汽车之域 牛喀品鉴
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前谷歌搜索负责人加盟Uber：负责无人驾驶项目
据外媒报道，前谷歌搜索业务负责人，Amit Signal，将加入Uber出任高级副总裁，并担任Uber首席执行官卡兰尼克以及Uber自动驾驶部门负责人Anthony Levandowski的顾问。Signal在谷歌任职超过15年，于2016年退休。随后，他回到印度，并建立了一个教育基金。但是他很快发现，交通才是普及教育的最大障碍。他不得不自己开辟了一条公交路线，来确保孩子们能够顺利上学。Singhal表示Uber的工作是他从业30年来最有挑战性的计算机科学难题之一，其中，自动驾驶技术对他来说更是极具吸引力。在加入Uber后，Singhal将直接向Kalanick汇报工作。
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谷歌自动驾驶部门：以后不再把事故责任甩给人类失误
作为谷歌重新命名的自动驾驶汽车团队，Waymo已经决定不再将产品失误归咎于人类。尽管通常情况下谷歌仍将在重新命名的Waymo网站上分享该项目的信息，但从11月开始，不再提供PDF报告。为履行测试自动驾驶汽车的法律要求，Waymo官方称，将继续向加州车辆管理所报告事故情况。Waymo也将在亚利桑那州、华盛顿州和德克萨斯州开展测试，这些州没有要求提交事故报告。“我们已经用一个新博客和网站取代了PDF报告，将继续与公众分享我们的技术信息，”Waymo发言人在一封发给《今日美国》的电子邮件中表示。”
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特斯拉辅助驾驶首起致死车祸结果认定：半自动驾驶没毛病
美国国家高速公路交通安全管理局周二宣布，在对特斯拉Autopilot功能展开6个月调查后，他们并未发现这项功能存在缺陷。NHTSA表示，布朗没有使用刹车，而他的最后一项动作是将自动巡航速度设置为74英里/小时，两分钟后就发生了车祸。布朗家人聘请的律师表示，他计划评估NHSTA的所有调查信息，之后再决定是否采取进一步行动。NHTSA表示，在某些情况下，驾驶员可能不知道汽车究竟由系统还是驾驶员控制。他们表示，之所以决定结束调查，与特斯拉去年9月宣布的软件升级无关。特斯拉的数据分析表明，在安装了Autosteer车道保持功能后，事故率下降了40%。
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推进自动驾驶技术进步 美国划定10处官方测试点
美国交通部又挑选了10个用于开发和测试自动驾驶技术的地点。这也是该部门在部长Anthony Foxx领导下的最后一项行动。这10处地点主要用于自动驾驶技术测试以及相关技术信息共享，是美国交通部在60个申请者的激烈竞争中遴选出的。具体的地点是：匹兹堡市，得克萨斯州，马里兰州，密歇根州，加利福尼亚州，圣迭戈市，爱荷华州，威斯康辛·麦迪逊大学，弗罗里达州，北卡罗来纳州，测试地点基本覆盖了整个美国——从大西洋沿岸到中西部。目前，独立智能车和自动驾驶测试场还有：瑞典的AstaZero、英国的Mira、西班牙的IDIADA；韩国有一家K-City在建；日本则是由JARI在建。
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为了满足更多车主对于续航而非极限加速能力的需求，特斯拉最近在官方低调推出了100D的车型，保持电池容量的同时增加了续航里程，同时车辆的售价也大幅度降低，只不过加速性能有所缩减。全新的100D车型与旗舰车型P100D一样搭配了100kWh的松下电池，百公里加速的时间从2.7秒减慢到了4.4秒，续航由P100D的613公里增加到了632公里。最为关键的，100D车型的售价降到了百万元一下，定价为96万8千5。尽管加速性能有所降低，但4.4秒的百公里加速仍然可以让100D在日常道路的使用中几乎秒杀所有车辆。
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Lyft公司创始人推进智能车道 拟消除拥堵
Lyft联合创始人兹默尔和格林正在推进一项计划：实施他们所谓的智能车道，以缓解交通拥堵，把浪费的时间还给人们。最重要的是，他们称智能车道几乎可以立即以相对较低的成本引入，是在不建立额外车道的基础上，创建一个快速车道。要想免费使用智能车道需要每辆车上有三个人。同时通过鼓励更多人采取拼车的方式，减少道路上的车辆总数。用户产生的费用将用于投资和加强基础设施。如果乘客人数没有达到这个数量，可以选择付费来使用这条车道。使用这条车道的费用是灵活的，会根据一天中的时间来改变。在车流量少的时间段，智能车道将恢复到常规车道的状态。
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松下扩大与特斯拉合作 涉足自动驾驶
松下公司计划扩大与特斯拉的合作，不仅仅停留在为其提供电池上，还将涉及自动驾驶技术领域。 目前，松下为特斯拉提供了Model S、Model X和Model 3的电池，并计划向特斯拉50亿美元的电池工厂投资16亿美元。松下已经将汽车应用技术作为发展战略。CEO Kazuhiro Tsuga表示，松下对特斯拉的自驾系统很感兴趣，希望能为其提供更多自动驾驶设备，如传感器等。目前，松下已在研发能够清晰地捕捉快速移动物体的光电导CMOS图像传感器， 并计划将该技术运用到汽车行业中。预期到2019年3月底，该技术销售额有望增长至174.3亿美元。
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阿尔特2个月完成2.5亿募资 2000万用于无人驾驶研发
2016年11月25日，阿尔特披露定增方案，拟向不确定的合格投资者发行股票不超过3086.4197万股，每股价格8.1元，募集不超过2.5亿元。2017年1月20日，阿尔特披露了股票发行情况报告书，公司实际完成募资24999.95502万元，几近2.5亿元。阿尔特将在无人驾驶项目上投入2000万元。阿尔特表示，公司拟从限定场景的低速无人驾驶车逐步过渡到高速无人驾驶车，为主机厂和互联网造车公司做无人驾驶车辆设计服务及技术整合服务。公开资料显示，这2000万将主要投入到无人驾驶汽车平台研发，样车研发两个方面。
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