现在的有车族越来越多，再加上春节回家一票难求，因此自驾回家是多数车主的选择，这样做不但可以放松心情，更可以欣赏沿途的风情，美不胜收。而当旅途中，人们往往因为迫不及待地想赶快回家，而忽视了爱车的种种潜在危险因素，如不正确对待，那些血淋淋的惨痛照片就真的离您不远了。
带上足够证明自己身份的证件，再带上有关车辆的“合法证明”以及相关保险单据，这是您顺利出行的前提，驾驶证、保险单据、养路费交纳凭证等一个都不能少，即使是去离市区不远的郊区，也要带好，否则遇到麻烦就会扫兴了；
过年开车回家，近则几百公里，远要上千公里，路况也非常复杂，在驾车过程中一定要注意谨慎驾车：
勿急加速急转弯：长途驾驶更应该注意省油，避免急加速、不断变换车道以及紧急制动等费油动作，尤其是山道驾驶，往往弯多且急，过弯前要减速鸣笛。另外，路面有积雪时极易出现侧滑或甩尾，切不可急转猛回，以防车辆侧滑或甩尾；
冰雪路巧妙起步：途中遇到冰雪路面不可避免，起步便困难重重，踩离合挂挡，在不熄火的前提下慢慢松开离合，轻踩油门，保持半离合状态，继续缓慢加油直到车辆正常行驶。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干砂、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成"X"形或"Y"形槽，以提高驱动轮的附着力；
防霜雾：冬季车辆行驶途中，挡风玻璃上容易凝固霜雾，影响驾驶员视线，应随时擦抹干净，可以在挡风玻璃上涂一层防冻液或酒精，这样挡风玻璃短时间内不会结冰；
谨防疲劳驾驶：有副驾驶乘员的车辆，每三小时左右轮换驾驶一次为佳，如果感到困倦之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。一般在高速公路上行驶300公里至400公里左右、普通公路200公里至300公里左右就应该停车休息。
不要认为夏天才是汽车自燃的高发期，由于冬天天干物燥，再加上由于天气寒冷的原因，人都犯懒。除非有特殊故障的介入，在一般情况下，都不会发现爱车所出现的一系列问题。当一些小问题被忽视后，由小问题恶化所导致的不稳定因素便会悄悄的伴随而来。
从技术层面上来看，汽车导致自燃的原因无非两种情况，一是电路出现了问题，另一个就是油路的问题，其它机械结构及部位在无明火的情况下，很难产生自燃的情况。
在正常行驶的情况下，如果在车内闻到了异味，就要提高警惕，下车检查。如果在行驶过程中，闻到车内有胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关。
当你不幸真的碰上了汽车自燃的时候，此时千万不要惊慌，切勿因为爱车的损失而不舍弃汽车，车毕竟可以再买，及时脱身才是最正确的做法，如果火势在可控的范围内，及时利用灭火器灭火，尽可能的减少损失。
车辆长时间高速行驶后，应及时检查机油的耗损情况。如果机油已经低于机油尺标注的最低刻度，应及时添加相同品牌、相同型号的机油。如机油的颜色已经不再清澈而变得乌黑浑浊，应马上更换，别忘了将机油滤清器一同更换。
一些地区条件落后，不一定有高标号的汽油供应，而燃油标号越高其抗爆性能越好，而现在汽车厂家对汽油标号都有要求，一般要求92号（京标以外为93号）以上，如果使用了低标号汽油或者劣质汽油，一方面发动机产生爆震、噪音;另一方面容易使排气管触媒即三元催化净化器失效，进而尾气排放不合格，部分还会堵塞排气管，由于排气不畅，发动机表现无力，并增加油耗。
轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，它就像人们脚上穿的鞋子，重要性不言而喻。长途高速行驶会使轮胎表面的温度升高，磨损也会随之加剧。应首先检查每个车轮的胎压是否处在正常范围内，如果胎压过低应检查是否轮胎上有硬物刺人，或是有裂口的地方，视情况决定是修补或更换。
旅程结束后应仔细察看悬挂及减晨器部分是否有渗漏油或扭曲变形的现象，发现问题应及时修复或更换。
透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。
发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出"当啷、当啷"的声音，在有些情况下刹时还会听到尖叫声。
检查每个车轮的胎压是否处在正常范围内，如果胎压过低应检查是否轮胎上有硬物刺人，或是有裂口的地方，视情况决定是修补或更换。
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