做节气门清洗套餐之类的服务，少则几百多则上千。其实节气门确实需要定期清洗，否则容易出现怠速不稳等不良反应。但节气门为什么会脏？怎么判断是否该清洗，恐怕你也不是很清楚。今天远光君就和您说说清洗节气门这里面的门道，让您的钱花的明明白白。
简单地说节气门是汽车发动机的咽喉，位置在空气滤清器和进气歧管中间，是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速、动力等表现与节气门的清洁是很有关系的。节气门可分为两类，一类是靠拉线来控制即半机械半电子节气门，现在的车已经很少使用。另一类是通过传感器给信号即全电子节气门，通过电脑，随进气量和传感器角度来计算出节气门开启角度，如今大部分车型均采用此类。
由于发动机的曲轴箱通风功能和活性碳罐电磁阀，都会将少量汽油蒸气带到节气门上，节气门上附着的机油和汽油，会继续粘附尘土。
正常来讲节气门是不会产生积碳，一般来看进气道内部或是发动机缸内进排气门处容易产生积碳，而节气门脏有积碳的主要原因是因为发动机在工作行程中进排气时气流是往复运动的，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳，还有最重要的一点就是节气门前方的曲轴箱强制通风，曲轴箱通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门变脏。
关于节气门多久清洗一次，并没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，脏了就要洗。从现象上看，当出现怠速不稳等情况后，就应当考虑进行清洗。通常情况下建议车主2万公里左右进行清洗，当然不同车型情况不同，有些车节气门容易脏，严重时七八千公里就需要清洗也不少见。
告诉大家一个小窍门：凡是电喷车，只要发动机没有负载的情况下，空档，狂轰一脚油门上3000转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针！
1、当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门是完全正常的！
2、当指针快速直接跌落到800转左右稳住，节气门是微脏的，但还是不需要清洗，也是属于基本正常的！
3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么不恭喜你，节气门已经污垢严重，需要立即清洗了！
4、当怠速状态下，转速表不稳定，忽高忽低，说明节气门过脏，需要清洗。
判断原理：对于电喷车而言，当发动机没有负载的情况下，加油门后松开油门，ECU会自动停止喷油；当转速下降到1000~1200转时，(这个具体按照ECU设定参数）恢复喷油点，然后逐渐减少为怠速喷油。形成一个缓冲，不至于熄火。
清洗节气门的方式也无非是拆洗和免拆清洗两种。拆洗很好理解，就是把节气门总成拆下来，技师用专门的清洗剂清洗干净节气门内部的污染物，再安装复原，这样清洗的效果比较彻底。免拆清洗，有的是直接偷懒，并不把节气门总成拆下来就直接用清洗剂清洗，这种清洗方式不彻底也不安全。
另一种就是俗称的“打吊瓶”，发动机运转时在发动机进气道内由“吊瓶”持续喷清洗剂，这种清洗虽然耗时长但是操作简单，并且一般都是多种功效，比如清洗节气门同时也能清洗一下进气道；清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆解清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油、漏气等现象耽误车主的时间。
长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差，同时会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室，这两个结果都能导致发动机工作异常，主要表现为怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降，严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等。
总结：通过本文的介绍想必大家也对清洗节气门有了一个新的认识，希望可以解决您经常被忽悠清洗节气门的困扰。动手能力强的车主还可以DIY清洗，如果有的朋友不了解或者自己操作不来，清洗节气门的活儿还是去有专业设备的店里操作比较靠谱。
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