在经历了2015年的低迷后，2016年中国汽车市场实现了较快增长。据统计，2016年汽车产销分别达到2811.9万辆和2802.8万辆，产销总量再创历史新高。值得一提的是，尽管SUV继续扮演着引领中国乘用车销量的“领路人”角色，但消费者购车意向多元化、跨界化的趋势愈发明显。随着汽车消费需求和科技的发展，2016年中国汽车行业在车型、价格、渠道和营销上也呈现出新的发展趋势。
基于这样的创新发展，2017年汽车市场如何表现成为热点话题。2017年1月19日，由中国国际贸促会汽车行业分会指导，新浪汽车主办的“典赞·2017中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”在北京举行。本届盛典邀请汽车领域各界精英共话2017新机遇，共拓2017新市场，并见证了2017新浪年度车的产生。
新浪董事长兼CEO曹国伟在致辞中表示，2016年又是一个属于汽车的大年，祝贺所有汽车业的同仁，期待着我们这个行业里有更多的公司能够为汽车行业做出贡献。
“过去一年也是新浪历史上发展最辉煌的一年。”曹国伟坦言，“在互联网的历史上，几乎从来没有过一个产品在很火的时候，沉寂以后再次火起来，特别在社交领域。但新浪微博做到了！”曹国伟还在现场透露，新浪也“悄悄”投资了一个无人驾驶汽车的公司。“我相信2017年汽车行业会有更多的惊喜，特别是新能源汽车、互联网汽车、无人驾驶汽车。”
作为国内最主要的社交媒体之一，新浪微博在传播速度等方面有着天然的优势，现已成为各大汽车品牌营销的重要阵地。此次盛典期间，新浪微博联合全球知名绩效管理公司尼尔森，正式对外发布《2016微博汽车营销生态白皮书》。
尼尔森大中华区高级总监利莉表示，2016年新浪微博中与汽车有关的博文量高达1.3亿，比2015年增长233%。“这意味着平均每分钟人们发布与汽车有关的微博有250条之多，同时带来10亿次的转发、评论或点赞。尤其是在新车集中上市的4月和9月，以及北京车展、广州车展等热点事件，在这些时间点，微博用户往往十分活跃。”
在利莉看来，目前中国互联网网民数量已经超过7亿，其中使用手机的网民数量也超过了6.5亿。消费者在买车过程中高度依赖互联网，因此社交媒体对车企的营销工作非常重要。
新浪网副总裁葛景栋表示，新浪与微博将协同发展，通过用户规模优势以及品牌影响力，服务汽车行业，与汽车产业人士一起，携手创新，共建共享共赢新机遇。
清华大学经管学院常务副院长、中国人民银行货币政策委员会成员白重恩教授通过主题分享，提到2017年，预测经济增长速度大概是6.5%。“中国的经济结构转型时期，需从财政刺激转向为企业减负，未来企业要关注研究中国制度性的改变、环境的改变及投资回报率等问题，才能有利自身发展。”
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在发表主旨认为，未来大众将根植中国，把中心落户北京。实际上，2016年海兹曼带领大众品牌完成了一场漂亮的逆境反击战，促使美国市场止跌回升，在华销量增势不减，2016年全球销量达到598.8万辆，随着新能源、移动出行、共享经济成功布局，让大众汽车再次站在汽车科技的前沿。他也在此次颁奖盛典中荣获“年度人物奖”。
作为北汽集团领头人，北汽集团董事长徐和谊见证了北京汽车的筑梦低谷与一路荣光。在不少业内人士看来，徐和谊率领团队融合全球创新智慧为我所用，从外国品牌丛林中驰骋出一条“北京牌”汽车的中国路。如今，北汽集团成功晋级“世界500强企业”榜单第160位，实现了由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型。凭借着有目共睹的成绩，徐和谊荣获“中国汽车年度人物奖”。
在汽车市场圆桌论坛前，有五家表现突出的汽车企业集团，以各自在汽车领域的耕耘与创新，荣获重量企业奖项。其中，长安汽车集团、江淮汽车、广汽集团三家获颁“年度汽车企业奖”；吉利汽车获“年度汽车品牌奖”；奇瑞捷豹路虎汽车有限公司获得“年度豪华企业品牌奖”。
本次论坛上，新浪汽车重点邀请汽车企业高管、业内专家学者和资深媒体，共同就过去一年中国汽车市场的发展进行分析。通过“市场细分化：风口寻找与爆款打造”、“品牌差异化：豪华车如何打造竞争力”两个主题论坛，十余位车企高管在现场进行了深度交流。
在新浪年度车颁奖环节，颁发通过网友投票与21名汽车专业评委评审相结合的方式共同评定的奖项。作为最后的重头戏，通过现场投票产生了新浪年度车大奖。最终由中国贸促会汽车行业分会会长王侠、新浪董事长兼CEO曹国伟，为吉利博越颁发最终的年度车大奖。
2017年，中国“十三五”规划将助供给侧改革进入深水区，中国经济结构优化和产业升级加速，科技创新带动经济发展新动能进一步显现。据了解，2017年新浪媒体矩阵将以励力创新的开放姿态，掀起汽车内容及产品营销的全新变革。
作者：许亚杰
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